무기 토론방
(소식) K-2 전차 파워팩(두산) 어려울거 같습니다 .
안녕하세요
비밀 회원 여러분 !
최근 관계자에게 소식을 들었는데요
두산 - 파워팩 개발 문제가 심각한거 같습니다 .
엔진이 깨졌다는 얘기는 들어보셨지요 ?
정확한 얘기를 들어보니깐 기계적인 문제가 아니라 진짜 문제는 ECU - TCU 에 문제가 있다고 합니다 .
전자적으로 엔진이랑 변속기를 제어하는데 이게 경험이랑 기술이 미천해서(두산이)
엔진이랑 미션을 제대로 제어를 못하니깐 기계적인 마모가 발생하고 그래서 온도가 올라가니깐 열이 발생해 오일이 새고, 새는 오일때문에 엔진 블록이(정확히 어디를 얘기하는지 모르겠음)
늘어붙어버리고 그러면서 부하가 걸리니깐 꺠졌다고 하는데, 문제는 두산이 ECU - TCU 문제를 해결할 능력이 없다는데 있습니다 .
한국형 파워팩? 능력있는 전문 업체를 선정해 다시 개발을 맡기는게 아무래도 좋을거 같습니다 .
이상입니다 .
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- best박대리 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 18:31:11
- 여하튼 국내에서 하도 자동차가 전장화되다 보니까 현대차가 자동차용 반도체 수입액도 엄청나고 전장부품을 제대로 공급받지 못하니(현대모비스 1년 연구비용이 4천억입니다.)차량용 반도체 회사를 발족시켰는 데 그전에 자동차 전장 부품에 관심이 큰 삼성 이 재용과 협력하려다 삼성이 다시 자동차 진출할까봐 유야무야 시킨데다가 자동차용 배터리는 곧 죽어도 LG화학제품만 씁니다.
그래서 반도체 개발이 더뎌지고 현대가 너무 커지니 협력에 적극적이던 보쉬도 현대에 굉장히 방어적이 되어서 합작 청산했습니다.그래서 국내 반도체 회사에서 인력 스카우트에 열을 올리고요.
여하튼 현대는 삼성트라우마때문에 협력을 못하니 차량용 중 98% 연간 2조원이상 수입해야 하는 처지고 삼성은 삼성대로 완성차업체가 없으니 전장품사업 진출하기가 너무 힘듭겁니다.세트업체랑 같이 개발하면서 전장품에 SW를 입히고 세계적인 업체에 납품 레퍼런스를 쌓아야 하는 데 그게 없으니 수출도 불가능 하고요.
여하튼 삼성의 BMW견제로 전장품 사업에서 또 좌절을 겪고 여하튼 현대,삼성이 세트와 부품,SW에서 협력을 못하니 서로 엄청난 손실을 겪고 있습니다.삼성과 LG가 디스플레이 부문에서 서로 죽이겠다고 삼성은 40,46인치 만들고 LG는 42.47인치 만들어서 장비도 따로 도입해서 규모의 경제도 못이루고 서로간에 없는 패널은 서로에게 사면 되는 데
상대방 잘되는 꼴은 죽어도 못봐서 서로 대만패널 수입해다가 TV만드는 거랑 바슷한 겁니다.
그리고 이게 어쩌면 KFX라는 기체가 있어야 되는 이유이기도 하고요.삼성도 완성차 업체가 없어서 핵심 전장품 사업진출에 애를 먹는 데 한국기체 없이 자국산 엔진,레이더,미사일등을 개발하기는 산 넘어 산입니다.
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- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 19:55:22
- 반도체로서 결국 인공 다이아몬드가 쓰이긴 할텐데 그때쯤이면 자동차 회사들이 전세계에서 한두개정도 남아야 할껄요.
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- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 19:54:31
- GaN반도체쯤 되면 말이죠. 기존 회사들이 너무나 '작어서' 결국 합종연횡을 할수밖에 없을껍니다.
아니면 1.2개의 회사가 자동차 수요를 독점하던가 말이죠.
