무기 토론방
우리공군이 F-16 대신 F/A-18을 도입했다면...
우리가 F-16 대신 F/A-18이 도입되었다면...
몇십년 전에 우리나라의 차세대 전투기로 F-16이 아닌 F/A-18이 도입되었다면 우리 공군에게는 어떤 변화가 있었을까?
우선은, 공군 조종사들이 미해군에서 조종 교육을 받았기에 미해군기에 대한 이해(교육, 작전 등)가 더 높아서 지금 F-35B 수직이착륙용 경항모가 아닌 캐터필터가 있는 F-35C형을 운용하는 정규항모 도입을 더 빠르게 추진할수 있지 않았을까?! 생각해봅니다.
둘째, 우리공군이 F/A-18을 대량으로 도입하였으면 미해군과 합동훈련도 더 자주하고 주한미공군의 F-16과의 합동훈련시 모의 공중전도 기존처럼 같은 기종들이 아닌 F/A-18 vs F-16간의 자주 있어서 우리공군과 미공군간의 흥미로운 훈련을 자주 했을거라 생각됩니다.
세번째, F/A-18 레거시호넷의 운용기반을 토대로 F/A-18 슈퍼호넷도 도입하여 전세계적으로 미해군과 해병대 다음으로 호넷을 도입한 국가의 위치가 되었을 것이고 어쩌면 F/A-18이 전세계적인 베스트셀러 전투기가 되었을 것 같습니다.
네번째, F/A-18 운용국이면서 오랜 작전경험을 토대로 파생모델인 E/A
-18 그라울러 전자전기를 도입하여 전투기와 전자전기를 동시에 운용하는 동북아 운용국이 되었을수도 상상해봅니다.
마지막으로 싱글엔진에 따른 단가, 정비편의성 및 운용유지비에서 유리했던 F-16이지만 싱글엔진의 한계로 공중에서 엔진고장시 추락한 수십대의 항공기 손실을 트윈엔진인 F/A-18의 경우는 추락 대신 무사히 부대복귀한 항공기가 더 많지 않았을까? 라는 예상도 해봅니다.
요즘 몇대 밖에 탑재하지 못하고 F-35 중에서 무장력, 항속거리 등에서 꼴찌라는 오명으로 도입에 대해서 부정적인데, F-35C를 탑재하는 6-7만톤 정규항모를 도입하기를 바라는 밀매분들이 많은데, 몇십년 전에 F/A-18이 도입되었더라면 진짜 정규항모로 바로 갈수도 있지 않았을까? 라는 상상을 해봅니다.
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- beststranger (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-05 14:50:42
- 몇년전에 F-16관련해서 영혼까지 털리고 난 뒤에 반성한다고 했던 인간이
또 나불거리고 있네...사람은 고쳐쓰는게 아니다 라는걸 당신같은 사람을 두고
하는 말이겠지
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- 긴팔원숭이 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-06 18:10:20
- 사람들이 착각하는 게 함재기는 항공모함에 붙박이로 두는지 아는데, 배가 모항에 들어오면 승조원만 내리는 게 아니라 함재기는 육상의 비행단 모기지로 갑니다. 만약 우리 공군이 교육받는다면 육지죠.
우리쪽 운용주체가 공군이기 때문에 항모이착륙같은 거 안 배워요. 단거리 착륙을 위한 어레스팅 후크는 우리 공군의 F-4, F-5에도 달려 있고, 우리 공군도 훈련했습니다. 단거리 이륙도 공군은 훈련했고요. 하지만 육상훈련과 항모운용 훈련은 완전히 다르고 비용도 다릅니다. 설령 1995년에 미국가서 그쪽 관계를 조금 배운다 해도 매뉴얼같은 게 넘어올 리는 없고, 이후 국내 자체교육때 가르칠 리가 없으니 2015년이면 남아있는 사람부터 없겠죠.
18 vs 16 모의전보는 재미가 누구에게 있을지는 몰라도, 한국에 주둔하는 미공군기와 같은 기종을 쓰기 때문에 좋은 점이 더 많을걸요. 특히 국군은 고급장비 여분을 적게 가지기 때문에 미군이 같은 걸 쓰면 군수지원면에서.
FX 1차사업때 F-15K대신 F/A-18K 가 선정될 가능성이 있긴 하겠습니다. 그런데 이 둘은 차이가 너무 나요. 어디를 봐도 F-15가 월등하죠.
다른 분 말씀대로, 그라울러는 1) 팔아준다 해도 옛날에는 돈이 없어 못 샀다. 2) '슈퍼호넷을 생산했기 때문에 그라울러를 가지기 유리하다'는 이야기는 면허생산일 텐데, 그라울러를 면허생산할 정도로 미국이 우리를 믿어줄 것이냐는 문제.
