무기 토론방
(소식) K-2 전차 파워팩(두산) 어려울거 같습니다 .
안녕하세요
비밀 회원 여러분 !
최근 관계자에게 소식을 들었는데요
두산 - 파워팩 개발 문제가 심각한거 같습니다 .
엔진이 깨졌다는 얘기는 들어보셨지요 ?
정확한 얘기를 들어보니깐 기계적인 문제가 아니라 진짜 문제는 ECU - TCU 에 문제가 있다고 합니다 .
전자적으로 엔진이랑 변속기를 제어하는데 이게 경험이랑 기술이 미천해서(두산이)
엔진이랑 미션을 제대로 제어를 못하니깐 기계적인 마모가 발생하고 그래서 온도가 올라가니깐 열이 발생해 오일이 새고, 새는 오일때문에 엔진 블록이(정확히 어디를 얘기하는지 모르겠음)
늘어붙어버리고 그러면서 부하가 걸리니깐 꺠졌다고 하는데, 문제는 두산이 ECU - TCU 문제를 해결할 능력이 없다는데 있습니다 .
한국형 파워팩? 능력있는 전문 업체를 선정해 다시 개발을 맡기는게 아무래도 좋을거 같습니다 .
이상입니다 .
-
- best박대리 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 18:31:11
- 여하튼 국내에서 하도 자동차가 전장화되다 보니까 현대차가 자동차용 반도체 수입액도 엄청나고 전장부품을 제대로 공급받지 못하니(현대모비스 1년 연구비용이 4천억입니다.)차량용 반도체 회사를 발족시켰는 데 그전에 자동차 전장 부품에 관심이 큰 삼성 이 재용과 협력하려다 삼성이 다시 자동차 진출할까봐 유야무야 시킨데다가 자동차용 배터리는 곧 죽어도 LG화학제품만 씁니다.
그래서 반도체 개발이 더뎌지고 현대가 너무 커지니 협력에 적극적이던 보쉬도 현대에 굉장히 방어적이 되어서 합작 청산했습니다.그래서 국내 반도체 회사에서 인력 스카우트에 열을 올리고요.
여하튼 현대는 삼성트라우마때문에 협력을 못하니 차량용 중 98% 연간 2조원이상 수입해야 하는 처지고 삼성은 삼성대로 완성차업체가 없으니 전장품사업 진출하기가 너무 힘듭겁니다.세트업체랑 같이 개발하면서 전장품에 SW를 입히고 세계적인 업체에 납품 레퍼런스를 쌓아야 하는 데 그게 없으니 수출도 불가능 하고요.
여하튼 삼성의 BMW견제로 전장품 사업에서 또 좌절을 겪고 여하튼 현대,삼성이 세트와 부품,SW에서 협력을 못하니 서로 엄청난 손실을 겪고 있습니다.삼성과 LG가 디스플레이 부문에서 서로 죽이겠다고 삼성은 40,46인치 만들고 LG는 42.47인치 만들어서 장비도 따로 도입해서 규모의 경제도 못이루고 서로간에 없는 패널은 서로에게 사면 되는 데
상대방 잘되는 꼴은 죽어도 못봐서 서로 대만패널 수입해다가 TV만드는 거랑 바슷한 겁니다.
그리고 이게 어쩌면 KFX라는 기체가 있어야 되는 이유이기도 하고요.삼성도 완성차 업체가 없어서 핵심 전장품 사업진출에 애를 먹는 데 한국기체 없이 자국산 엔진,레이더,미사일등을 개발하기는 산 넘어 산입니다.
