무기 토론방
E-2D 탐색 역량
작성자 : SW(124.5.xxx.xxx)
입력 2014-10-11 21:11:31
  • 조회수 13677
  • 댓글 46
  • 추천 0 print


일본이 최근 중국과의 영유권 문제로 관련 섬 주변 경계강화를 위해
4대의 공중초계기를 구매고려중으로 , 노스롭그루만과 보잉이 일본 정부를 상대로
작업이 바쁜 모양 입니다.
보잉은 E-737 AEW&C가 더 높은고도에서 더 멀리보며, 체공시간도 길고, 목적지로 이동 및
위험시 탈출등에서 빠른 속도로 유리하고, 우리나라를 비록 호주, 터키등에서 사용 되어
실증된 기종을 강조하고 있다고 합니다. (E-2D는 완전 작전화가 2015년 예정)
노스롭은 상대적으로 느긋,,,,  MESA도 자사 레이다라, 어찌되도 먹을것은 있는 상황이고,
미해군이  정식 채택 향후 지원, 개량등 program전체의 신뢰성이 높은 것이 최대 장점.
중요한 레이다 성능관련, 동사의 관련 대정부 briefing에 참석하였던 사람을 통해 흘러나온 성능은
해상 목표물 359km, 공중 목표 최소 555km,  patrol station을 오키나와에서 이륙 296km 떨어진 지점
분쟁지역에서는 167km 떨어진 위치에서 경계 임무시, 555km면 중국 본토 연안 일부까지 cover
되는 것으로...
자국산 P-1을 AEW&C로 개량하는 것은 지금시작해도 2020년대 중반이나 가능할것 보여, 당장 강화가
필요한 일본 입장에서 어려운 상황 이라고 합니다.
근데, 노스롭그루만이 E-2D의 이점으로 주장하는 내용중 역시 영유권문제가 있는 한국이 쓰지않는
기종이 좋지않냐는 소리를 한다는군요...헐


대표 이미지

E2Dcoverage.jpg
댓글 46
0 / 500
  • best706sfc (218.145.xxx.xxx)
    2014-10-11 21:20:31
    E-2D 는 탐색 거리뿐 아니라 특유의 레이더로 인해 중국의 J-20같은 스텔스기 탐지에도 상당한 효과가 있는 기종 입니다
    바로 밑에 우리 조기경보기의 하방감시 능력이 문제가 있다는 발제글도 있는데 2차사업때는 차라리 E-2D 같은게 들어오길 바랄 뿐이죠..(일부의 혹은 제조사의 주장이긴 하지만 E-2D 는 F-35 조차도 BVR 교전이 가능할 정도의 탐지능력이 있다고 합니다, 물론 정확한 거리를 말하진 않앗지만요)
    물론 현재의 한국군은 프로펠러기를 싫어하기때문에 채택될 가능성은 거의 없지만요...
    2
  • 706sfc (218.145.xxx.xxx)
    2014-10-11 22:13:15
    까치살모님 E-2D 의 레이더는 737 과 방식이 다를 뿐이지 능력이 떨어지는 혹은 기술적으로 뒤처진 레이더는 아닙니다
    상대적으로 작은 기체와 그로인해 발생하는 출력문제에 대한 해결책으로 UHF 방식을 사용한것 뿐이죠
    그리고 그 성능은 737 과 견주어도 뒤떨어지는게 아니구요,
    더군다나 방식의 특성상 더 큰 이점도 분명 존재 합니다, 만약 이 방식과 기술이 시대에 뒤떨어진것이라면 미 해군도 운용할 이유가 없는거죠,,
    탐지거리와 해상도만 하더라도 737을 비롯한 우리 군이 요구하는 사항에 부족한가요? 저는 충분하다고 봅니다.
    0
  • 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
    2014-10-11 22:10:51
    원래라면 조인트스타트도 대체할 물건이라 하드웨어 자체는 떨어질리가 없는데...
    0
  • 에리아이 (218.145.xxx.xxx)
    2014-10-11 22:08:51
    E-737 AEW&C의 소프트웨어 부족은 좀 심각하긴하죠.

    전투기를 이론상 600Km에서 탐지하면서

    대수상 탐지(프리깃 기준)는 240Km 나올껄요?

    뭐 그런데 레이더 자체가 나쁜건 절대 아니니 누가 손좀 보면 될껍니다.
    0
  • 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
    2014-10-11 21:39:20
    그러나 e2d가 강점을 보이는 시기는 길지 않을거라 생각합니다.
    솔찍히 소프트웨어가 아닌 하드웨어적 성능으로만 보면 가장 능력이 떨어지는 레이더를 가진 기종입니다.
    다만 미국의 기술력으로 소프트웨어 능력을 극강으로 끌어 올린것 뿐이죠.
    이건 조만간 하드웨어적으로 더 뛰어난 기체들이 쉽게 딸아 잡을수 있을거라 봅니다.
    1
  • 흑표 전차 (218.145.xxx.xxx)
    2014-10-11 21:38:36
    706sfc님// E-737과 P-8A는 기체 베이스가 동일해 정비 부분에서는 문제가 없을 거라고 생각합니다...
    0
  • 706sfc (218.145.xxx.xxx)
    2014-10-11 21:36:57
    데이터 링크가 좋아진다고 레이더 성능에 변함이 없는데 전체적인 성능이 더 나아지는게 잇을까요??
    돈낭비 같네요
    0
  • 706sfc (218.145.xxx.xxx)
    2014-10-11 21:35:09
    해군이 돈이 없어 바이킹 도입 한다고 할때 차라리 이지스 추가도입 포기하고 E-2D 도입하길 바랬습니다,
    지금의 해군정도 펀치력과 E-2 의 능력이라면 상승효과가 확실할테니 말이죠
    0
  • 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
    2014-10-11 21:34:30
    그러나 그 강점은 e-737도 부여되게 된다는거죠.
    현제 e-737의 유일한 개량개발이 이루어지는게 바로 링크22
    그러니까 cec 적용이니까요.
    이건 호주가 물주^^;;
    0
  • 706sfc (218.145.xxx.xxx)
    2014-10-11 21:32:40
    그건 그렇죠 공중관제가 되지 않는다는건 737 에 비해 치명적인 약점임에는 틀림이 없습니다.. 그리고 군에서그게 도입의 조건이라면 더더욱 도입될리 없겟죠
    그런데 그 기종을 미 해군은 아주 효과적으로 사용하고 잇습니다, 공군의 LINK 16보다 우수한 데이터 링크 기술도 있고 한국 영해만을 보자면 항모전단의 작전 구역보다 어마어마하게 크지도 않구요,,
    다시말해 단지 공중관제 능력이 없다고 포기하기에는 너무 아깝다는거죠..
    0
  • 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
    2014-10-11 21:25:55
    역시 그 개량부분이 가장 마음에 걸리죠.
    일본이 확 질러주길 간절히 바랬는데 말이죠.
    일본이 물주가 되어줬으면 이런 고민을 할 필요가 없죠.
    0
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
Top