무기 토론방
한국형 제트엔진의 개발은 가능할까?
KFX의 형상으로 지루한 논쟁을 하더니, 그 고비를 넘어서자마자 엔진문제가 대두됩니다.
우리가 만든 전투기에 우리엔진을 얹고 싶은 심정이야 당연하지만, 이곳에서 인정받는 분들조차 한국형제트엔진의 개발이 초등생이 대학생의 지식을 배우려는 무모한 행위인 것처럼 말하더군요.
우리에게 항공기용 제트엔진개발은 넘사벽이고, 우리가 전투기 엔진을 개발하려면 앞으로 수십 년간 수백 조의 자금을 쏟아 부어야 할 듯이 말합니다.
인터넷을 검색만 해도 공개된 자료가 많은데, 이렇게 무턱대고 자국을 비하하면, 자신의 똑똑함이 돋보일 것으로 착각하는 건가요?
옆에서 보기에 참으로 안쓰럽습니다.
우리나라는 오래 전부터 항공기용 제트엔진의 중요성을 인식하고, 장기계획을 세워 단계적으로 개발을 진행해오고 있는 중입니다.
터보제트엔진의 활용도는 단순히 항공기용 엔진뿐만이 아니라 그 활용분야가 엄청나게 넓다는 것은 우리 밀매도 알고 있듯이, 관계자도 이미 알고 있을 것입니다.
엔진개발은 대충 소재개발과 설계부분으로 구분할 수 있는데, 소재의 개발은 전문성을 가진 연구진이 단위 별로 연구하며, 설계와 성능시험은 우선 무인기와 소형항공기에 사용할 수 있는 엔진을 목표로 하여 진행하고 있습니다.
이러한 연구는 항공기엔진개발이라는 명분아래 진행되는 것이 아니라, 전혀 별개로 보이는 각각의 분야에서 조심스럽게 추진되고 있습니다.
얼마 전 세계최초로 합금재료를 공중에 띄워놓고 용융(鎔融)처리를 하여 새로운 합금을 만드는 공법이 소개된 적이 있습니다.
이것과는 별도로 우리가 만든 한국형 핵융합로 K-STAR를 기억하실 것입니다.
2012년 이 장치를 이용하여 플라즈마를 제어하였는데 이때의 온도가 5,000만도였습니다.
대류에 의한 열전달은 진공으로 막을 수 있고, 접촉에 의한 열전달은 초전도 자석을 이용하여 공중에 띄움으로 극복할 수 있다 해도, 햇볕과 같은 플라즈마의 복사열은 K-STAR의 벽면에 그대로 투사됩니다.
아무리 액체헬륨으로 냉각을 해도 어느 정도 재질의 내열성이 뒷받침 되어주어야 합니다.
이 5천만도의 초 고열을 우리가 만든 열차폐장치가 견뎌주고 있는 것입니다.
앞으로 K-STAR가 제어할 플라즈마의 온도는 1억도가 넘을 것입니다.
이러한 행위도 일종의 소재개발에 포함됩니다.
엔진설계 및 성능시험에 대해서는 일단 공개된 자료를 찾아보시라고 항공우주연구원(KARI)홈페이지를 추천합니다.
현재 추력 10,000lbf급 중소형 항공기용 터보팬 엔진에 대하여 터빈입구온도 1,400°C 이상의 조건에서 고압터빈의 공력/구조/냉각설계기술 개발 및 시험평가기술을 구축하기 위한 1단계사업을 진행하고 있는데, 거의 막바지에 이르렀습니다.
2014.011.30. 까지 1단계사업이 끝나면, 바로 2단계 사업이 시작될 것입니다.
2016.11.30. 2단계사업까지 완료되면, 추력 10,000lbf급 중소형 항공기용 터보팬 엔진을 만들 수 있는 조건이 성숙됩니다.
KFX에 장착을 희망하는 414 엔진의 추력 22000LBS에는 많이 모자라지만, 개발속도는 우리 밀매가 예상하는 기간보다는 빠를 것으로 생각합니다.
KARI홈페이지만 잘 살펴보아도 우리의 엔진개발의지를 대충 알 수 있을 것입니다.
더 이상 자세한 이야기는 밀매의 한계를 넘어서는 듯하여 자제하겠습니다.
엔진개발에 있어서 우리는 어떤 이가 말하는 것처럼 초등생이 아닙니다.
