무기 토론방
KFX 공개 모델로 보는 기체 싸이즈 비교...(update+2)
아래 이미지들의 비례는 공개 모델과 F-35A의 실제 싸이즈를 기준으로 했습니다... 참고 하시라고 ^^;
아래 비교 이미지가 착시현상을 일으킬 수 있어서 기준선을 넣었습니다... (큰 이미지를 보실려면 아래 첨부파일을 클릭 하세요.)
내용출처 : http://blog.naver.com/supplyz
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대표 이미지
kfx_sc_ori_1.jpg
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- best날망 (218.145.xxx.xxx)
- 2012-05-31 21:18:36
- F35용 엔진이 F135인데 엔진 직경과 길이가
Length: 220 in (5.59 m)
Diameter: 51 in (1.29 m)
그에 반하여 EJ200엔진의 직경과 길이가
Length: 157 inches (4.0 m)
Diameter: 29 inches (0.737 m)
엔진 직경과 길이 차이가 상당하군요. 그것을 감안하여 비교하면 더욱 흥미가 있다는 생각도 드는군요.
참고로 F414엔진의 직경과 길이가
Length: 154 in (3,912 mm)
Diameter: 35 in (889 mm)
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- 날망 (218.145.xxx.xxx)
- 2012-05-31 21:18:36
- F35용 엔진이 F135인데 엔진 직경과 길이가
Length: 220 in (5.59 m)
Diameter: 51 in (1.29 m)
그에 반하여 EJ200엔진의 직경과 길이가
Length: 157 inches (4.0 m)
Diameter: 29 inches (0.737 m)
엔진 직경과 길이 차이가 상당하군요. 그것을 감안하여 비교하면 더욱 흥미가 있다는 생각도 드는군요.
참고로 F414엔진의 직경과 길이가
Length: 154 in (3,912 mm)
Diameter: 35 in (889 mm)
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- 김병기 (218.145.xxx.xxx)
- 2012-06-01 02:24:39
- 한눈에 비교가 되도록 잘 만드셨네요...
J-20 이 F-22급의 전투기가 되려면 F-22 보다 월등한 엔진이 필요합니다. 전투기는 엔진이 결정적인 특성을 결정합니다. 현재 중국이 개발하고 있거나 러시아로부터 구입가능한 엔진을 고려할때 J-20은 F-22 보다는 F-111에 가까운 특성의 항공기가 될 것입니다. 즉 대형 레이더와 장거리 미사일을 가진 방공전투임무와 내부무장을 가진 스텔스 침투를 하는 공격기로서의 임무를 수행할 것이지만 f-22나 Pak-FA 같이 Airsuperiority 를 추구하는 고도의 운동성과 스텔스 성능을 조합한 5 세대 전투기가 되기는 어려울 것이라는 것입니다.....
F-111 도 대형레이더와 피닉스 장거리 미사일로 항모방어용을 주임무로 시작했습니다. 여기에 공격기 임무도 부여된 것이었죠. 물론 나중에 너무 무거워져서 포기되었지만 말입니다....
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- KDX-2A (218.145.xxx.xxx)
- 2012-05-31 20:32:11
- 제 주관적인 생각은 `내부무장창은 고사하고 CWB 달기도 어렵다` 라는 답이 나오네요
일단 기체 크기를 보면 F-35 보다 작습니다 네 한눈에 봐도 작아보이죠
스텔스 형상을 가지긴 했으나 일단 기체크기가 작으므로 내부무장은 어려울것
같습니다 게다가 F-35처럼 단발이 아닌 쌍발이라는 점에서 더더욱 내부무장은
불가능 하다고 판단 됩니다 쌍발이다 보니 이것저것 안에 들어갈께 많아지니
자연스레 내부무장창이 사라지는 건 당연하다고 봅니다
F-135같은 대추력 단발엔진을 달면 모르겠으나 F-135를 팔려고 하겠습니까?
