무기 토론방
보잉-대한항공이 슈퍼호넷을 제안한 것으로 확인
보잉-대한항공이 슈퍼호넷을 제안한 것으로 확인
KF-X Kept On Back Burner As Boeing Pushes Super Hornet 라는 이름으로 에비에이션 위크에 보도된 내용입니다.
비밀 무기게시판은 영어 문장이 길면 글이 날아가는 오류가 있어, 부득이 요약해서 소개해 드립니다.
정부와 산업계, 양 측의 소스로부터 확인한 내용으로, 대한항공과 보잉이 슈퍼 호넷으로 KF-X에 도전하기로 했다는 소식이 주입니다.
이번 KF-X 정부 예산이 확정되고 내년도 예산이 반영되었지만, 이 금액은 너무 작아서 아직도 KF-X 가 엎어질 수 있다고 의심하고,
보잉은 대한항공에게 조립생산(로컬 매뉴팩처링)과 업그레이드 일감을 줄 것이라는 이야기가 있습니다.
이 기사의 작성자인 브래들리 페렛은 슈퍼호넷 개조형 KF-X가 C103에 비해서 리스크가 작고 가격이 더 쌀 것으로 예상하고 있네요.
또한 한국이 전투기 개발에 필요한 엔지니어 인력이 부족하다는 의견을 피력합니다.
슈퍼 호넷은 쌍발 전투기로서 군이 요구한 대형 공대지 미사일 탑재능력을 이미 실증했다고 쓰여 있고요.
하지만 보잉의 진출은 미 정부와 의회의 허가가 필요하고, 한국 정부나 업체가 독자적으로 무장 체계 통합,
센서 체계 통합을 할 여지를 줄어들게 만든다고 합니다.
마지막으로, KAI의 체계 통합 역량과 인력이 대한항공에 비해서 우수하기 때문에, 대한항공이 승리해도
KAI는 KF-X 사업에 깊게 관여할 것이라고 합니다.
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이로서 보잉과 대한항공, 슈퍼 호넷의 진출이 공식적인 언론으로 확인되었는데요.
과거 KF-X 가 F-35와 얼마나 비슷하게 만들어야 하는가,
F-35에서 배울 점과 배우지 말아야 할 점이 무엇인가에 대해서
많은 토론이 있었던 것 처럼,
KF-X C-103 디자인보다 크고 무겁지만 검증된 슈퍼호넷이
개발비나 양산비 측면에서 어떤 이득이 있는지 많은 토론이 필요해 보입니다.
감사합니다.
대표 이미지
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캡처.JPG
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- bestdodori (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-22 18:03:02
- 전에도 얼핏 이런 애기를 듣긴했는데 정말이었나 보군요..
하하하.. 슈퍼 호넷에 족쇄는 족쇄대로 그대로 차야 하고.. 어이가 없군요..
이럴 거면 차라리 8조 들여서 라뚱이 라이센스를 하는게 낫겠네요.
땅콩녀회사라서 밑보이는건 생각도 안하나 보군요.
이로서 카이와 록마쪽으로 기우는건가요..
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- dodori (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-22 18:03:02
- 전에도 얼핏 이런 애기를 듣긴했는데 정말이었나 보군요..
하하하.. 슈퍼 호넷에 족쇄는 족쇄대로 그대로 차야 하고.. 어이가 없군요..
이럴 거면 차라리 8조 들여서 라뚱이 라이센스를 하는게 낫겠네요.
땅콩녀회사라서 밑보이는건 생각도 안하나 보군요.
이로서 카이와 록마쪽으로 기우는건가요..
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- 검은선장 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-23 10:01:58
형상은 KFX-c103 기본으로 슈퍼호넷 부품및 항공기 시스템을 적용한다면 이해가 갑니다.
C103이 슈퍼호넷과 형상이 비슷하기 때문에 보잉의 지원에서 가장 크게 얻을수 있는 부분이
일부 부품의 공유해서 개발 비용을 줄일수 있는 점 이라고 판단 합니다.
하지만 슈퍼호넷 형상을 그대로 KFX로 제안 했다면 보잉은 탈락 시켜야 옳습니다.
