무기 토론방
FA-50 장착하게 될 GE-F414 엔진은 추력이 22000파운드입니다.
FA-50에 장착하게 될 GE-F414 엔진은 추력이 22000파운드입니다.
엔진은 더 추력이 강해졌는데, 연료통은 그대로라면 전투행동반경이 줄어드는 것 아닌지 궁금합니다.
단좌화 시키지 않고 복좌화 시키면 지상 공격 지원으로 적합한데, 연료 탱크가 작아서 문제입니다.
FA-50을 14미터로 길이를 늘릴 수 없을까요?
엔진은 더 추력이 강해졌는데, 연료통은 그대로라면 전투행동반경이 줄어드는 것 아닌지 궁금합니다.
단좌화 시키지 않고 복좌화 시키면 지상 공격 지원으로 적합한데, 연료 탱크가 작아서 문제입니다.
FA-50을 14미터로 길이를 늘릴 수 없을까요?
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- 제주 (127.0.xxx.xxx)
- 2007-08-30 15:04:23
- 방공이란게 전투기가 정정당당하게 1대 1로 붙는 상황이 아니지요 아마?
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- 제주 (127.0.xxx.xxx)
- 2007-08-30 15:03:53
- AESA를 달아서 암람을 40km 정도만 단독으로 유도할 성능이 나오면 충분히 가치있는 것 아닌감? 어차피 KF-16도 단독으로는 그 정도 밖에 유도 못 할텐데? 앞으로 조기경보기나 혹 조기경보기 못 뜰 상황이면 어차피 홈에서 운용할 기체니까 지상관제를 받는다 치면 데이터링크가 있는 FA-50이 KF-16에 비해 더 유리한 것 아닌감요?^^
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- DOM (127.0.xxx.xxx)
- 2007-08-30 15:03:38
- 편들고 안들고의 문제가 아니니까.. 줄창 사람들이 비판을 하는거죠... 어떻게 해서든... 제대로된 기체를 공군이 인도 받을수 있도록 말이죠..
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- 제주 (127.0.xxx.xxx)
- 2007-08-30 15:01:13
- 편들고 안들고의 문제던가요 이게?^^
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- DOM (127.0.xxx.xxx)
- 2007-08-30 14:59:51
- 이렇게 얘기해도 계속 못 알아듣고, 우기실 것이라면... 대화 그만하는게 낫겠습니다... 도대체... FA-50얘기 나올때마다... AESA도 AESA 나름이다라는 말을 몇번을 하는것인지도..이제 지겹네요... 위와같이... 의도적인 일방적 편을 들기위한 말장난에 대해 일일히 대꾸 하기도 이젠 지칩니다... 나중에 FA-50이 어떤 물건이 나올 것인가를 보면 자연히 알게 되겠지만... 그때가서... 지금 위와같이 편들던 분들은 FA-50의 성능에 대해 그때는 뭐라 하실건지가 궁금 하네요... (450억원 정도에... KF-16급 성능 나오는 전투기라면.. 아주 세계시장에서 대히트를 칠수 있을 겁니다...뭐, 아래 답변글엔.. F-16 블록60과 거의 대등한 성능이라고 우기시는 분도 존재 하더군요... 하지만... 정말로 그렇게 될까나요?)
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- moonwolf (127.0.xxx.xxx)
- 2007-08-30 14:59:34
- 누가 그럽니까? 기체 재설계 못해서 복좌형으로 간다고????
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- 제주 (127.0.xxx.xxx)
- 2007-08-30 14:59:17
- 결국 하시고 싶은 말씀이 무엇인지?^^
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- moonwolf (127.0.xxx.xxx)
- 2007-08-30 14:58:15
- AESA 장착을 요구하는건 공군이라는데 공군이 밥먹고 할일이 없어서 KF-16에 장착된 APG-68(V)5 보다 못한 AESA 레이더 달자고 그 난리이겠습니까? T/R 500개 달린 AESA 레이더 가격도 APG-68(V)9 레이더 가격보다는 비쌀텐데요.
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- DOM (127.0.xxx.xxx)
- 2007-08-30 14:56:04
- 맨날... KAI는... 물어보면... 네, 할수 있습니다... 라고만 말할뿐... AESA레이더 + 암람인티면... 이건 명백한 F-50의 부활인데... F-50에 대해 예전에 말할때... 단좌식으로 바꾸고, 남는 공간 확보해서... 레이더 성능 좋은것으로 달겠다는 소리도... 할수 있다더니... 이젠 못한다라고 말하고 있죠... 정말 미덛지가 못합니다... 이게... 개발비 돈문제라고 친다손 하더라도... 그렇다면... 기체 재설계를 못해서... 복좌형에 AESA장착할 거라면... 공간문제 때문에... 이게 정말 APG-68은 고사하고서라도 APG-67(V4)성능이라도 나올 것인지가 의문 이라는 소립니다... 그래도, KAI는 막동이처럼 말로만... 네, 됩니다라고만 대답은 잘하고 있죠...(말만으로는 뭘 못하겠습니까마는... 상식적으로 생각해도, 형상개조없는 50시리즈에 대한 AESA장착은 성능향상에 대한 의문이 있을수 밖에 없다는 소립니다.)
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- DOM (127.0.xxx.xxx)
- 2007-08-30 14:52:17
- KAI말은.. 일관되게.. AESA 달수 있다라고 말할뿐 ... 도대체 어떤 AESA레이더를 달수가 있는 것인지는 전혀 언급이 없죠... 그렇다고, 현재 개발 되었거나, 개발중인 AESA레이더는 손에 꼽는데... F-22용 APG-77이나, F-35용 APG-81이나, 현재 개발중인 유러파이터용 AMSAR를 달수 있을리는 없죠... 그러다가, 최근에 나온 소식이...VIXEN 500E를 달수 있다라고 말하고 있는데... 그래서 제가 자료를 찾아본 결과... VIXEN 500E의 성능이라는게... 빅센 500E는 T/R소자수를 노즈콘 크기에 맞춰서 500~1000개 까지 조절 할수가 있으며... T/R 소자 1000개 맥시멈 일때... APG-68급 성능이 나온다고 적혀 있더만요... 여기서 의문은... APG-68도 버전별로 성능차가 있는데... 그냥 APG-68이라면... 초기형 F-16급 성능이라는 소리일테고, 맥시멈 1000개의 레이돔은 당연히 FA-50의 좁아터진 노즈콘에 장착을 못할테니... 말만 AESA이지... 기존의 F-16만큼의 레이더 성능도 안나온다는 소립니다..
