무기 토론방
KFX-E의 쌍 수직미익 버전과 엔진 이야기
자료 제공:KAI
KFX-E에는 이런 디자인도 있다고 합니다.
사람들이 궁금해 하셔서 올립니다.
개인적으로는 KFX-E의 엔진으로 PW사보다는 GE사 엔진을 선호합니다.
그 이유는 <향후 연비와 출력 향상>에서 GE사 제품이 유리하기 때문입니다.
1.이미 F-16 블록 60에서 3만 파운드급 F-110-132엔진이 장착되어 운용 중이다.
2.F-15 SA와 F-15SE에 제안된 F-110-129E 엔진은 보잉 737에 쓰이는 CFM56 최신 개량형으로 코어를 교체했다.
3.그래서, 앞으로도 GE사의 F110엔진은 CFM-56 엔진의 후속 기종인 LEAP1 엔진 코어를 사용해서
F-110엔진의 연비와 성능을 향상시킬 수 있다.
4.어차피 우리 돈 주고 엔진 성능개량을 해야 한다면, 민간 항공기 코어를 이용해서 개량 비용이 적게 들고,
큰 연비 향상을 노릴 수 있는 F-110 엔진이 PW5000 개조 엔진보다 좋다.
이상입니다.
대표 이미지
12445.jpg
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LEAP_AW_06_17_2013.jpg
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- bestmaxi(김민석) (112.144.xxx.xxx)
- 2013-10-18 23:24:58
- 저는kfx-e의 내부 무장창이 없는 것에 강하게 비판받을 점이고 이에 대한 대책을 세워야 한다고 봅니다.
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- fazzgd (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 11:48:31
- 뭐 결정하는건 정부니깐 여기서 왈가불가 해보았자...단발이던 쌍발이던 알아서들 하겠죠.
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- 최강자 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 11:22:27
- 단발 내부무장고민할 필요없이 그냥 쌍발로 가면 됩니다.
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- 망설이지마 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 04:02:06
- X75님. 요즘 비밀이 예전과 같지 않습니다.
많은 것을 바라시면 정신건강에 해롭습니다.
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- 망설이지마 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 03:58:15
- 저는 103형과유로엔진을 희망하고 e형과 미국엔진은 반대합니다.
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- geertz (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 02:35:03
- 저도 이만 자렵니다.
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- geertz (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 02:33:58
- 사이즈 키우면서 돈 더 안 쓸 수 있다면 그렇게 하면 됩니다. 근데 그거 장담 못하잖습니까. 그리고 x75님이 요구하시는 압도적인 성능과 항속거리의 쌍발기는 사이즈 조금 더 늘린다고 되는게 아닌데요.
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- x75 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 02:31:42
- 저는 이만 자러갑니다 그리고 저는 순수 밀매이니 너무 신경쓰지 마세요
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- geertz (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 02:31:36
- 전 KFX-E가 C103이라고 반드시 나은 대안이라고 생각하지는 않지만 x75님은 지금 C103이 오랜 기간 많은 연구원이 노력한 결과니 이거 안하면 양심없다 이거 아닙니까? 분명히 몇 명이 얼마나 연구했냐는 건 결과와 상관관계는 있지만 그게 절대적인 인과성은 아니죠. 더 짧은 기간이라도 좋은 결과를 낼 수 있다는 가능성은 무시하시네요.
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- x75 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 02:30:12
- 그렇게 항속거리를 가지고 까고 싶다면 좀전에도 이야기 했지만 사이즈를 좀더 키우면 됩니다
그리 어려운 일인가요?
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- x75 (218.145.xxx.xxx)
- 2013-10-19 02:26:40
- 더 좋은 대안이요?
몇명이 얼마동안 연구한 결과인가요?
