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M1A1의 엔진을 세로로 달아서 추가 탄약 10발과 APU를 탑재해 보자.
작성자 : 5thsun(180.68.xxx.xxx)
입력 2014-11-16 09:27:54
  • 조회수 10302
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M1A1의 엔진을 세로로 달아서 추가 탄약 10발과 APU를 탑재해 보자. 

엔진이 저렇게 가로로 달려있다 보니 세로로 달면 추가적인 공간을 확보할 수 있고 여기에 연료나 탄약, APU 등 다른 장비들을 넣을 수 있다는 취지인데요. 



내부 공간의 확보 이외에도 비용의 감소 등 여러가지 장점들이 있었지만 안타깝게도 채용되지는 못했습니다. 




중요한 이유 중 하나로 지목된게 바로 0->32KM 가속시간의 증가. 

IDLE 상태에서 일반 M1A1의 가속이 7.5초가 걸리는데 반해서 TMEPS는 8.7초, TMPES+ECU는 7.9초가 걸렸습니다. 

안타까운 상황이죠. 

...

그런데... 



어떤 전문가 칭호 내려놓으라는 분꼐서 쓰신 기사에서는 M-1의 7초 기록은이IDLE이 아닌 STALL 상태라면서요? 

진짜 이 기사는 까도 까도 끝이 안보이네.  

언론플레이를 하고 싶어도 좀 알아보고 합시다. 




참고로 ATR-1500의 공회전(IDLE) 값은 다음과 같습니다. 

일반 공회전 900RPM, 전술 공회전 1300RPM 

혹자들은 56톤 짜리로 IDLE 출발, 8.77초가 현대적인 전차로써 괜찮은 성능이다 라고 주장하는데, 

M1A1이랑 같은 63톤주고 IDLE 출발로 7.5초인 M1A1이랑 한번 비교해보시죠? 

어떤 성능이 나올지 진짜로 궁금하네. 

댓글 31
0 / 500
  • best굴라그 (218.145.xxx.xxx)
    2014-11-16 10:15:53
    흑표에 가스터빈을 넣자는 이야기가 아니라 언론발표와는 달리 미군의 M1전차도 idle start로 테스트한다는게 중요한점이죠. 정전님 글은 읽긴하셨나요?
    5
  • D-gun (218.145.xxx.xxx)
    2014-11-16 11:55:10
    우리나라는 안맞는걸 중요시 합니다.
    K1부터 모양보면 정말 필요없는부분 다 잘라낸 모양이죠.
    설계사상이 그런데....
    M1이나 레오파트 보면 포탑이 대칭구조죠.
    르끌레르나 k1보면 포탑이 비대칭 입니다.
    두 전차의 특징이 컴팩트하고 당연이 가벼운데 비해서 방어력이 높습니다.
    단점은 특정부분들이 방어력이 취약하죠.
    그래서 그걸 커버하고자 여러가지 장비를 달고 기동성이 우수하죠.

    당연이 m 시리즈의 경우 기동성 저하가 용납이 되도 k 시리즈는 안됩니다.
    0
  • 풀피리2 (218.145.xxx.xxx)
    2014-11-16 11:54:19
    현대전에서 날아오는 미사일을 감지하고 전차가 피한일이 있나요??6초니 7초니 8초니 피하기 쉽지 않을것 같은데??
    0
  • 만두가좋아 (218.145.xxx.xxx)
    2014-11-16 11:39:31
    스리슬쩍 글의 논지를 회피하는 한 사람을 보니
    세상이 멸망한다고 소리치다 멀쩡하니까 우리가 구원받아 그런거라는
    사이비신도가 생각나네.수준이 딱 ㄲㄲ
    0
  • 지유아비 (218.145.xxx.xxx)
    2014-11-16 11:31:34
    제가 알기론 우리나라의 전차에 대한 사상은 외국과는 좀 다르다고 알고 있는데..구체적으로 어떻게 다른가요? 언틋 보기엔 피탄 후 생존성을 중요시 하는가...아니면 피탄기회를 적게 만드는데 중점을 두냐..하는 것이 서로 다르다고 하는데.. APS까지 만드는 것을 봐선 피탄확율을 낮추려고 하는 것 같은데..그렇다면 순간 가속성능도 아주 중요한 일이 아닌가 합니다만..
    0
  • 乙支文德 (218.145.xxx.xxx)
    2014-11-16 11:21:11
    발제자님 중요한 자료 잘봤구요 수고하셨습니다 추천
    0
  • 乙支文德 (218.145.xxx.xxx)
    2014-11-16 11:20:03
    더욱이 흑표와 m1의 중량비는 눈에 안들어오나요
    0
  • 乙支文德 (218.145.xxx.xxx)
    2014-11-16 11:19:17
    첨 위험한 생각을 하시는 분이 있으시네요
    전차에 가스터빈 디젤엔진이 중요한게 아니라 말입니다.
    전차가 기본적으로 가져야할 성능비와 생존능력비에 대한 지적입니다.
    기자가 기사를 엉터리로 쓴것도 있고 합참이나 국방부도 개소리 하는거구요
    0
  • TT (118.42.xxx.xxx)
    2014-11-16 11:17:30
    텍틸컬 rpm이 1800rpm이면 중속출력 이지요
    수동차량 2단출발하려면 미리 엑셀 밟아주는것과 같은 의미...
    0
  • 이슈타르 (218.145.xxx.xxx)
    2014-11-16 11:13:20
    합참측을 변호 해주자면 북괴군을 상대로해서 싸우는 장비라면 세계최고 수준 전차들보다 설사 30%가 느리고 해도 생존성면에서 별다른 차이는 아니죠
    북한이 코네트 보유 하기전에야 그네들 미사일이 맞아도 흑표는 안 뚥리고 무사 합니다
    0
  • 지유아비 (218.145.xxx.xxx)
    2014-11-16 11:09:15
    갑자기 궁금해지는게..
    k1의 가속력은 얼마나 되는지 아시는 분..
    그 엔진은 mtu licence로 STX에서 만들었죠..?
    0
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