그렇다라고 해서 현 회사들이 연구부서를 크게 하기에는 지구에서 자동차를 팔 수요 자체가 없죠.
따라서 복잡한 관계가 더해져야 해서 예측하기기 어려워집니다.
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- 이무기 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 19:51:23
- GaN반도체가 전기자동차에도 영향을 주지 않을까요?
고전력 고효율반도체라면 모터제어에서 유리할듯싶은데.
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- eceshim (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 19:49:31
- 그나마 한양대학교 ACE 연구소에서 제어 연구 쪽에서 괄목할 만한 성과를 내고 있습니다.
국내 무인자동차 대회에서 독보적인 1등을 수년째 유지하고 있죠. 그래도 관련 분야에 돈을 무지막지하게 불태우고 있는 미국에 비할바는 아직 못됩니다.
최근 자동차용 반도체 및 제어, 센서가 미래의 돈줄이라는걸 공대측에서 알아 챘는지 자동차 관련 연구하는 연구실들이 야금 야금 늘어 가더군요. 물론 대채로 센서를 많이 하시더군요.
저도 당장 9월부터 차량용 driver ic 설계하는 설계 회사에서 석사생활을 보낼 처지라서 관심이 많습니다.
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- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 19:49:12
- ECU 자립이라... 미래에는 자동차 본체값보다 더 나올지 모르니 결국 필요하긴 하겠죠.
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- eceshim (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 19:45:37
- 그나마 요즘 현대에서 ECU 자립을 외치면서 오트론을 세우고 LG, 하이닉스가 슬슬 자동차 반도체에 돈을 태울 준비를 하고 있습니다.
또 TI는 모바일 사업 자체를 아예 접고 모바일 사업 인력을 전부 자동차 반도체로 몰아 줬죠.
삼성은 잘 모르겠네요.
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- eceshim (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 19:42:57
- ECU가 그리 만만한 물건은 아닙니다.
ECU의 시장이 몇몇 독일 업체가 장악하고 있죠
재미있는 사실은 보쉬에서 만든 ECU를 뜻어보면 내부 프로세서 들은 freescale, infeneon 제가 대다수 입니다. 몇몇 제품은 르네사스제 프로세서를 집어 넣었죠
전기자동차는 그 경우가 더 심합니다. 인피니언이 자동차 전력반도체랑 모듈을 독점하고 있습니다.
얼마전 현대 하이브리드 차에 들어가는 IGBT 모듈을 인피니언제가 들어가죠
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- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 19:41:02
- 군용이라면 C프로그래밍을 바탕으로 한 다중 언어가 될수밖에 없을듯 한데...
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- 화력터널 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 19:40:37
- 그건 그렇고 이런 문제조차 해결못한다니 정말 실망이군요. IT강국이라는 나라의 회사가 수치해석도 제대로 못해서 차세대전차사업을 물먹이다니. 엔진 소재나 부품의 성능이 부족한건 이해할 수 있습니다만 최적화공학으로 밥먹고 사는 전문가들이 수두룩한 나라에서 발생한 일치고는 너무나 웃깁니다. 그저 웃지요.
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- ㅋㅋㅋ (113.60.xxx.xxx)
- 2013-08-11 19:39:26
- 일본은 부품에 주력했지 세트판매는 시도한적이 없죠 심지어 소니나 도시바의 경우만봐도 부품 판매에 주력하고 자시재품에 주력했지 삼성과 LG같은 시도는 한적이 없어요 소니가 카메라 모듈팔고 베터리 판적은 있어도 TV,휴대폰 통째로 만드는방법 알려주고 부품주고 "이걸로 니네이름으로 TV만들어팔고 더생산한거는 우리한테 30%DC해서 넘겨"한적도 없고 "우리가 개발해주고 부품도 만들어 줄태니까 전량 휴대폰 생산물량넘기고 설계,판매만 니네가해" 한적도 없죠 애플이 같은꼴 당할까봐 괜히 이익이 줄어들면서도 생산따로 부품회사따로가는게 아니죠 이걸 이해 못하시니...
