무기 토론방
[Re] EJ200 vs F414 입찰제안 비교
EJ200 | F414 | ||||
라이센스 생산가격(인도기준) | 6백만 달러 | 6백만 달러 | |||
엔진수명 | 짦음. 수명비공개 | 코어 2,000 시간 나머지 4,000 시간 | |||
고고도 성능 | 높음 | 낮음 | |||
연비 | 높음 | 보통 | |||
부품국산화 제시비율 | 60% | 50%+ | |||
국산화 부품 선정방식 | 한국이 60% 임의지정 | GE 지정 | |||
| C103 설계에 영향 | 없음. C103는 이미 EJ200 기준으로 설계 | 소요유량이 높아 S덕트 확장필요. 동체가 상당히 두꺼워짐 |
EJ200과 F414의 가격비교출처는 인도 테자스 Mk II 엔진입찰 결과입니다.
양사 모두 99개에 6억불 대를 제시했는 데, 조건차이가 롤스로이스는 생산종료후 생산장비를 반납하는 조건이였고, GE는 그냥 가지라였습니다. 테자스 생산업체인 HAL은 EJ200를 선호했는 데, EJ200의 요구유량이 F404와 비슷해서 별도의 동체개조가 필요가 없었고, F414는 높아서 동체확장이 필요했고요.
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- best대물사냥 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 02:24:18
- 아직도 F-35스런 이야기를 하고들 있군요
뭐가 되었든 다 필요없구요
우리가 요구하는 기술 더하지도 말고 짜르지도 말고
그냥 있는 그대로 주는 업체가 선정되면 됩니다
다른말 다 필요 없습니다
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 01:38:04
- 인도라고 정정하면 될일;; 실수할수도 있죠..
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- 졸려졸려 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 01:37:33
- 용사슴님
유로젯이야 한국이 "만들수 있으면" 국산화 품목으로 지정해주겠다니, 그냥 핫코어 달라고 하고, 애프터버너와 노즐은 수입해도 될겁니다.
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- 삼국유사 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 01:36:13
- 인도 테자스 입찰내용이라면서 '한국이 60%임의지정' 이라며 한국을 끼워넣고 있죠. 조작 된 내용 끼워 넣는 겁니까?
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- 실무교본 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 01:35:53
- 음 수명에서 좀 짐짐하긴한데.. 이렇게 보니 유로젯이 좀더 좋아 보이긴 하군요. 뭐 워낙 전문적인 분야라..
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 01:35:49
- EJ200은 엔진수명이 짧다고 하는만큼, 주요소모성부품에 대한 국산화부품생산권 및 기술사용권한 및
엔진개량권한 등을 동시에 추구해야하겠다싶습니다.
그부분이 해결된다면, 수명부분에서, 자체적으로 개량을 하든, 유지비를 컨트롤할 여지가 확보되어질것같네요.
기왕이면, 엔진의 소모성, 주기교체성부품들이 핵심코어부분과 곂치는 부분인것이, 우리로서는 더 좋겠네요.
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- 누트 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 01:32:54
- 뭐 위의 조건에 코어기술이 포함 되었다면, 뒤도 돌아보지말고 EJ-200으로 가야하는것이 명확하군요. 일본도 해당 기술 이전받아서 이제 10여년이 되가면서 엔진이 나오기 시작했듯이 우리도 기술을 받으면 1~20년 후에는 가능할것 같습니다.
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- 지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 01:28:25
- 흐..정확하게 올리셨네..
f-414의 수명은 전에는 6000시간으로 알려졋으나..사실은 잘해야 3000 시간임..
그래서 공군 해군에서 불만이 많았음..
별로 러시아제나 엔진이나,ej 200, m-88과 다를 것이 없다고 함.
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- CV-195 Philadelphia (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 01:15:04
- 유지비는요...?
