무기 토론방
1500마력 전차의 가속력은 <6초>가 정상적
안녕하세요. maxi(김민석)입니다.
발제글로 만나뵈어야 하는데 바빠서 댓글만 다는 요즘입니다.
회원 여러분들께 사과드립니다.
흑표의 가속 성능이 문제가 있다는 기사가 나왔습니다.
http://media.daum.net/mainnews/newsview?newsId=20140923044705136#page=1&type=media
이 기사에 대해
저의 의견을 개진해 볼까 합니다.
요즘 글을 읽기 힘드신 분들이 많아,
서두에 결론부터 씁니다.
0.흑표는 처음부터 고기동 능력으로 적 공격을 방어하는 개념임
1.다른 전차인 르끌레르는 5초~6초 사이, 레오파드 2는 6초 이상
2.AT-3 새거보다 3배 이상 빠른 T-80u의 AT-11을 피할 수 있어야 함
0.흑표 전차는 처음부터 기동성을 활용해서 적 공격을 방어하도록 만들어져 있습니다.
흑표 전차와 터키 알타이전차를 개발한 바 있는 로템은, 공식자료에서 알타이전차와 흑표 전차의 차이점을
이렇게 정리했습니다.
-알타이 전차는 흑표 전차보다 장거리 사격능력을 더 강조해서, 2.5km 및 3km 실탄 사격을 실시했습니다.
-알타이 전차는 "방호그릴"을 측면 및 후면에 추가 장착하여, 보병전투차의 기관총에 대한 내탄능력을 추가로 갖췄습니다.
-무게를 61톤으로 늘려, 보기륜을 추가하여 크기를 더 키우고, 흑표 전차보다 저온과 고온에 더 잘 견디도록 만들었습니다.
-흑표 전차에는 없는 원격무기 장착대(RCWS)와 360도 전방향 감시 카메라를 장착했습니다.
-위협체 및 방호조건이 달라서, 장갑 두께를 늘리고 중량을 늘렸습니다.
-알타이 전차의 포탑 구동 모터는 저전압이고, 흑표 전차는 고전압 모터로 구동합니다.
-흑표 전차는 대전차 미사일을 "기동성"으로 방어하지만, 알타이전차는 대전차 미사일을 "장갑"으로 방호하여,
격투기로 비교하자면 흑표 전차는 순발력, 터키 전차는 멧집에 집중했습니다. (로템측 표현)
즉 흑표 전차의 중량과 크기가 알타이보다 작고, 전면장갑에 집중한 것은 흑표가 기동성을 활용한 방어능력을
갖추기 위함이었습니다. 무슨 말이냐면, 밀리터리파 레이더, 레이저 경보기, 미사일 탐지기등을 장착하여 적의
미사일 공격이나 전차 포 공격을 탐지하면, 연막차장과 함께 빨리 가속하고 적 방향으로 포탑을 회전하여
측면 및 후면에 피탄되는 것을 막고, 적 대전차 미사일을 따돌린다는 개념입니다.
따라서, 흑표 전차의 기동성은 생존성과 직결된 사항입니다.
1.정지상태에서 시속 32km까지 가속하는데 동급 전차는 몇 초가 걸릴까요?
르끌레르의 경우, 다음과 같은 자료를 찾을 수 있습니다.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Char_AMX_Leclerc :5초.
http://www.tamiya.com/english/products/35279leclerc/ :5.5초
http://mainbattletanks.blogspot.kr/p/amx-56-leclerc.html :5초
http://tonnel-ufo.ru/eanglish/weapon/main-tank-leclerc.php :6초 이하
레오파드2 a4의 경우는 다음과 같습니다.
http://books.google.co.kr/books?id=qjMRxc0LY_QC&pg=PA21&lpg=PA21&dq=leopard+2+acceleration&source=bl&ots=9UCoD9BgEZ&sig=yu9nOdx51RKDkot6BuYwG90Xu3Q&hl=ko&sa=X&ei=DL8gVNKUD43ioASNooCIBQ&ved=0CDsQ6AEwAw#v=onepage&q=leopard%202%20acceleration&f=false
:6초
둘 다 1500 마력에 54~56톤대 중량을 가진 전차들입니다.
8.7초가 걸렸다면, 동급 전차대비 가속성능이 20~30% 정도 떨어지는, 결코 가볍게 볼 수 없는 문제입니다.
2. AT-3 미사일을 피하려면 25초 안에 100m를 이동해야 한다고 현재 교범에 있는데,
AT-3 미사일을 피하는 기동성은 이미 50년 전부터 요구되어, 2세대 전차인 레오파드1이나 AMX30이 달성한 바 있습니다.
북한이 AT-3만 장착하고 있지 않으며, 125mm 급 주포를 단 폭풍호 전차에는 포 발사 대전차 미사일이 장착되어 있을 수 있습니다.
AT-3 미사일은 1초에 130m의 속력을 가지지만, AT-11의 경우 1초에 350m를 이동 가능하기 때문에,
실제 제시된 기사와 달리 K-2 전차의 가속성이 실전에서 문제가 없다는 말은 대단히 잘못된 것입니다.
