무기 토론방
[Re] EJ200 vs F414 입찰제안 비교
EJ200 | F414 | ||||
라이센스 생산가격(인도기준) | 6백만 달러 | 6백만 달러 | |||
엔진수명 | 짦음. 수명비공개 | 코어 2,000 시간 나머지 4,000 시간 | |||
고고도 성능 | 높음 | 낮음 | |||
연비 | 높음 | 보통 | |||
부품국산화 제시비율 | 60% | 50%+ | |||
국산화 부품 선정방식 | 한국이 60% 임의지정 | GE 지정 | |||
| C103 설계에 영향 | 없음. C103는 이미 EJ200 기준으로 설계 | 소요유량이 높아 S덕트 확장필요. 동체가 상당히 두꺼워짐 |
EJ200과 F414의 가격비교출처는 인도 테자스 Mk II 엔진입찰 결과입니다.
양사 모두 99개에 6억불 대를 제시했는 데, 조건차이가 롤스로이스는 생산종료후 생산장비를 반납하는 조건이였고, GE는 그냥 가지라였습니다. 테자스 생산업체인 HAL은 EJ200를 선호했는 데, EJ200의 요구유량이 F404와 비슷해서 별도의 동체개조가 필요가 없었고, F414는 높아서 동체확장이 필요했고요.
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- best대물사냥 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 02:24:18
- 아직도 F-35스런 이야기를 하고들 있군요
뭐가 되었든 다 필요없구요
우리가 요구하는 기술 더하지도 말고 짜르지도 말고
그냥 있는 그대로 주는 업체가 선정되면 됩니다
다른말 다 필요 없습니다
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- 쿠비즈 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 09:17:05
- 한국에 실제 입찰되지도 않은 미국내 미래의 예상가격가지고 F-35의 가격이 비싸지 않을것이다 주장하는 분이 하실 얘기는 아닌거 같은데요?
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- 땅파는사람 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 08:41:33
- 하지만 결론적으로 인도는 GE414를 채택한거로 알고잇습니다
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- Sheldon (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 08:03:29
- 전체 생산 물량의 60%는 한국에서 생산된다는 것을 의미한다-란 부분은 조립생산 혹은 라이센스 생산으로도 볼 수도 있어서요.
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- 졸려졸려 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 07:56:49
- 일단 EJ200의 제안이 F414제안보다 훨씬 좋아보이는 것은 사실입니다만, 롤스로이스/유로젯 측으로는 최소한 그정도 파격적인 제안을 해야 친미국가인 한국에서 GE를 상대로 승산이 있다고 생각하는 것이겠지요.
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- 졸려졸려 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 07:55:01
- Sheldon님
> 기술이전 %와 국산화율 %는 따로 구분해야 하는 건데요.
"전체 생산 물량의 60%는 한국에서 생산되는 것을 의미한다”
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- Sheldon (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 07:37:11
- 기술이전 %와 국산화율 %는 따로 구분해야 하는 건데요.
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- 졸려졸려 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 07:32:47
- Sheldon님
http://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10040&num=64084
"KFX사업에서 주 엔진 계약자로 선정됐을 때 엔진 생산에 필요한 기술이 전체100개라고 한다면 그 걸 그대로 메뉴에 올려놓고 한국에서 원하는 기술 그 60개를 지정하면 그대로 기술이전을 해 주겠다는 겁니다."
http://www.koreatimes.co.kr/www/news/biz/2011/10/123_96650.html
[단독] 유로젯, ‘KF-X사업 위해 한국에 60% 기술 전수’
정성기 기자
유럽의 대형 엔진 컨소시움인 유로젯社는 한국이 유럽 전투기를 구매하거나 KF-X사업에 유럽이 참여할 경우 유럽의 핵심 엔진기술을 최소 60% 이전하겠다고 밝혔다.
그는 특히 “유로젯을 KF-X 엔진으로 선정할 경우 엔진 기술의 60%이상을 이전할 의향이 있으며 이는 전체 생산 물량의 60%는 한국에서 생산되는 것을 의미한다”라고 강조했다.
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확실히 EJ200의 경우는 롤스로이스에서 유지비 문제의 해결책을 내놓는다면, 한국이 거부할 이유가 없습니다. 나머지 부분, 즉 고고도 성능이나 기술이전, 기체설계용이 부분에서 추가점수를 줘야 할 판이니까요.
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- Sheldon (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 07:10:07
- 아직 입찰 들어가지도 않았는데 비교표를 작성하시면...
거기다가 사실상 EJ200 쪽으로만 편파적으로 작성되어 있군요.
거기다가 유로제트에서는 국산화 비율을 제시한 적이 없는데^^
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- 대물사냥 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 03:53:49
- 가장 좋은건 유파 도입과 함께 KFX에 모자른 기술 들여오고
ej200엔진은 공동개발 ej230으로 업글
도입한 유파에서 충분한 테스트를 거친후
동시에 FA-50 엔진에도 장착 테스트
차후 KFX에 장착 첫 비행 테스트
F-15K KF-16 => GE F110
유파 KFX FA-50 => EJ230
이렇게 가면 최고 일듯
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- 대물사냥 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-08-23 03:31:46
- ej200요놈이 404와 체형이 비슷하다면
요놈을 가지고 FA-50에 장착해서 요리조리
맛보면서 KFX 엔진 장착 테스트 전까지 업글 해가면 딱 이겠는데