그 동안 절치부심하며 개발한 지식도 점점 쌓여가고 있습니다.’
KFX 1단계에 우리가 만든 엔진을 장착하자는 것이 아닙니다.
언젠가 우리의 손으로 만든 엔진을 우리의 전투기에 장착할 꿈을 꾸어보자는 이야기입니다.
이번에 KFX사업을 통하여 우리에게 필요한 엔진기술을 조금만 더 얻을 수 있다면, 한국형 전투기 엔진의 개발은 결코 넘사벽이 아닙니다.
지금도 묵묵히 연구하는 개발진들이 있는데, 이곳에서는 자신의 논리를 관철시키기 위하여 사실여부를 알아보지도 않고 자국을 비하하는 언행을 서슴지 않는 것을 보며 개탄합니다.
어떤 분은 정치판 막장토론에서 궤변을 난발하는 논객과 같은 모양새로 무기방에서 자신의 존재를 과시하려 하는데, 이는 참으로 창피한 줄 알아야 할 것입니다.
이 글을 올리는 이유는 너무도 근거 없는 카더라를 내세워 우리 밀매들을 혼란케 하고, 모처럼 결정된 KFX사업을 또다시 흔들려는 시도가 엿보이기 때문입니다.
패배주의에 빠져 우리의 기술이 형편없다고 근거 없는 주장을 하는 모습은 더 이상 보지 않았으면 합니다
이 발제는 토론을 위한 글이 아니기에 댓글을 주셔도 즉각적인 답변을 하기가 어렵습니다.
이점을 이해하여 주셨으면 감사하겠습니다.
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- besttruman (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-26 09:53:04
- 414 주장하시는 분들이 범하는 흔한 오류의 유형 : (1) ,F414와 EJ200의 PBL의 조건이 얼마나 다른지도 모르면서 단순 수치만 비교하고 몇 배가 드느니 주장한다 (쿠비즈님 댓글 참조) (2) 엔진 기술을 얻자고 했지 이번 KTX에 바로 한국형 엔진을 얹자고 한 것이 아닌데도 "두 사업을 같이 하자는 거냐"고 함 (3) 한국의 기술 개발의 역사를 보면 세계 어느 나라보다도 빨리, 그리고 어느 나라보다도 적은 돈을 들여가면서 기술획득을 해 왔다는 게 분명한데 이 점은 하나도 인정하지 않으면서 외국이 쓴 돈만큼 투자 안하면 절대로 못한다고 단정함 (4) 단순비교가 어려운 유지비에 관해서는 확실하지도 않은 자료를 근거라고 들이밀면서 막상 정말 확실한, 봉인이 있는 엔진과 봉인이 없는 엔진의 유지비 차이라든가 기술이전에 적극적인 회사와 적극적일 수가 없는 회사의 차이는 완전히 외면함. 마찬가지로 한국의 기술 습득을 철저히 봉쇄하려 했던 나라와 그런 과거가 없는 나라를 구분하지 않음.
이런 심각한 오류들을 다수 범하고 있으면서 이를 모른다면 지능의 문제가, 알고 있다면 인품의 문제가 대두되는 것으로 사료됨.
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- rnfu007 (124.49.xxx.xxx)
- 2014-07-26 23:21:52
- 한국형 제트엔진은 30~40년간 몇십조원 쏟아부우면 개발되겟죠
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-26 23:08:58
한국은 그리펜조차 만들어본적이 없어요.
일단 블럭1 국내생산이라는것 자체에 감사해야합니다.
게다가 그 블럭1이 향후 블럭2 내지는 그 베이스그대로 KFXX급으로 업그레이드가 가능하다면
더더욱 성공적인것이죠.
더 큰것을봐야죠. 지금당장, 개조비용이 아깝다고, 추가비용들을 지불할 여력도 아니되는것같고,
전력공백기간최소화와, 개발안전성증가모듈이라는 관점에서보면
꼭 그 내부무장개조비용이 큰 손해라고만 볼수는 없을겁니다.
게다가 이제는 그런 개조비용을 전부다 외국 외주업체에 맡기는 것이 아니라,
한국이 주도적으로 그것을 계획하고, 직접 개조를 하는것이니까요.
일종의 경험이 되기도 하는거구요.
뭐 일각에서는 블럭1 대수 60대를 블럭2로 옮기자는 이야기도 있더라고요.
