무기 토론방
지금와서 다시보는 KFX 쌍발이 옳았던 이유
디타에 또 단발여론 일으키려 몇몇이 주장한다는 칼럼이 있어서 몇마디 적어봅니다.
단발 엔진으로는 F-16이 최고의 성능인게 이미 드러나 F-16 이상 성능이 안나온다네요.
게다가 KFX는 미국이 F-15밖에 없는 4.5세대 시장을 치고 들어갈 수 있는 물건이라 당연히 주목의 대상이고요.
장기적으로는 F-35를 보완 가능합니다. 왜냐면 스텔스기랑 작전하려면 웬만큼은 안보여야 하기 때문이죠.
장기적으로 F-35 완편할게 아니라면 쌍발 KFX가 F-35 지휘하에 작전하는게 베스트입니다. 공력형상 딸려서 F-16-급 기체 세금 퍼부을 생각말고 곱게 쌍발 만듭시다.
정은이가 핵쏘는데 언제까지 단발타령 할겁니까?????
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- best솜사탕 (112.175.xxx.xxx)
- 2017-11-30 15:36:54
- 정말 좀비들도 아니고 끊질기군요. 그 놈의 단발 타령은!
이미 쌍발로 결정나고, C108모델까지 설계가 진화한 와중에도,
특정집단의 지령에 의해서 다시 한 번 단발론에 불을 지피자는 여론몰이인가요?
사실 KFX 진행 과정으로 보면 지금사 다시 단발 꺼내드는게 말도 안되는 얘기이기는 합니다만,
최긴에 양산 직전 단계의 다 완성되고 개발 끝낸 M-SAM도 알 수 없는 정치적인 논리로 무산시키려 했던 국방부 장관의 움직임을 생각하면, 계속 경계해야 될 일이라고 생각됩니다.
개발 다 끝내고 내년 양산 앞 둔 무기체계도 특정집단의 이익과 정치논리가 결합하면 무산시키려 들 수 있다는 것을 바로 직전에 보았으니까요.
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- 나이트세이버 (112.175.xxx.xxx)
- 2017-12-01 04:55:15
- 관대한님 솔직히 여태 쓴 돈은 원래가 다 무의미합니다.
기술사업 파트너가 선정되면 기초설계부터 애초에 다시합니다.
솔직히 우리는 동체 설계도 확실하게 못합니다.
뭐 만들어준 T-50기반으로 변경은 좀 할지 몰라도요
이유는 간단합니다. 기체가 받는 압력이 최대9G라고는 해도 순간 걸리는 원심력은 기체의 무게중심과 자세에 따라 크게 틀려질겁니다. F-18의경우 얘는 Software적으로 기체 부하를 5G로 제한하고 있습니다. 이는 동체 자체가 그것밖에 못견디는게 아니라. 원래 그렇게 움직이도록 만들어진거죠. 그러나 일반적 고기동 전술기는 무게 중심에 따라 받는 부하가 현저합니다. 회전축에 있는가에 따라도 틀리고요.
이를 감안한 형상제작 및 프레임제작 관련 기술 경험 자체가 없지 않습니까?.
따라서 현재 있는 형상 모두 상상도와 크게 다르지 않다고 보네요.
쌍발인 경우는 군요구가 그에 맞춰 있기 때문입니다.
ROC보면 솔직히 F-16아니라 F-18에 맞춰진 느낌이 딱오죠.
하지만 기술파트너와의 협상 단계에서 바뀔 가능성은 적잖이 있다고 봅니다.
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- xwing (112.175.xxx.xxx)
- 2017-12-04 15:02:36
- F/A-18은 9G까지 기동 가능합니다. 다만 미 해군이 함상운용으로 인해 가뜩이나 수명이 짧은데 9G 기동을 자꾸 하면 수명이 더 줄어드니까 7.5G로 제한하였습니다. 5G로 제한해버리면 제대로 된 전투기동이 어렵습니다.
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- 래이맨 (112.175.xxx.xxx)
- 2017-12-01 00:04:23
- KFX는 KAI가 이미 F-35 싸다구 날리겠다고 말을 뱉었기 때문에 4.5세대가 아니고 5.0세대 이상입니다.
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- 나이트세이버 (112.175.xxx.xxx)
- 2017-12-01 05:00:08
- 어떤 기술 파트너도 절대 스텔스기를 만들어주지 않습니다.
미국밖에 없고.. 미국정부가 미쳤습니까? 최대 먹거리 기술을 이전하게?
말같은 소릴 해야죠..
가능성 없는 소리는 괜히 하지 맙시다. 창피합니다.
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- 나이트세이버 (112.175.xxx.xxx)
- 2017-12-01 04:59:10
- KAI는 KFX형상결정에 전혀 힘이 없습니다.
F35싸다구? 때릴 힘도 능력도 돈도 없습니다.
KAI는 조립전문 기업입니다. 스스로 만들 능력은 없는 아직까진 제조업체일 뿐입니다.
