무기 토론방
유로파이터 생산 중단 및 보유분 비행시간 절반으로 삭감...
유로파이터 생산 중단 및 보유분 비행시간 절반으로 삭감...
http://www.defensenews.com/article/20140930/DEFREG01/309300045/Germany-Eurofighter-Has-Manufacturing-Fault?odyssey=nav%7Chead
유로파이터 후방동체에 설계상의 문제가 있다는걸 확인해서 생산을 중단했다고 합니다.
이 결함은 최악의 경우 비행기 자체가 불안정해질 결함( plane’s hull becoming unstable)이라고 하네요.
추가로 영국과 독일은 보유중인 유로파이터의 비행시간도 절반으로 삭감했다는대요.
이 비행시간이 좀 묘하네요.
독일이 109대의 유로파이터를 보유하고 있는데, 비행시간이 3000시간 이었고, 이를 절반으로 줄여서 1500시간...
대당 13시간 정도인건대...
지난번에 언급되었던 109대 중 8대만 운용중 이라는 이야기를 저는 완전 전투가능이 8대일거고, 완전 작전은 불가능해도 비행가능한 기체들은 70~80대 정도가 되지 않을까? 싶었는데,
전체 비행시간이 온전할 때 3000시간이란 이야기는 정말로 8대만 가동중일 가능성이 있을 것 같네요.
대표 이미지
German_eurofighter.jpg
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- best지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 11:31:48
- 모든 뱅기는 결함이 있습니다.
유파는 그래도 가장 결함은 적어요.
수없이 많은 뱅기가 추락했고..엡16은 주한 미공군에서도 많이 추락했죠.
그러나 대개는 사고후조사에서 인적인 문제로 돌려버립니다..
유파는 그래도 솔직히 말해서 가장 결함이 적은 편이죠.
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- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:46:27
- 2조가 있으면 솔직히 유파에 먼저 쓰지 KFX에 쓸 상황인가요?
이게 진짜 말이 되요?
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- ROK-Ranger- (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:46:16
- 본인은 몇개월이면 충분하다고 생각하고 합리화하지만 현실은 2년이라는거
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- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:45:37
- 님의 몇개월이 2년입니다.아주 망상이 아니고,조직적으로 KFX개발방해하는거내요.
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- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:45:23
- KFx사업에 참여하면 당장 돈을 버는게 아니라...
2조정도를 선투입해야 한다. 그리고 그 이득은 10년후에쯤 나온다!!
그돈이면 유파에 쓰겠습니다. 안 그래요?
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- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:44:47
- 기술자립 핑계그만되고?불필요한 들이나 줄이세요.결함기술을 받아서 어디에 써먹으라고.아..조종사들 다 죽으라고요..^^
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:44:46
어차피 지금 록마의 기술이전 17개 때문에 개발지연이 되는것보다, 몇개월 좀 미뤄서, 기술이전항목 좀더
많이 확보해두는것이 수년간의 개발계획이라는 장기적인 관점에서는 KFX개발에 더 큰 도움이 될수도 있습니다.
F-35보다는, 절충교역이 더 좋은 F-15로 변경하는것이 더 낫고, 또한 지금의 선택기준에도 알맞는거라고 생각합니다.
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- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:44:03
- 지금까지 해도 못 믿으시는분들을 위해 방사청이 지금도 접촉은 하고 있을껍니다.
하지만 결국 립서비스죠.
사실 그렇게 될수밖에는 없어요. 의무는 쌍방에 지는게 정상인데
대한민국이 돈을 쓰기는 커녕.해외업체가 지분 참여해야 한다라고 하는중이니깐요..
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- 삼국유사 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:43:57
- 용사슴님은 예전에도 굳이 유파 안사도 KFX 사업파트너로서 유파측을 참여시키는 방법이 있으니 유파 도입을 고집할 필요가 없다고 알려줘도 고집 피우더니만 이제서 이해를 하나보네요.
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- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:43:45
- 적당히 속이세요.쓰레기 결합이 10년만에 발견되서 생산중단이라니..영국에사 발견되었으니 퇴역이 더 가속화 될건데.
유파결함은 무조건 감싸는것보면 위선도 도를 넘었다라는 거죠.
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:42:29
푸우79 님, 유파를 포기한다고해도, 에어버스와 유로젯까지 포기할필요는없고요, 에어버스는 예전에 이미,
FX에서 떨어져도 KFX에 참여할 의향이 있다고 공개적으로 표명하였습니다.
유파라는 전투기가 아니더라도, 기술이전절충교역으로 활용할 무기체계영역이 많이 남아 있고,
특히, 수백여개의 KFX 소요엔진역시, 우리에게 있어서 중요한 절충교역을 위한 카드로 활용해야한다라는겁니다.
그리고, 기술부문은, 이전도 중요하지만, 사용권한이 중요한 부분도 있다고 보는데,
그부분들에 대한 가치 및 실질이전율과 그에대한 보증내용들은, 국과연과 같은 실무적기술을 다루는곳에서
평가를 해야 제대로, 개발하는 우리입장에 맞는 내용들을 상세하게 확인할수 있다고봅니다.
여기에서, KFX전투기를 개발하는 연구자들이 아닌사람들이 그러한 기술이전 및 사용권한의 가치들을
이럴거다, 저럴거다하고, 규정짓고 제한지어버려, 한국의 기술자립도향상의 가능성, 운신의 폭을 줄일 필요는
없다고 생각합니다.