엔진이 블럭1 2 차이가 없다면 그것도 나쁘지않은 방법인것같습니다.
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-26 23:05:06
가피쉬님
저도 그것이 좀 더 좋아보이는데,
그것은 어찌보면 기존개발계획에서 초도기생산시간을 좀더 미뤄야하고,
좀 더 높은등급의 장치들을 빠르게맞춰야한다는 두가지 요소가 생겨나면서
추가비용과 추가전력공백기간이 필요할수가 있는데,
이부분에 대한 문제는, 개발실무진과 합참, 정부의 추가지원가능여부에 따라 결정되어야할것같습니다.
저도, 전에 가피쉬님과 같은 의견을 낸적이 있어요.
어차피 생산할거, 내부무장정도는 같이 해도 되지않을까...
또 그런욕심이 올라가다보면, EJ230으로 바로 가면안될까요..
라는 의견까지 나오게되더라구요.
그런데, 결국, 그런 시간들을 앞당기려면 기존책정된것보다 더 추가적인 자본을 요하겠죠.
그부분에서 타협하는것이라고 생각합니다.
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- 가피쉬 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-26 23:02:59
- 세부성능요? 확실히 알만하네요
내부공간 비워둔답시고 덩치 큰데다가
그리펜 등 4.5세대 전투기만큼의 항전장비도 없는 수준이죠
그런상황에서 그 비싼 유지비 들여가며 120대 굴린다라
그따위로 할바에 처음부터 그리펜 등 들이다가 5세대를 개발하던지....
도대체 뭐하는건지
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- 가피쉬 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-26 23:00:57
- 그 내부무장개조 등 난리를 칠바에 스텔스기를 새로 만드는게 몇배는 낫죠
실제로 그리펜 가격오른거 등등 고려하면 더하면 더했지 덜할이유는 없고
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- 가피쉬 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-26 22:59:47
- 아뇨. 블록2.3타령하는거야말로 블록1망치는길이죠
당장 블록1조차도 그리펜 등조차 상대하기 버거운판인데
그런 쓰레기를 120대나 굴려가면서 도대체 뭘 어쩌겠다는건지.....
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- 가피쉬 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-26 22:57:39
- 아뇨.. 아무 컨셉조차 안정해진 KFXX타령은 아무 의미 없죠(심지어 ADD조차도 모르는판인데)
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- 뇌 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-26 22:57:28
- 용사슴님이 너무 꾸준하게 답변해주고 계십니다. 전에 다들 무시하고 대답안해주니까. 지금처럼 도배는 안하던데요
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-26 22:52:06
블럭1이 개량이 가능하다는 점에서 만족해야합니다
처음부터 너무 많은욕심을 부려서 더 중요한 블럭1완성이라는 것에 제대로 집중하지 못하는것이
KFX전체적인 면에서 더욱 손해입니다. 차라리 차후에 내무부장개조를 하는 비용보다 더 중요한개념입니다.
큰것을 위해서 작은것을 양보해야죠.
아직 쌍발스텔스라는것외에는 구체적인 형상이 정해지지않은것같습니다.
그런상태에서;; 블록1이 쓰레기라뇨.
블록1을 할수 있는 능력이 되면 우리도 4세대전투기 직접생산하는 지위를 얻어내는겁니다.
게다가 KFX 블록1은 일반적인 4세대전투기 형상보다도 더 까다롭습니다.
블록1에만 먼저 우선순위를 두고 집중개발할수 있도록 지지해야합니다.
그리고 우리 세부형상이 어떻게 나올줄알고;; 타임머신이라도 갖고계신가요?
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-26 22:48:18
우리는 KFXX로 6세대 전투기를 상대하겠다는 것이 아닙니다.
우리 방공망부근에서 적의 하이급주력전투기들이 무차별적으로 들어오지못하고,
우리전력이 부담스럽게 느껴질정도의 ROC정도면 충분합니다.
다만 그것을 FA-50이라던가, F-15 수준으로는 이룰수가 없습니다.
그중 한가지 핵심인 스텔스성때문입니다.
성능이 살짝 부족해도, 진영을 갖춘 수비라인을 가상의 적이 쉽게 생각하지 못할정도의 ROC면 되죠.
당장 F-22급 만들어달라는 이야기가 아닙니다. 최선을 다할수 있도록 지지만 해주면 되는겁니다.