-
- ㅋㅋㅋ (113.60.xxx.xxx)
- 2013-08-11 18:58:42
- 박대리님 삼성의 경우는 모듈세트위탁생산이고LG는 기술지도생산지원입니다 잘못 아시네요 (TV모듈 설계후 생산을 맡긴다음에 공급받아서 출하하는것이죠 대만업체들이 생산 능력은 있는데 설계 개발 능력이 없어서 TV 모듈 생산할때 삼성으로부터 세트부품 받아서 TV만들고 자사 이름으로 내보내고 일부페널은 다시 삼성에 납품하는것이죠 LCD는 그나마 일본업체들이 기술이좀 있어서 종속화가 덜한데 특히 AMOLED와 LEDTV가 대만 일본 업체들이 한국 업체에 종속화가 심합니다 안정된 LED공급업체도 없다시피하고 (한국은 그래도 LED생산업체들 기술과 생산능력이되서 원활히 공급받죠)기술도 적어서 AUO,CMI는 물론 소니 샤프까지 모듈 위탁 생산으로 삼성 LG에서 납품 받아서 TV,모니터,휴대폰액정만듭니다 후덜덜 하죠 이게 무서운게 정식적으로 생산수량에 잡히지 않으면서도 삼성LG가 전세계 LED,AMOLED페널공급의 99%를 차지하는 비결이고 우리없으면 TV만들회사들 없다고 큰소리 치고다니는 이유이죠 특히 직하형 LED방식 UHDTV는삼성이 아직 최고인데 언론에서는 삼성보다 다른회사들이 먼저 UHDTV내보냈다고 설래발쳤지만 이게 삼성이 모듈 위탁생산준건 모르고 있었지요 뭐 아직 삼성도 완벽한기술을 만든건 아니지만 기술딸리는거 딴회사 주고 바로 얼마뒤 더좋은거 내보낸 이력도있고 이때문에 해당회사들은 세일판매 들어갔었지요 LG도 비슷하게 해먹고있고요)
-
- 박대리 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 18:57:54
- 현대엔진 중에 인젝터 빼고 특별히 외산 부품이 있나요?제네시스 스포츠 버전같은 데도 세라믹 터보같은 거 안넣어 준다던대요?그리고 인젝터는 보쉬나 보쉬 라이센스 부품 안쓰는 경우는 아마 폭스바겐 그룹의 TDI정도 밖에 없을 걸요.걔들은 커먼레일 방식 아니라면서요?
-
- 날아라 하얀늑대 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 18:53:11
- 현대도 엔진 자체기술로 설계하는 것이 아니라 유럽 설계업체에게 돈주고 사오는 것으로 알고 있었는데 아닌가요? 전 현대 엔진의 국산화를 높게 잡아도 50% 이상은 주기 어려운데... 다른분들은 인심이 좋으신가 보네요^^
-
- 지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 18:50:59
- 아 그건 알아요..ecu, tcu도 결국 임베디드라는거..
-
- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 18:50:23
- 그렇죠. 그런데 대체 어떻게 했길래 맵핑이나 세팅으로 못햇죠?
-
- 박대리 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 18:49:39
- 에리아니님 ECU세팅하는 건 자동차 회사에서 해야 합니다.같은 엔진이라도 배리에이션이 여러개인데 그런걸 보쉬가 해주지도 않고 해줄수도 없는 겁니다.자기들이 원하는 차종의 퍼포먼스에 맞게 완성차 업체가 세팅하는 겁니다.
그래서 튜닝하는 애들이 완성차업체에서 만든 양산차의 ECU 새로운 맵핑값을 넣어서 출력을 올리는 거고요.
-
- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 18:48:24
- 전세계 자동차 업계중에서 독자적으로 만드는 기업은 없는것으로 알고 있습니다.
-
- 이무기 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 18:47:43
- 저게 일종의 트랩이고 진입장벽역할을 한다라고 봐야겠군요.
해결한다고 해서 특출나게 독보적 위치를 점하는것도 아니니 기운이 빠질것이죠. 돈엄청 깨지구.
-
- 박대리 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 18:46:35
- BOLTZMAN님 두산의 D248X가 자사엔진이 아니잖습니까?두산엔진에서 만드는 초대형 선박용 2STROKE엔진도 MAN B&W나 SULTZ라이센스고요.
결국 완벽하게 자기기술로 고급엔진을 만드는 업체는 현대밖에 없는 거고 여하튼 연료분사부터 VVL,VGT 조절하고 EGR엔진같은 경우면 재흡입될 배기개스량 제어하고 하는 게 쉬운게 아니겠죠.MAN 도움없이 완성엔진 만드는 데 엔진이 컴퓨터 도움없이는 효율개선이 어려우니 짜증나는 상황이겠죠.
-
- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-08-11 18:46:12
- 독일 지멘스나 보쉬에서 받아서 각 엔진에 맞추는 작업은 대한민국에서 할수 있겠죠.
그런데 이상하긴 합니다. 대체 개발예산을 얼마나 쓴건가.