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- 관대한 (46.135.xxx.xxx)
- 2017-11-30 23:51:34
- F5 대체를 굳이 쌍발로 해야겠다고 하다가 비용초과로 까먹은 시간을 생각하면 참 안타깝지만, 이제와서 다시 단발기로 선회한다는 것도 바람직하지 않은 이야기입니다.
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- 관대한 (46.135.xxx.xxx)
- 2017-11-30 23:46:50
- KFX계획의 초기 목적이 F5계열 대체 였던 만큼 F-16계열의 당시 최종 진화형이던 F-16X (F-16XL의 스텔스 실험기입니다)나 F-16XL과 유사한 형상을 취하면서 엔진은 미국이 아랍국가에도 팔아먹는 32000파운드급 단발엔진을 적용했으면 저렴한 비용과 훨씬 짧은 기간으로 개발하여 F5 대체 할 수 있었을 겁니다.
그런데 쌍발에 눈이 멀어서 단발KFX는 탈락시키기위해서 억지로 성능을 폄하하려다 보니 F16급 단발엔진의 최대추력이 29000파운드로 제한해 놓고 평가 했었지요.
32000파운드 엔진은 KFX 보다 훨씬 전에 상용화되어 아랍국가에 팔았었고, KFX 초기 시절에는 그동안의 기술 발전에 의하여 연비와 신뢰성이 향상된 32000파운드 엔진을 선정하거나 GE와 PW 에서 내부적으로 개발하다 수요처 없어서 중지했던 36000파운드짜리 엔진도 염두에 둘 수 있었습니다.(어차피 쌍발 KFX의 후보엔진 중에도 개발완료되지 않은 개량형엔진이 있었습니다)
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- 관대한 (46.135.xxx.xxx)
- 2017-11-30 23:32:32
- 단발 쌍발 다 장단점이 있지만, 지금와서 단발로 복귀한 다는 것은 이미 투입한 비용의 상당한 부분을 매몰처리 해야 되니 단발로 가는 것의 경제성에 악영향을 끼치게 됩니다.
게다가 투입한 시간도 되돌릴 수 없고 우리 공군에겐 더 기다릴 시간적 여유도 없늡니다.
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- 화력터널 (112.175.xxx.xxx)
- 2017-11-30 22:14:12
- 단발이 좋기야 좋은디 미국이 F119엔진 판매를 불허해부럿쬬. 그리고 F135엔진도 글고. 알량한 세라믹 약속믿고 F414계약해부럿지만서도 고추력 단발엔진만 있으믄 단발도 괜찮은디. 아무래도 같은 추력이믄 단발이 좀 다 저렴하긋쬬.
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- 나이트세이버 (112.175.xxx.xxx)
- 2017-11-30 21:28:50
- ㅎㅎㅎ 제목과 글 내용이 하나도 안맞아..
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- 무신 (112.175.xxx.xxx)
- 2017-11-30 18:24:43
- 아직까지도!
죽은 자식 불☆ 만지기군요..^^
징글 징글한 인간들..
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- 희선종 (116.84.xxx.xxx)
- 2017-11-30 16:26:07
- 좀 우스게 소리 할께요... "단발 가자는 사람은 빨갱이"... ^^;; 쌍발이 좋은건 전세계 전투기를 가지고 있는 나라이면 다 좋다고 하는데, 단발기로 가자는건 결국 전력을 약화 시키려는 간첩밖에는 없겠죠. 이륙중량 및 폭장량 계산한다면 답은 쌍발입니다.
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- 솜사탕 (112.175.xxx.xxx)
- 2017-11-30 15:36:54
- 정말 좀비들도 아니고 끊질기군요. 그 놈의 단발 타령은!
이미 쌍발로 결정나고, C108모델까지 설계가 진화한 와중에도,
특정집단의 지령에 의해서 다시 한 번 단발론에 불을 지피자는 여론몰이인가요?
사실 KFX 진행 과정으로 보면 지금사 다시 단발 꺼내드는게 말도 안되는 얘기이기는 합니다만,
최긴에 양산 직전 단계의 다 완성되고 개발 끝낸 M-SAM도 알 수 없는 정치적인 논리로 무산시키려 했던 국방부 장관의 움직임을 생각하면, 계속 경계해야 될 일이라고 생각됩니다.
개발 다 끝내고 내년 양산 앞 둔 무기체계도 특정집단의 이익과 정치논리가 결합하면 무산시키려 들 수 있다는 것을 바로 직전에 보았으니까요.
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- 나이트세이버 (112.175.xxx.xxx)
- 2017-12-04 12:00:13
- 의미 없어요 c108은.
기술 파트너 맘대로입니다.
-_-; 솔직히 c108이 유효적절한 모델인지도 모르죠 우리는..
설계근저의 경험자산이 없기 때문입니다.
우리의 기술력이라는게 그렇습니다. 우리는 독자적으로 전투기 제작할 기술이 없습니다.
그렇기에 확정된것은 아무것도 없습니다.
