무기 토론방
일본 F-3 조감도 및 조종석 시뮬레이터
오늘 있었던 일본 방위장비청 기술심포지엄에서 공개된 자료입니다.
대표 이미지
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- best무르만스크 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-11 08:45:03
- 하지만 현실은 호주도 일본 잠수함 도입 안하고 프랑스제로 가는게 거의 확실해졌고 영국도 일제 초계기 P-1 도입한다는 얘기 하다가 사업자체를 취소.. 일본이 방산물자 판건 인도에 수상비행기 수출하기로 한거.. 근데 이것도 상대가 인도인지라 물건 넘어가 봐야 아는거죠. 일본제 방산물자들은 너무 비쌉니다. 가격대비 성능을 봐도 여전히 비싸고...
저도 F-3은 일본 내수로만 양산하기엔 F-2 꼴 날꺼라고 생각합니다.
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- 무르만스크 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-11 08:45:03
- 하지만 현실은 호주도 일본 잠수함 도입 안하고 프랑스제로 가는게 거의 확실해졌고 영국도 일제 초계기 P-1 도입한다는 얘기 하다가 사업자체를 취소.. 일본이 방산물자 판건 인도에 수상비행기 수출하기로 한거.. 근데 이것도 상대가 인도인지라 물건 넘어가 봐야 아는거죠. 일본제 방산물자들은 너무 비쌉니다. 가격대비 성능을 봐도 여전히 비싸고...
저도 F-3은 일본 내수로만 양산하기엔 F-2 꼴 날꺼라고 생각합니다.
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- 한국사랑 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-10 23:39:02
- 우리도 이번 만들면 다시 만들기 어려울 것 같은데
돈이 돔 거 들어도 확장성까지 생각하고 만들었으면 합니다
검른선장님이 발제함 17미터면 추력도 모자라지 않을탠데
16미터라는 사이즈가 달수있는 장비가 뭐가 있을까
현상도 어떻게 만들어야 미래적으로 배차1.2.3까지 할수
있을까 많은 고민을 더 했으면합니다.
이제는 하지말자는 이야기는 더 이상 하지 말고
개발진에 제대로 만들도록 힘을 실어주어야 합니다.
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- 영상군 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-11 00:12:09
- 원래 일본이 도입하려던 기체는 F-22입니다.
F-35는 F-22 구입에 실패한 일본의 대체 제품이죠.
전투기로서의 전통적 능력은 딸리지만, 스텔스와 센서 퓨전 능력을 내세우고 있습니다.
(이 부분은 F-35의 공중전 능력을 옹호하는 Charles 장군과 Bogdan 장군의 논리를 들어봐야 합니다.)
일본은 F-3 개발 때까지 F-35로 시급한 전투기 노후화를 막는 것이지만,
수량적으로 42기는 너무 적은 거라 일본 전투기 노후화를 막기에는 역부족입니다.
아마도 더 추가적인 F-35 구입을 필요로 하겠죠.
여기에 F-2는 일본에게는 골칫덩어리 존재이고,
F-15의 업그레이드 수량 확대와 F-35 추가 도입 필요성 등으로 인해,
전 F-3의 전력화 가능성에 대해 부정적으로 봅니다.
돈이 없어서요.
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- 문파인 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-11 00:41:06
- 영상군님// 일본인 특유의 완벽주의와 차근차근 정신으로 ATD-X 하다가 시간 어정쩡하게 보내다가
F-15업글, F-35추가구입 때문에 나가리 될 수도 있다는 것이군요.
(예정대로라면 우리 KFX 날아다니는 2025에 실증기 프로젝트가 끝나니...)
일본은 목표치를 너무 높게 잡았어요. 폭망하기 쉽겠는데요?
내심 기대해 봅니다.
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- 영상군 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-11 00:51:54
- 기술실증기는 지금 날아다니는 ATD-X이고,
F-3은 2016~2017년 사이에 개발에 들어가서 2024~2025년 즈음에 시제기(프로토타입) 비행을 할 예정입니다.
양산기 생산은 2027년 정도에 시작될 거라 예상되고 있습니다.
틸그룹을 포함한 해외 어널리스트들은 향후 10년 정도에 걸쳐 일본이 전투기 조달에 위기가 올 거라고 보고 있습니다.
특히 F-2에 대한 평가가 매우 안 좋아서, F-2는 모스볼시키고 F-15 개량에 집중해야 한다는 조언과 현재의 F-15 개량 페이스가 너무 더디다는 문제 등이 지적되고 있죠.
따라서, F-3 개발과 양산 시점까지 일본은 전투기 도입 위기를 겪게 될 거고,
결국 예산 문제로 인한 집중이 필요한 시기가 될 것이며,
상대적으로 불확실한 F-3가 예산 문제를 겪게 될 거라고 봅니다.
