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유로파이터 생산 중단 및 보유분 비행시간 절반으로 삭감...
유로파이터 생산 중단 및 보유분 비행시간 절반으로 삭감...
http://www.defensenews.com/article/20140930/DEFREG01/309300045/Germany-Eurofighter-Has-Manufacturing-Fault?odyssey=nav%7Chead
유로파이터 후방동체에 설계상의 문제가 있다는걸 확인해서 생산을 중단했다고 합니다.
이 결함은 최악의 경우 비행기 자체가 불안정해질 결함( plane’s hull becoming unstable)이라고 하네요.
추가로 영국과 독일은 보유중인 유로파이터의 비행시간도 절반으로 삭감했다는대요.
이 비행시간이 좀 묘하네요.
독일이 109대의 유로파이터를 보유하고 있는데, 비행시간이 3000시간 이었고, 이를 절반으로 줄여서 1500시간...
대당 13시간 정도인건대...
지난번에 언급되었던 109대 중 8대만 운용중 이라는 이야기를 저는 완전 전투가능이 8대일거고, 완전 작전은 불가능해도 비행가능한 기체들은 70~80대 정도가 되지 않을까? 싶었는데,
전체 비행시간이 온전할 때 3000시간이란 이야기는 정말로 8대만 가동중일 가능성이 있을 것 같네요.
대표 이미지
German_eurofighter.jpg
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- best지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 11:31:48
- 모든 뱅기는 결함이 있습니다.
유파는 그래도 가장 결함은 적어요.
수없이 많은 뱅기가 추락했고..엡16은 주한 미공군에서도 많이 추락했죠.
그러나 대개는 사고후조사에서 인적인 문제로 돌려버립니다..
유파는 그래도 솔직히 말해서 가장 결함이 적은 편이죠.
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- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:49:25
- 쇼부를 뭐를 봐요.끝난거죠.우길걸 우기시죠.
계속 결함기체 타라고 하시내요.
패스.!
독일공군도 못 날리고,영국은 퇴역..오스트리아는 공대공도 못해..ㅋㅋ
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:47:43
- 뭔 희생을 강요합니까. 새로운 기체에서 개선이 안된다고 하면, 유파외의 다른 것으로 쇼부를 봐야한다는 내용인데,
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- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:45:03
- 글만 길고 피곤해서 용사슴님 패스..읽을 필요도 없고 해서요.유파는 독점세력 아닌지..ㅋㅋ
아는척은..그래서 결함있는 기체 강조하세요.
그만하세요.희생이나 강요하시내요.ㅋㅋ
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- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:43:52
- 이제 유파결함기술타령은 안 나오겠내요.
쓰레기를 팔려고 했으니, 지금 F-15K나 더 들여오지..
저번에 준비가 안 되었다고 했던게, 이게 원인일수도 있겠죠.
기체결합발견되고, 고민을 했겠죠.
근데 6월에 스페인에서 기체추락 파일럿 사망..
조사했더니, 동체후방 결함.
원인은 나왔지만, 연관만 피할수도 있구요.
이젠 브릿지 파이터 사업이나 했으면.
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:43:12
- 편의주의적 사대주의식 마인드가지고 대충 기존에 계약들을 독점해왔던 업체들만 주구장창 선정해먹으려고 하니까.
다른 국제적 전투기생산업체들은 한국시장에 발을 내밀려고도 하지않는것 아닙니까.
사실 따지고보면, 한국도 직접 F-16과 F-15를 상당수 직접 운용을 해보았기때문에,
실질적인 정비인력들이, 한국의 기술자립도부족에 따른 고충들을 잘 알고 있을텐데,,
한국은 기술자립도를 높이기위해서는 정말 우열을 가리기 힘든수준을 제공할수 있는 경쟁업체가 있어야하는겁니다.
따라서, 에어버스뿐만아니라, 닷소나 사브와도 협상거리가 있는지, 지속적으로 변동사안을 확인해보아야 합니다.
그동안, F-15 잘써먹고, F-16잘써먹고 있죠. 그런데, 이번에 F-35선정되는거 보니까. 상당히 의아했습니다.
왜 우리가 직접 개발하는 기종도 아니고,, 우리는 공동개발국이나, 준생산국도 아닌데,
일치감찌 도입물량을 미리부터 계약을 해야한다는것인지 말입니다.
F-35를 선정함으로서 오게된 KFX C-103개발을 위한 절충교역기술이전부분의 공백을
에어버스에서 메꾸어줄수 있다면, 그 조건이 유파 20~40대 규모라고 할지라도,
계약세부내용들과 기술이전수준 및 KFX TAC협력과 엔진&무인기 공동개발
수준을 보고서, 장기적인 기술파급효과관점에서는, 에어버스를 고려해도 된다고 봅니다.
기체 뒷꽁무니 결함이 정확하게 고쳐질수 없는부분이라고 한다면, 에어버스 그들도 자체적으로
우리에게 유파외에 다른것을 요구하거나, 생산품 개선보증 및 유지비 및 개조개량권한들을 더 폭넓게 제공하는 등,
우리입장에서 더 교섭력을 높일수 있는 방법으로 써먹을 수도 있을겁니다.
무엇보다도, C-103모델개발에 있어서 우리입장에서 상당히 중요한 4.5세대급기술들을 이전해줄수 있다고한다면,
20~40기 상당규모 물량의 급유기+경보기+무인기공동개발 등을 대안으로 고려해보는것도 좋다고생각합니다.
지금 발견되는 문제라는것이, 개선이 가능하거나, 보통 전투기들이 가지고 있는 문제들과 큰차이가 없다면,
오히려 좋은 조건을 제대로 뽑아낼 구실로 사용해먹을수도 있다는겁니다.
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- ROK-Ranger- (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:42:20
- 지유아비님은 그냥 미국관련된거면 죽일듯 싫어하시는분이라 ㅋㅋ
저번 f-35 화재때도 죽일듯이까대더니 수호이50화재건은 "이것도 제트기니까 이해해줍시다 "식이 덧글만 싸지르고
F-35 관련된글에는 죽일듯 까내리시더니 유로파이터 관련된거에는 쉴드부터 치시니 ㅋㅋ
유지비도 몰라라 결함도 몰라라 생산문제도 몰라라
그냥 eads 직원이라고 하세요 ㅋㅋ
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- 무르만스크 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:39:10
- 촌철살인 청참독님 한마디 ㅋㅋㅋ 완전공감,,,
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- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:36:41
- 불쌍한 유파 파일럿이 죽었대도 침묵을 지키내요.F-35나 미국기체는 다 비난했겠죠.
아..라팔이 떨어져도 침묵을 지키겠죠.
러시아기체도 마찬가지구요.
비겁함에 도를 넘기는 했죠.
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- 무르만스크 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:32:51
- 요즘 비밀 분위기가 반 F35 니 솔직히 F35 가 원인불명으로 추락해
조종사 죽었으면 비밀 게시판 축제분위길텐데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그거 까는 글로만 페이지 몆개 넘어가고,, ㅋㅋㅋㅋ
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- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:27:29
- 비난하려면 다 하던가..유파가 새삥이 스페인에서 떨어졌다면 결함이 가시화 된거내요.
유파를 베이스로 KFX..다 죽일일 있나?
유지비는 유지비대로 치이고, 파일럿은 파일럿대로 희생되고, 지금의 F-35는 생산병행하면서 경함고치는 짓해서 그렇지, 고칠때마다, 결합있을때마다 바로 소식이 나오니까, 신나게 욕할수 있지만, 진짜 심각한 동체결합..비판은 못할망정 감싸기..ㅋㅋ
너무 속보입니다만..^^
