S-3 바이킹 대잠초계기 도입이 난항에 직면했습니다.
당초 예상과는 달리 기령 연장, 개량에 높은 비용을 산정하려는 업체들의 정황이 포착되었고 이로 인해서 사업 추진이 어려워 질 가능성이 대두되고 있으니까요.
사실 시작단계부터 어느 정도 예상되었던 일들이지요.
국내 방산업계에는 바이킹 초계기를 독자적으로 개수를 할수 있는 기술적 기반과 노하우가 존재하지 않습니다.
가격 인하, 절충 교역 여러 방면에서 우리는 하청업체에 불과한 상황에서 추진하는 개량 사업은 난항에 직면할수 밖에 없습니다.
선택할수 있는 것은 <사업 진행 vs 포기> 둘중 하나뿐입니다.
해군으로써는 이 기회에 어떻게 해서든 부족한 대잠초계 전력 확충을 위해서 사업 추진을 희망하겠지만 비효율적인 예산이 소요 될 퇴역 항공기 개수 사업에 정책 당국의 시각은 곱지 않다는 것이 문제지요.
업체들의 담합에 알고도 여기에 놀아나 막대한 국민의 혈세를 허공에 날리는 것은 누구도 용납못할겁니다.
바이킹 개수에 참여할 업체들을 달래서 원래 수준의 사업비로 조정을 하지 못한다면 결국 백지화될겁니다.
정책 당국에서 이들과 협상에서 유리한 고지에 있는 것도 아니고 이런 사태에 능동적으로 대처가능한 능력과 경험이 있는 것이 아니니 결과는 아무래도......
해군 입장에서는 속이 타들어가겠지만 다 엎어 버리고 능력되는데로 P-8 포세이돈 소량 들여와서 전력화시키는 것이 유일한 해법일겁니다.
오라이언 1차 신규 도입때부터 2차 중고기 개수 도입에 이르기까지 온갖 잡음이 끊이지 않는데 결국 바이킹도 같은 수순을 밟는건가요?
그래도 사전에 업체들간의 불순한 징후가 포착이 되었다는 점에서 불행중 다행이라 해야 하나.
대잠 초계기는 자체 개발해서 조달을 하라는 하늘의 경고인가?
이럴때는 일본이 정말로 부럽습니다. 해상/공중 자위대 중심으로 전력 확충을 집중을 할수 있고, <긴급 소요제기>가 요구되는 안보 상황이 아니니 여유있게 P-3 102대 면허 생산에서, P-1 자체 개발 양산을 추진할수 있으니...
-
- best프리덤 X (223.62.xxx.xxx)
- 2015-07-10 12:22:27
- 애초부터 예산같지도 않은 예산을 주니, 비리가 안끊기고, 논란이 많은것이죠.
해상작잔헬기도 2조만 줬어도 무난하게 MH-60R로 해서 들어왔을거고, 대잠초계기도 싫던좋던 최소 3조이상의 돈은 줘야 하는거고,문제는 해상작전헬기인 링스에 밎춰서 전투함의 헬기격납고가 만들어져 있죠.
AW에서는 와일드캣을 8대 조기에 납품해서 손턴다는데, 2차분 개량은 가닥이나 잡혔나 모르겠내요.
분명한것은 비리를 만드는 빌미를 정부와 국방부가 만든다는 거죠.형편없는 예신과 부실한 감독..근데 더 형편없는 감사원은 전문적인 감사를 못해서 비리와 흐름을 구분 못하니 더 문제죠.자금을 더 줘야한다는조차 인지못하는 감사원이니까요.
절약할게 따로 있고,더 줘야 따로 있는데,이런식의 비리수사는 후진작이라는 것이 문제죠.
그만, 여기저기 들쑤시는 가면쓴 수사는 그만하고, 빨리 사업들 진행건 진행하도록 했으면 해요.
지금은 수사기관들이 전력확충과 교체의 걸림돌이죠.
-
- 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-07-11 04:45:00
- 그리고 제가 알기로는 만일 이 사업이 무산되면 그 대안은 다른 대참초계기가 아닙니다.
그 대안은 멀린대잠헬기입니다.
-
- 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-07-11 04:44:25
- 흠 이 사업자체가 300억에 될거라고 생각한 사람들은 거의 없었습니다.
초반부터 500억선을 예상하던 사업이고 대략 1조를 예상하던 사업입니다.
진짜 300억에 될거라고 생각하던사람이 있었다면^^;;
결론은 500억 예상하던 사업이 100억 정도 오른겁니다.
그리고 그정도 상승은 허용치 범위입니다.
특히 p-3c 개조에 업체에서 많이 손해를 본 만큼
좀더 높은 가격을 부를수 박에 없는 업체의 입장도 생각해야 합니다.
만일 이번에도 국민세금덜 나가면 장땡이라고 업체의 손해를 강요하면 머 방산업체들은 다 죽으라는 소리입니다.
-
- aeolas (218.145.xxx.xxx)
- 2015-07-11 00:48:30
- s-3에 t-50 미션컴 등 적용해 네트워크 릴레이 달고 9시간 씩 체공하는 무인기로 만들면 우리기술로 충분하긴 합니다
-
- aeolas (218.145.xxx.xxx)
- 2015-07-10 17:07:10
- 록마도 기술 없긴 마찬가지입니다 캐드 도면도 없다던데요 다만 유사경험은 있겠죠 s-3 cod의 경우 캐빈까지 버리고 날개와 엔진만 남기는 안이라 수명연장과 차이가 있습니다
-
- aeolas (218.145.xxx.xxx)
- 2015-07-10 16:42:25
- 사실 임무장비 제외하면 터보프롭 기체는 3천만불선이지만 임무장비와 통합비용은 따로 고민해야 합니다
-
- aeolas (218.145.xxx.xxx)
- 2015-07-10 16:40:05
- 대당 500억원 설이 중간에 먼저 돌아서 제가 진위확인을 하려 했으나 여기선 안 되더군요 기존 p-3c 개량형+추가 옵션이라면 대당 600억원 수준이겠지만 명확한 소요제기 근거가 보이지 않습니다
-
- noahoke (117.111.xxx.xxx)
- 2015-07-10 16:12:24
- 국내업체 제외 시키고 외국업체에 외주내주는게 답인거 같습니다.
-
- 나름중립적 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-07-10 15:42:18
- 어쩔 수 없죠. 가격 안맞고 어쩌더라도 무조건 경쟁 시켜야됩니다. 중고 바이킹이던 새 포세이돈이든 c-295 시리즈 어쩌건 가격과 성능, 유지, 보수, 운용 기한 등등 종합적으로 평가해서 점수를 산출하고 경쟁 시켜야죠.
-
- 해동성국226년 (180.67.xxx.xxx)
- 2015-07-10 14:15:09
- 대잠헬기랑 대잠초계기 하는거 보면 답 없음 대잠전 포기상태인듯 예산 합쳐서 잠수함 4척이나 건조하자
-
- 김범재 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-07-10 14:12:44
- 포세이돈을 들여오더라도 경쟁기종이 없어 사실상 수의계약이 되어야 하는데 그에 따른 가격상승과 같은 문제가 필연적으로 발생할 텐데 이에 대한 대처가 가능할까요?