KFX의 근본 목적은 한국의 중형전투기 개발 능력 확보입니다.
남는것 없는 라이센스 생산 제안이라면 보잉은 대한민국의 KFX사업을 모욕한 겁니다.
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- 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-22 21:01:51
- 우리나라는 kfx를 통해서 단순히 전투기를 만드는게 아니라 전투기 개발의 항공산업 인프라를 만드는겁니다.
그 인프라를 만드는것에 있어서 독자 형상을 가지느냐 아니냐는 엄청나게 중요한 일이고요.
이건 쌍발기로 만드느냐 단발기로 만드느냐보다 100배는 더 중요한 일이죠,
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- 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-22 21:12:29
- 모험없이 발전도 없고
kfx는 우리에게는 발전을 위한 모험이죠.
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- 실무교본 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-22 21:44:42
- 글쎄요. 우리항공사만 쪼아서 될일이 아니라면 정녕 록마나 보잉이 그렇게 한다면 우리도 우리만 죽지는 않을 선택을 하겠죠.. 동북아 항공부분 소용돌이 칠겁니다. 팍파나 사브 등도 있다는 걸 알아야지요. 우리가 손해를 감수하면 되는 겁니다. 전 우리 결정권자들이 코너에 몰렸을때 고양이를 물수 있어야 된다고 봅니다.
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- 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-22 20:57:04
- 우리가 kfx를 할지 말지 10년이 넘게 고민한 이유는 우리가 독자설계를 하려 해서입니다.
그만큼 실패가능성도 높기 때문에 할지 말지로 10년이나 실갱이를 한거죠.
그럼 왜 독자형상이여야 하냐 간단합니다.
수리온의 예를 들어보죠.
우리는 독자개발헬기라고 수리온을 개발했습니다.
그래서 그 다음헬기는 독자로 개발하나요?
아니죠.
다시 외국기술을 힘을 빌리게 됩니다.
그럼 왜 독자형상이여야 하느냐
형상부터 시작해서 모든걸 개발하는 과정이 바로 우리가 전투기 개발에 대해서 배우는 과정입니다.
그리고 그 다음번에는 정말 독자 전투기를 개발하기 위한 과정이고요.
물론 다음 전투기도 100%우리가 독자 개발은 못하겠죠.
그러나 호넷을 가져와서 개발하는것과
우리가 형상까지 독자개발해서 전투기를 개발하는것
그건 엄연히 틀린겁니다.
제가 왜 kai만 할수 있다고 했을까요?
이건 결론은 단순히 전투기를 만드는게 아닙니다.
우리나라항공 산업 인프라를 만드는거죠.
호넷형상^^
그거 할바에는 그냥 kfx 않하는게 옳은 선택입니다.
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- meteor99 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-23 14:28:03
- 독자 플랫폼이 중요한데 그래야 레이다, 유도무기 인티, 업글의 용이성 등등에서 파급효과가 나와서 국산 개발의 의미가 있지.. 라이센스생산해서 값만 비싸질거라면 차라리 KF15를 더들여 오는것이 이익이다..
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- Lord of Admiral (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-22 18:06:31
- 대한항공 하자던 분들 어디가셨나?
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- rnfu007 (117.111.xxx.xxx)
- 2014-12-22 19:14:49
- 무슨 베이비 랩터인가요? 록마가 언제부터 베이비 랩터 만들어준댓죠? 베이비 랩터 수준이면 스텔스는 LO수준이고 항전장비 전부 asea 레이더에 미션컴도 신형 달고 엔진도 신상 달아야죠 형상도 스텔스 형이고요 그리고 현재 형상보다 커야합니다 무슨 베이비 랩터 소리를 쉽게 하시나요 허허
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- 실무교본 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-22 21:22:07
- 그래서 주관기관이 있는겁니다. 더이상 물러날곳도 없습니다. 이제는 그들이 우리조건에 맞추어야 합니다. 카이도 예외가 아니고, 대한항공은 더더욱 예외가 있을수 없죠. 다 못한다 하면 그냥 깽판 가는 겁니다. 항공산업이고 뭐고...
