무기 토론방
유러파이터 EJ-200 EUROJET 엔진 KAL과 손잡아
KFX에 출사표를 던진 KAL이 플랫폼 기술 도입선으로 Airbus사와 손잡았다는 얘기는 잘 알려진
내용이고요, 엔진은 어디를 선호하는지 잘 알려지지 않았습니다.
역시 EUROJET EJ-200을 엔진으로 제안서를 냈다고 알려집니다.
사실 그동안 수년동안 EUROJET사를 삼성테크윈이 만나주지도 않고 문전박대를 해서
자신들의 엔진의 우수성을 설명할 길이 없었다고 합니다.
유럽의 기술이전 같은 것은 필요없다고 문전박대를 2014년 한해동안 줄기차게 해 왔다고 관계자는 전언 합니다.
그러다보니 KAL에 서서 유러파이터 엔진으로 참여하고 있다고 합니다.
나중에 방위사업청이 엔진도 선정하지만
KAL과 함께 KFX 사업에 참여하고 있습니다.
만약 KAL이 탈락해도 곧바로 동반탈락은 아니므로 이후에도 KFX 사업에 남아 있게 됩니다.
대표 이미지
200엔진.jpg
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ej200엔진3.jpg
ej200엔진4.jpg
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- bestsub (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-12 19:46:32
- F-414 엔진 쓴다면 영원히 엔진기술 습독 불가능 합니다
만약에 우리나라에서 F-414 엔진 라이센스 생산해서 조금씩
기술을 얻었다고 해서 우리나라 에서 엔진 개발한다면 그 기반이
그쪽이므로 항상태클을 걸것입니다 미국정부 에서 말이지요
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- 어부바 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-12 23:51:34
- 유지비파이터의 그 유지비의 Eu-Jibi 2000 (억원?) 엔진이군요.
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- sub (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-12 23:43:45
- 솔직히 우리나라 엔진기술 땅바닥은 아니올시다 입니다 이미 작년에
10000 IB 엔진 완성단계에 와있다고 했습니다 그것 가지고는 전투기에 탑재하기에는
그 길이 멀었습니다만 현재 우리나라가 가지고있는 기술에 유럽에서 주겠다는
엔진기술이전을 접목시킨다면 머지않아 우리나라도 엔진기술 확보할수 있습
니다 그래서 주지않는 미국보다 주겠다는 유럽을 선택하자 입니다
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- 한국사랑 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-12 23:43:18
- 점점 우리에 대한 견제가 모든 분야에서 심해지죠.
연구를 더하던지 기술을 사와야 먹고 살수 잇습니다.
위에산 누르고 밑애선 치고 올라오니..ㅠㅠ
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- sub (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-12 23:36:22
- 미국회사들 성능좋은것은 다 압니다 그러나 기술 줍니까?
우리에게는 기술이 필요 합니다 그런데 성능하나 좋다는 이유 하나만으로
미국것 사다쓰자고 하는 사람들을 정상으로 봐줄수 있냐는 것입니다
솔직해 지시기 바랍니다 기술 안주는 미국것 사다쓰고 기술은 무슨기술이야
사다쓰는것 만으로 만족하라 이렇게 말입니다 기술? 니네들 세금 바닥나서
땅바닥에 기어 업드릴때 그때쯤 그때쯤 쪼금 주지
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- sub (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-12 23:27:20
- 기술 안주겠다는 미국회사가 그렇게 좋아서 기술주겠다는 유럽을 까대는
사람들은 도대체 어느나라 사람들 입니까? 기술이전받기가 그렇게 억울
합니까? 아니면 기술 이전 받으면 족쇄에 채울일 없어서 그렇게 겁이 납니까?
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- 경국지색 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-12 21:40:11
- ㅋㅋ 제안서에는 " 어디것 제품하겠다" 이렇게 못써냅니다. 유로젯 그림과 성능을 기반으로 넣었단 얘기겠지요.
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- 78FA A\\\\\\\\\\\\\\\' (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-12 20:46:26
- 모르고 하는 소리겠으나...
아무래도 RR 엔진 정비 실력은 그래도 KAL이 나았다고 들었는데요.
KAL이 다른 건 그렇다 쳐도 엔진 한 축은 갖고 있는 게 나아 보이긴 합니다.
아무래도 미터법과 인치법이, 조립은 모르겠으나 가공에선 서로 나눠지기를 바라시는 목소리가 많은 듯 한데요.
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- 고려의반격2 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-03-12 20:07:08
- 일사천리로 진행될줄 알았는데.. 아직도 뭐 결정나고 그런게 하나두 없네요 ㅠㅠ
10년을 어케 기다리지요;;ㅜㅜ
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- maxi(김민석) (223.62.xxx.xxx)
- 2015-03-12 19:50:03
- 국산화 비율은 이미 생각한 것보다 상당히 높은 수준이고 다만 장벽이 aesa인데 개발기간이 문제가 되고 있습니다. 개인적으로는 apg-82처런 프론트 엔드의 교체를 통한 블록별 개발방안을 고려해 달라고 부탁하고 싶네요
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- maxi(김민석) (223.62.xxx.xxx)
- 2015-03-12 19:48:35
- 엔진 국산화율은 기존 t-50은 물론 수리온보다 국산화 비율을 높여 상당한 수준을 목표로 하고 있더군요. 볼보의 rm12와 같이 기존 엔진 개량형을 한국 전투기에 달고 개량에 사용된 부분을 원래 엔진 제작사에게 납품하여 매출을 발생시킨다는 전략이 있는거 같습니다.