잘못하면 F-35를 제칠 수도 있는 형상인데요
(딴지 걸까봐 말씀드리는데 F-414EPE 단발은 스텔스 형상을 가진 KFX는 불가능
합니다 스텔스 형상을 가진것에 서부터 이미 항력증가라는 패널티를 가진것이기
때문에 입니다 자세한건 회원분들이 알아서^^:::)
그리고 CWB를 장착하려고 해도 F-16보다 작은 기체 크기라 달 공간도 적거니와
스텔스 형상을 가지고 있어서 더더욱 힘들거라고 예상합니다 그리고 대형기체인
F-15SE도 CWB 무장량이 겨우 암람 4발 , 공대지시 SDB 2발 (500파운드 JDAM 2발)에
공대공 2발이라는 다소 안습적인 무장량인데 F-35보다도 작은 쌍발 KFX 가 CWB 무장량이
많아봤자 얼마 되지도 않을것이며 최악의 상황은 공대공 2발 혹은 CWB 자체가
불가능 할수도 있을거라고 생각합니다 (쌍발이라면 최소한 유파정도는 나와줘야 CWB를
달아볼 시도라도 하죠;;;;;)
제 주관적인 생각의 결론은 KFX는 5세대 형상을 가진 4.8세대기 정도로 생각합니다
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- force1 (218.145.xxx.xxx)
- 2012-06-01 15:35:47
- F-15K는 타격위주 기체가 아니죠. 지상공격도 가능한 제공전투기가 현재 한국공군에서 맡은 역할이 아닌가요? 홍명보가 골도 잘 넣지만 그렇다고 공격수는 아니죠. 연평도 출격할때도 F-15K : 공대공, KF-16 : 공대지로 분담하고 나갔잖아요? 그걸보고 왜 F-15K가 공대지 무장안하고 갔냐고 공군까는거 보고 황당했음.
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- GGaGGuNG (218.145.xxx.xxx)
- 2012-06-01 12:11:12
- 작다고 하시는 분들 많으신데 처음 F-35A와 비교한 그림 보시면 맨 앞부터 엔진 끝까지 길이는 둘이 거의 같아보이네요. 거기다 KFX의 엔진 길이가 F-35A보다 1.5M 짧다면... 내부무장창 가능하지 않을련지요??
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- 날망 (218.145.xxx.xxx)
- 2012-05-31 21:22:30
- 채택 가능한 엔진을 KFX용으로 EJ200과 F414 중에서 선정한다면 길이나 직경이 F35용 엔진과 상당한 차이가 존재하네요
엔진의 길이도 1.5M정도나 차이가 나는군요.
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- 미리내 (218.145.xxx.xxx)
- 2012-05-31 22:26:05
- 엔진 길이를 보면 상당부분 여유가 남다보니 s 덕트를 위로 돌리고 나면 500파운드정도가 불가능할까요? f-35 의 내부무장창은 2천파운드입니다. 내부무장창이 들어갈 중앙스페이스를 따져보면 길이는 큰차이가 없을겁니다. 동체폭은 거의 같죠. f-35 를 위에서 본 개념도를 보시면 엔진보다 꼬리날개가 상당히 뒤로 빠져나와있어서 길이가 더 길게 느껴지는거지 실제로 동체사이즈자체는 거의 동급입니다. 엔진길이가 더 짧은걸 생각하면 동체스페이스는 길이만 놓고보면 부족할게 없다고 생각합니다.
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- 미리내 (218.145.xxx.xxx)
- 2012-05-31 22:53:29
- 인니가 원하는 항속거리를 맞추기위해 빈공간이라는 빈공간에는 전부 연료탱크를 쑤셔박고 그걸로 안되니 내부무장창을 고려해 비워놨던 공간도 연료탱크로 하고 외부 연료탱크를 달면 가능할거같다~ 라는 이야기를 들은거 같습니다
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- 미리내 (218.145.xxx.xxx)
- 2012-05-31 23:01:20
- 지금 생각해보면 인니가 EJ200 을 원하는 이유중에 좋은 연비효율도 있는게 아닌가 하는 생각도 드네요. 연비효율이 좋으면 같은 연료로 더 멀리 나갈수 있고 슈퍼크루즈까지 되면 아무래도 더 멀리가겠죠
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- 택티컬파우치 (218.145.xxx.xxx)
- 2012-06-01 00:12:08
- 아 좋은 자료다 ㅠㅠ