마지막으로,
http://blog.naver.com/unmp/220129992082
이미 업체는 8초 이내의 가속성능을 가지기로 계약하고 발표한 바 있는데,
이것을 지금에 와서 변경을 요구한다는 것은 그에 맞는 합당한 이유가 필요할 것입니다.
대표 이미지
20140426095747.jpg
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- bestTeardrop (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-23 17:17:49
- 에리아이 님은 많은 걸 아시는 분 같습니다만.. 항상 토론의 논제를 산으로 끌고 가시네요.
오늘은 물을 뿌리고 계십니다.
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- Teardrop (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-23 17:17:49
- 에리아이 님은 많은 걸 아시는 분 같습니다만.. 항상 토론의 논제를 산으로 끌고 가시네요.
오늘은 물을 뿌리고 계십니다.
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- 미시건들개 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-23 10:57:14
- 그러게요 저도 이런 심정으로 반성하려 합니다.
http://pds.joins.com/news/component/htmlphoto_mmdata/201406/03/htm_2014060319425237003710.jpg
흙흙
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- ctank (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-23 23:19:26
- ROC를 못 맞추면 당연히 불합격시키고 독일산엔진으로 다 달면 됩니다
구형전차보다 빠르지 못한 신형전차는 만들어선 안되지요
내구성에 문제가 생기니 RPM이나 토크를 낮춘게 아닐까 의심도 되고요
기동성이 생명인 전차개념이라는데 두산이 못만든다고 ROC를 낮춰달라면 그래야 하나요? 국산이니까? 그건 아니라고 봅니다, 국산할애비라도 최저한의 요구성능도 충족 못하면 퇴출되야지요
두산엔진 투자금도 당연히 모두 회수하고 능력되는 회사에 맡겨야 합니다
로비나 언론플레이만 잘하고 정부투자금 엄한데 빼돌려 쓰는 회사는 다시는 발붙이지 못하게 퇴출시켜야 합니다
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- 흑표 전차 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-23 13:40:56
- 결국 두산제 엔진은 유로파워팩보다 성능이 더 떨어지는 엔진이라는 말이군요.
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- 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-23 10:41:33
- m-1a2가 7.2인가 7.3인가죠.
두 전차의 무게 차이를 생각하면 큰 차이가 않나는거죠,
아무튼 역시 김민석님 알기 쉽게 잘 정리해주셔서 감사합니다.
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- 굼벵이88 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-24 00:46:42
- 기술력이 안되니까.... 떼를 쓰는 거군요. 한심합니다.
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- 두두 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-23 15:50:06
- 에리아이 저양반은 디젤엔진 작동 메카니즘에 대한 이해가 부족한듯한데 계속 뜬구름 잡는 소릴 하고 있으니 박대리님이 답답하실듯... 스팀 팍팍 올라올듯하구만 끝까지 설명하시는 박대님 인내심 대단하십니다
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- CAL50 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-24 07:25:01
- 후기인상파님 / 0.7초 차이가 아닙니다. 사실 8초라는 원래 요구조건조차 해외 전차들보다 1~2초 이상 늦은겁니다. 한마디로 원래 요구조건마저 많이 봐 준거죠. 0.7초라니까 미세해 보이지만 따지고 보면 8.7초, 즉 거의 9초입니다. 그 무겁다는 M1A2와 비교해도 거의 2초, 르클레르에 비하면 거의 3초 늦죠. 이미 두산을 위해 선진국 전차에 비해 가속능력을 희생해 준 상황인데 그것조차 못 맞춰서 더 늦춰달라면 그게 말이 될까요?
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- CAL50 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-24 07:28:20
- 후기인상파님/ 그리고 어차피 국산이라고 해도 주요 부속 상당수는 수입에 의존하며, 심지어 기술 사용료까지 냅니다. 어차피 커먼레일 디젤엔진의 특허는 독일 보슈가 독점하는 상황이고 두산도 그 특허와 기술, 부속을 사용하지 않을 수 없습니다. 즉 독일제 파워팩을 채택해서 이를 국내에서 라이센스 생산하는 것이나 두산에서 만드는 것이나 결과적인 국산화 비율이나 외화 유출 수준은 의외로 큰 차이가 없죠. 애당초 독일제 장갑차량 엔진을 국내에서 라이센스 생산해 안정적인 성능과 안정적 조달의 두 마리 토끼를 잡는 시스템은 30년 가까이 정착된 것인데 이제 와서 자체 개발 아니면 반 국산이라는 식의 말도 안되는 논리를 적용하는건 어불성설이죠.
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- CAL50 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-09-24 07:30:59
- 후기인상파님 / 또한 프랑스의 르클레르는 수출차량에 독일제 파워팩 넣었고 이스라엘 역시 독일제 파워팩을 미국에서 라이센스 생산해 수입해 장착하지만 이런 차량들을 '반국산'이라는 식으로 폄하한 경우는 지금까지 단 한 차례도 없었습니다. 흑표 역시 독일제 파워팩 장착을 '반국산' '심장이 국산이 아니라 국산이라고 할 수 없다'는 식으로 표현하는 것은 철저한 언론플레이의 산물일 뿐입니다.
