무기 토론방
KFX-E의 쌍 수직미익 버전과 엔진 이야기
자료 제공:KAI
KFX-E에는 이런 디자인도 있다고 합니다.
사람들이 궁금해 하셔서 올립니다.
개인적으로는 KFX-E의 엔진으로 PW사보다는 GE사 엔진을 선호합니다.
그 이유는 <향후 연비와 출력 향상>에서 GE사 제품이 유리하기 때문입니다.
1.이미 F-16 블록 60에서 3만 파운드급 F-110-132엔진이 장착되어 운용 중이다.
2.F-15 SA와 F-15SE에 제안된 F-110-129E 엔진은 보잉 737에 쓰이는 CFM56 최신 개량형으로 코어를 교체했다.
3.그래서, 앞으로도 GE사의 F110엔진은 CFM-56 엔진의 후속 기종인 LEAP1 엔진 코어를 사용해서
F-110엔진의 연비와 성능을 향상시킬 수 있다.
4.어차피 우리 돈 주고 엔진 성능개량을 해야 한다면, 민간 항공기 코어를 이용해서 개량 비용이 적게 들고,
큰 연비 향상을 노릴 수 있는 F-110 엔진이 PW5000 개조 엔진보다 좋다.
이상입니다.
대표 이미지
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LEAP_AW_06_17_2013.jpg
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- bestmaxi(김민석) (112.144.xxx.xxx)
- 2013-10-18 23:24:58
- 저는kfx-e의 내부 무장창이 없는 것에 강하게 비판받을 점이고 이에 대한 대책을 세워야 한다고 봅니다.
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- moonwolf (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 00:04:13
- 단발이어서 가속성능과 상승력이 떨어지는게 아니라 추력이 쌍발보다 딸려서 떨어지는겁니다. 같은 연료면 쌍발이 단발보다 50% 이상 항속거리가 길다고요? 그런 주장하는 근거가 뭔지 한번 봅시다.
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- 잠수어뢰 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 00:04:11
- 걸프전에서 f-16은 f-15 보다 훨씬 많은 소티를 기록했습니다.
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- moonwolf (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 00:01:10
- 132 계열 엔진을 사용하는 나라는 전세계에서 UAE의 블럭 60 80대용 밖에 없습니다. 그거 도입하면 정말 부품수급에 목숨 걸어야하기 때문에 채용하는거 반대입니다. F-119 계열엔진이 아니라면 P&W나 GE의 29,000 파운드급 엔진으로 가야합니다.
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- x75 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-18 23:56:59
- eceshim 님은 어째 말길을 못알아들으시는 군요
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- maxi(김민석) (112.144.xxx.xxx)
- 2013-10-18 23:52:24
- 단발이 추력 대 중량비가 낮아서 가속 성능과 상승력이 떨어집니당.
같은 연료면 쌍발은 단발보다 50%이상 항속거리가 깁니다
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- x75 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-18 23:52:03
- F-22를 생산중단한것은 F-35보다 성능이 떠어져서 그런건 아니고요 너무 고성능이라 지금까지 생산한것 만으로도 전쟁수행 능력에 아무런 문제가 없기 때문이죠
또한 2차이라크 전쟁시 전장출동 비율을 보면 어느것이 주력이었는지 답이 나옵니다
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- 5thsun (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-18 23:49:37
- KFX 쌍발이 더 멀리 가고 싶으면 내부무장창 포기하고 거기에 내부 연료탱크 달고 반매입 암람도 없애고 거기에 외부연료탱크 달면 됩니다.
현재 형상에서 거의 수정하지 않아도 단발보다 훨씬 멀리 갈 수 있어요.
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- 김치찌짐 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-18 23:49:37
- 지금 나온 KFX는 그렇다는거죠.
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- eceshim (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-18 23:48:58
- f-15 연료량 = f-16 연료량인가요? 참 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
f-15 크기 = f-16 크기 인가요? 참 ㅋㅋㅋㅋㅋ
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- eceshim (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-18 23:47:56
- 같은 연료량일때 멀리 나간다는걸 끝까지 인정안하시고
체급 자체가 다른 f-15와 f-16을 끝까지 우기는 x75님을 보니 기가 차네요.
