무기 토론방
유로파이터 생산 중단 및 보유분 비행시간 절반으로 삭감...
유로파이터 생산 중단 및 보유분 비행시간 절반으로 삭감...
http://www.defensenews.com/article/20140930/DEFREG01/309300045/Germany-Eurofighter-Has-Manufacturing-Fault?odyssey=nav%7Chead
유로파이터 후방동체에 설계상의 문제가 있다는걸 확인해서 생산을 중단했다고 합니다.
이 결함은 최악의 경우 비행기 자체가 불안정해질 결함( plane’s hull becoming unstable)이라고 하네요.
추가로 영국과 독일은 보유중인 유로파이터의 비행시간도 절반으로 삭감했다는대요.
이 비행시간이 좀 묘하네요.
독일이 109대의 유로파이터를 보유하고 있는데, 비행시간이 3000시간 이었고, 이를 절반으로 줄여서 1500시간...
대당 13시간 정도인건대...
지난번에 언급되었던 109대 중 8대만 운용중 이라는 이야기를 저는 완전 전투가능이 8대일거고, 완전 작전은 불가능해도 비행가능한 기체들은 70~80대 정도가 되지 않을까? 싶었는데,
전체 비행시간이 온전할 때 3000시간이란 이야기는 정말로 8대만 가동중일 가능성이 있을 것 같네요.
대표 이미지
German_eurofighter.jpg
-
- best지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 11:31:48
- 모든 뱅기는 결함이 있습니다.
유파는 그래도 가장 결함은 적어요.
수없이 많은 뱅기가 추락했고..엡16은 주한 미공군에서도 많이 추락했죠.
그러나 대개는 사고후조사에서 인적인 문제로 돌려버립니다..
유파는 그래도 솔직히 말해서 가장 결함이 적은 편이죠.
-
- Lord of Admiral (58.230.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:01:20
- 엔진에서 불은 났어도 파일럿은 죽지않았다.
-
- Lord of Admiral (58.230.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:00:57
- 엔진에서 불은 났어도 파일럿은 죽지않았다.
-
- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:00:43
- 유럽과 돈투자해서 하는거죠.공짜로 하는게 아니죠.F-35에 대한 통합도 LM에 돈주면 다 해결됩니다.
-
- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:00:12
- 미사일은 소모품이고 그런 미사일을 먼저 국산화하자가 일본 생각입니다.
대한민국은 대신 KFX에 예산을 집중하고 있습니다.
-
- 절대독종 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:59:12
- 미티어 자체는 안타깝게 일본으로 옮겨갔죠. 그러니까, 우리나라는 미티어 같은 미사일 대안이 있느냐 이거죠.
-
- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:59:07
- 개발중인 기체가 당연히 문제소지가 많이 나와서 어지간해서 고치는거지..유파는 이미 T-3B 이행단계까지와서 저모양이니 문제죠.공대지를 못해서 토네이도 어르신이 직접 나서야 할 지경이니..!결함기술을 받을수는 없죠.엔진은 원래대로 라면 F-136 개발 완료되었어야 정상이죠.
-
- 무르만스크 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:58:23
- 솔직히 지극히 상식적으로 생각해봐도 KFX 기술을 받기위해 동체결함 판별난 기체에
실전배치 기체가 원인불명으로 추락해 파일럿이 죽은 기종을 수입해야 한다는건 말도 않되죠.. KFX기술 좀 더 많이 좋은 조건에 받기위해
우리 공군 파일럿 목숨은 위험에 빠져도 좋다는 말이 되는데,,
그건 말이 않되죠,,,
-
- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:57:59
- 미티어는 이미 일본이 한발먼저 채가지 않았나요?,,
-
- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:57:22
실전배치도 안되고 개발도 덜된 기체를 왜 절충교역손해까지보면서 지금 선정을 하느냐는겁니다.
우리가 공동개발국인가요? 라이센스생산국인가요? 역세권정비창기지운용국입니까? 실드칠 부분이 없습니다.
향후 문제가 생기면, 엔진불난해에 한창 개발진행중인 기체를 구입해드리기 위해서, 절충교역을 포기했던 부분으로,
KFX C-103개발에 하방적인 문제가 생길경우, 국방부 및 방추위의 특별감사를 해서라도,
문제를 제대로 잡아야할겁니다. 특히, 다 선정된 유파떨어지고, F-15가 되었다가, 다시 F-35로 옮기게 된 과정을
분명하게 감사해서, 기본적인 사업취지에 맞는 투명성을 정부는 국민들에게 보장해야할겁니다.
-
- 절대독종 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 12:57:18
- 유럽 방위산업 국방 상황 돌아가는 걸 보니 유파에 한정할 수 있는 얘기가 아닌 것 같은데요. 그나마 국방 좀 신경쓴다는 독일조차 관련 예산이 삭감돼 국방 자체가 잘 안 돌아가는 상황이라 정비 출격 등이 계속 현저하게 줄어 유파도 그렇게 된 걸로 압니다. 유파는 여러 나라가 나눠서 생산하니 그 문제가 더욱 부각될 수 있겠고요. 결함 문제는 비단 유파만의 문제가 아니죠.
타우러스만 해도 유럽에선 답이 안 나오니 우리나라로 와서 돌파구를 찾는 거 아니겠습니까? 미티어도 기술이전 들여왔으면 싶었는데, 그쪽 관련은 개발되고 있나요?
