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유로파이터 생산 중단 및 보유분 비행시간 절반으로 삭감...
유로파이터 생산 중단 및 보유분 비행시간 절반으로 삭감...
http://www.defensenews.com/article/20140930/DEFREG01/309300045/Germany-Eurofighter-Has-Manufacturing-Fault?odyssey=nav%7Chead
유로파이터 후방동체에 설계상의 문제가 있다는걸 확인해서 생산을 중단했다고 합니다.
이 결함은 최악의 경우 비행기 자체가 불안정해질 결함( plane’s hull becoming unstable)이라고 하네요.
추가로 영국과 독일은 보유중인 유로파이터의 비행시간도 절반으로 삭감했다는대요.
이 비행시간이 좀 묘하네요.
독일이 109대의 유로파이터를 보유하고 있는데, 비행시간이 3000시간 이었고, 이를 절반으로 줄여서 1500시간...
대당 13시간 정도인건대...
지난번에 언급되었던 109대 중 8대만 운용중 이라는 이야기를 저는 완전 전투가능이 8대일거고, 완전 작전은 불가능해도 비행가능한 기체들은 70~80대 정도가 되지 않을까? 싶었는데,
전체 비행시간이 온전할 때 3000시간이란 이야기는 정말로 8대만 가동중일 가능성이 있을 것 같네요.
대표 이미지
German_eurofighter.jpg
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- best지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 11:31:48
- 모든 뱅기는 결함이 있습니다.
유파는 그래도 가장 결함은 적어요.
수없이 많은 뱅기가 추락했고..엡16은 주한 미공군에서도 많이 추락했죠.
그러나 대개는 사고후조사에서 인적인 문제로 돌려버립니다..
유파는 그래도 솔직히 말해서 가장 결함이 적은 편이죠.
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:26:47
F-35 -> F-15SA 로 변경하는데, KFX개발을 위한 절충교역수준을 높이기때문에, 사실상 큰차이가 난다고 보기
어렵죠. 완전새로운 업체와 새로운 협상하는게 아닌데, 기존에 거진다 짜여져 있는 틀에서 변동사항위주로
체크하고 계약하면되는데, 뭐가 문제라는겁니까.
F-35철회하고, F-15로 가야합니다. 동일한 수준의 교역규모에서 절충교역 기술이전 항목이 너무 터무니없이
작습니다. 보잉은 51개를 제공해주기로 했던만큼, 보잉으로 다시 적극적으로 계약을 주도해야한다고 생각합니다.
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- ROK-Ranger- (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:26:10
- 하다하다 안되니 F-35지지자들을 매국노로 몰아가는
지유아비식의 몰아가기를 발산하시네요 헣허
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- 삼국유사 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:25:31
- 옵션중 하나인 기술이전 하나만 보고 주목적인 전투기가 유지비가 많이 나오든, 실전배치된지 오래되고서도 심각한 결함이 발견되든 말든 상관없다는 식의 주장을 하는걸 보면
이해불가인거죠.
상품이 문제가 많아 팔아먹으려고 많은 사은품 끼워주는 것을 보고 사은품 가지고 싶어서 사자고 조르는 꼴인거죠 그건.
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- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:25:18
- 용약하세요.볼필요도 없는 긴글은 필요없어요.
납득도 인되고,유파충들이 알아서 자동으로 추천 누르는건 안 읽습니다.
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- 푸우79 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:24:47
- 용사슴님 // 사실 EDAS가 스텔스 기술을 보유한것도 아니고 그렇다고 유파가 머 그렇게 뛰어난 기체도 아니고 실전배치도 오래되었는데.. 저렇게 가동율이 안좋고 (유럽경제가 안좋다고는 하지만 정도가 심하고) 그리고 저렇게 후방동체에 결함이 생겼다면 기술상에도 문제가 있다고 보여지고
애초에 저 지분율배분 방식이 멀하던 문제가 있어요 아무리 기술 지원 60프로 조건 내걸었지만 계약서에 써도 실제 지킬지 안지킬지 알수가없어요
그나마 미국회사야 계약서에 쓰면 시간이 걸리나 지키긴 지키는 편이고 EDAS쪽은 너무 걸린 곳이 많아요... 너무 행정절차도 복잡할거 같고
이제 제가 볼때는 유파는 잊는게 정신건강상 좋으실거 같네요~
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- 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:24:40
- 여론 플레이가 아니라 그게 현실입니다...
기체 자체가 안 나올 예산을 가지고 뭘 더 바라십니까?
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:23:55
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절대독종 | 2014-10-01 | 추천 0
F-35는 국가적인 선택이니 국방부가 힘을 쓸 수 없었다고 봅니다. 방사청이건 뭐건 더 윗선에서 국가 신뢰도까지 희생시키면서 정치적으로 선택했습니다. 밀매 여론이 어떻건 꿈쩍하지 않을 겁니다.(국민 여론 정도 웅성웅성 거리면 꿈쩍할 텐데, 보통 국민분들은 이런 쪽에 전혀 관심 갖지 않습니다.)
F-35 문제는 깔끔히 포기하고, 약속받은 기술이전 반드시 받아내고, 그저 KFX가 잘 될 수 있게 보다 상위 개념 사업단이 추진되야 합니다. 부디 록마를 제외한 KFX에 진지하게 의지를 가진 다른 TAC가 선정돼서 모자란 기술 보충받고 KFX가 잘 추진되기만 바랄 뿐입니다. 기술 권리 부분에서 롤스로이스 유로젯 적극 지지하고요. 기술 없으면 그저 서러울 뿐입니다.
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절대독종님,,, 록마팬들이 적당히 하고 빠질줄모르고 계속적으로 KFX C-103개발을 저지하고,
그 저지된 부분으로하여금 향후 F-35구매를 확장시키기 위해서, KFX 개발목표를 낮추려고,
한국의 절충교역기술이전이 가장 낮은 방법들을 선택하게끔 몰아가려는
여론플레이를 하고 있다는게 문제라고 봅니다.
그리고, 정부의 어쩔수 없는 선택이라고 한다면, 보잉 F-15SA을 선택하면 동일한 미국제품구매하는건데,
뭐가문제라는건가요? 정말 이해할수 없는 정부나 국방부의 선택이라고봅니다.
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- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:23:22
- 자기가 업체와 국가와 동일시하면 안되는데 큰일이내요.브릿지전투기로 F-15 어드밴스드 이글아 들어와라..!니가 필요해..♡♡
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- 김범재 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:22:23
- 용사슴 님//2017년이 마지노선이었죠. 지금 주문안하면 당연히 그보다 늦어집니다.
그리고 F-15도 F-15K가 아닌 이상은 지금 계약해도 F-35보다 더 늦게 들어올 수도 있습니다.
뭐 F-15SA 수준으로 들여온다면 시간이야 단축되겠지만 유지보수비는 F-35욕하면 안될 수준이 될 수도 있습니다.
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- 프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2014-10-01 13:22:10
- 망상도 가지가지신 분도 계시내요.아직도 자신의 상상을 남에게 강요하시니, 언제 바뀌려는지..ㅋㅋ KAI가 알아서 어련히 하려고..!
업체가 누가되던..다만 사업비가 8조 5천억밖에 안되는 코딱지만한 사업을 단군이래 최대사업운운하는것 자체가 코미디지만요.