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- 라인 (175.223.xxx.xxx)
- 2015-11-11 01:39:38
- 저는 양산할거라고 봅니다. 일본도 리스를 하던 뭐를하던 방법을 찾겠죠. 이유는 바로 옆 한국을 공군력에서 압도해야하기 때문입니다.
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- 검은선장 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-15 11:00:59
일본 F-3는 스텔스 적용개념 하나는 정확하게 파악하고 있군요.
이런 형상으로 고비용인 스텔스 재질을 컨트롤 안하면 세미 스텔스란게 되는거고 재질까지
컨트롤하면 스텔스기가 되는 겁니다.
1. 내부무장창을 위해 후방랜딩 위치가 제대로 입니다.
주익과 동체사이에 주름이 보이실겁니다.
괜히 만든게 아니고 적당한 크기의 내부무장창을 적용하려면 후방랜딩이 동체와 주익사이에
(f-35처럼) 들어가는게 가장 효율적 입니다.
그러면 동체와 주익 사이가 조금 두터워지는 주름 모양이 나옵니다.
3번사진 주익과 동체 사이에 동그란게 후방랜딩 타이어 입니다.
내부무장창을 확실히 하겠다는 증거이죠.
2. 수평미익을 굴절형으로 디자인 했습니다.
f-22는 회전형 이지만 회전형은 굴절형보다 조작시 모서리가 많이 생기며 이는 레이더파 난반사요소 입니다.
또한 공기역학적으로도 조작 효율 면적이 더 넓습니다.
F-35 형상 이후 모든스텔스기 형상은 수평미익은 굴절형이죠.
개발비도 굴착기 유압장치 정도로 크게 많이 드는 부분이 아닙니다.
3.내장형 IRST 입니다.
4.개체 사이즈는 여러 장비와 형상을 넣은걸 고려하면 약 16.8m~17.3m 사이로 판단 됩니다. 참고로 KFX는 16m입니다.
KFX를 복좌형으로 만들 예산 여유로 이런데 연구투자 했으면 합니다.
일단 기본형 이라도 제대로된 모양으로 만들어 놓고 파생형을 연구해야지
F-35처럼 임무를 고려해 파생형을 같이하려는 욕심은 조금 과한듯 합니다.
KFX가 적어도 F-3는 아니더라도 중국의 FC-31 보다는 앞서고 세부 배치 형상 정리가 잘됐으면 합니다.
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- efking (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-16 09:42:06
- 어차피 일본이나 우리나라나... 미국과의 관계를 생각해서라도 싫어도 F-35는 사와야합니다.
솔직히 F-35 문제 많은 것은 익히 세상에 알려져, 공동 개발 국가들조차도 도입량을 최소한으로 줄이거나
심지어 아예 도입 자체를 철회하자는 국가도 있으니, 뭐 여러말 할 필요없죠.
특히 F-35의 여러 문제들 가운데, F-16에게조차 17번 붙어 17번 모두 공중전에서 처참하게 발릴 정도로
기동성과 공중전 능력이 형편없이 떨어지며, 스텔스 능력도 미국과 록마가 홍보하는 것과는 달리
RCS 값이 스텔스는 커녕 세미스텔스라고 말하기도 힘들다는 것...
미군이야 미공군은 F-22A가 주력으로서 떡하니 자릴 차지하고 있으니, F-35A는 적당히 F-22A의 보조 전투기로
쓰면되니 큰 문제 안될 것이고, 미해군은 지금 주력인 슈퍼호넷이 있고, 당분간은 슈퍼호넷을
어드밴스드 슈퍼호넷급 수준으로 업그레이드해서, F-35C와 적당히 혼용해서 사용하면서
미래에 사용할 해군 전용의 독자적인 차세대 함재기를 개발하겠다는 속내를 알만한 사람들은 다 알겠고...
미해병대 역시 지금 쓰고있는 아음속의 성능이 형편없는 해리어2 보다야 F-35B가 그나마 조금 나으니까,
또 어차피 미해병대의 주요 전술 전략상, F-35B가 차지하는 역활이 미공군과 미해군과는 그 중요도에서
차이가 크다보니, 뭐 큰 문제될 것 없고....
이렇게 이런저런 이유들로 인해 미군은 F-35를 쓰는데 큰 문제될 것이 없다하나...
문제는 F-35를 도입하는 대부분의 공동개발국들과 우리나라와 같은 도입국들은 대부분 F-35를
주력 제공기나 전폭기로 사용해야하는 상황이니 문제인 것이라 생각합니다.
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- 19금변콩 m (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-15 15:27:48
- 검은선장님 해석잘읽었습니다 이해가쉽네요.
Kfx도 17m정도로 커졋으면 쉽네요
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- 바람의 향기 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-11 11:24:07
- 외형상 스텔스 능력은 어느 정도 일가요...
kfx와 비교 한다면
그리고 에이사 능력kfx 을 비교 한다면 ???
기동성은 kfx와 비교 한다면 ~~~