'단발이 쌍발보다 엔진고장추락률이 높다'는 얘기가, 4세대 전투기에 어느 정도 입증된 말인지 궁금합니다. 우리 공군의 경험은 F-86, F-4, F-5였죠?
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- 레프 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-06 19:11:28
- 확실히 그라울러는 어렵겠죠.. 전자전 장비 이전의 거의 없다시피 하시나까요.. 오죽하면 안팔아서 우리가 개발한 것으로 알고 있는데..
"단발이 쌍발보다 엔진고장추락률이 높다'는 얘기는 아마 쌍발엔진의 경우 한 쪽 엔진이 고장나도 남은 한쪽으로 어떻게든 버틸 수 있겠지만 단발엔진은 한개밖에 없으니 고장나면 끝이다라는 이야기 였던 것 같네요..
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- KINGKONG2 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-06 11:11:26
- 오리지널 호넷이 레이더외에는 운동성 항속거리 폭장량 어느것 하나 특출난것이 없는데 무슨 환상을 갖고 계신듯. 아! 그리고 단발기와 쌍발기의 추락비율은 거의 없다고 할만큼 미미 합니다 미공군에서 발간한 보고서에도 나와 있습니다.
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- 아니이런 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-05 21:29:37
- 조심스럽게 예상해보면 F-18 c/d를 구매했다면 F-15 대신 F-18 E/F를 도입 했을 가능성이 높을 것이고 이 것도 국내 생산으로 도입했을 가능성이 높다고 생각합니다. 그러면 T-50 개발에 F-16보다 F-18이 더 영향을 줬을 것이고 KFX 또한 영향을 많이 받았을 것이라 생각됩니다. 물론 생산 대수를 봐서는 단점도 명확하죠. 하지만 국산 항공기 개발에 있어서는 유리한 부분이 더 많을 것으로 보입니다. F-16 조립 생산을 통해서 납품 및 수리하는 부품이 늘어난 것도 사실이고 이런 것들을 통해서 지금도 먹고 살고 있죠. 항공기 부품 제작 업체들이... 그렇다면 컨셉도 비슷하고 계통도 유사한 F-18 시리즈 항공기를 조립 생산하는 것을 시작으로 연속성 있게 진행했다면 장점도 분명히 많은 선택이라 생각합니다.
함재기이기 때문에 불필요한 유지보수 사항이 추가되어 있다면 항공기 운영하면서 이런 항목들은 충분히 조절이 가능하다고 생각됩니다. T-59 운영 시에도 랜딩기어 수명을 샘플링을 통해 늘렸던 사례도 있고 일부 상용항공기를 군용으로 사용하는 경우 사용 시간이 민항에서 사용하는 것보다 무척 적기 때문에 별도의 시간을 적용하는 사례도 있기 때문에 이런 여러가지 사항을 감안해보면 장점도 많고 배울 것도 많은 선택이 될 수 있다고 생각됩니다.
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- lobo725 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-05 20:39:43
- 혹시나 그럼 F18cd를 F18e로 업그레이드를 하면되지 할까봐 사족을 담니다
업글 못합니다 f18e는 cd형과는 크기부터 다른 딴비행기 입니다
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- lobo725 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-05 20:31:16
- 만약 그때 F/A-18 c/d 가 도입 되었다면 지금쯤 공군은 유지/업그레이드 문제로 개빡쳤을 겁니다
F18cd는 미해군에서 2018경에 거의다 f18e형으로 싹 갈아치우고 지금은 안씁니다
지금쯤 부품 구하기도 힘들다고요
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- 다물어 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-05 18:41:47
- 저도 당시 F/A-18 찬성론자 였지만, 이 글은 논리의 비약이 있네요.
F-35C 는 미해군도 만족하지 못 하는 기종입니디.
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- 정전 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-05 14:33:12
- 공군은 F-18 원했는데 노태우?였나 돈먹고 F-16으로 바꿈...
당시 F-18은 F-16보다 성능도 더 뛰어난 멀티롤 기체였죠...
비리로 도입한 기종이 추락도 많았음... F-18이 도입되었다면 우리조종사들이 그렇게 많이 추락사로 죽었을까.
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- 석이 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-08 18:43:35
- 돈먹고 바꾼게 아니라 f-18 선정되었다가 갑자기 기체가격 인상해서 80대 정도밖에 못들여오게되니까 f-16으로 120대인가 140대인가 대수 맞춘것 아닌가요?
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- 샤를 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-06 10:28:21
- 돈먹고 바꾼게 아니라 맥다널이 확정 되자 마자 가격을 확 인상해서 바꾼거에요. 판매자가 통수를 쳤는데 그면 사고 싶어요?
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- 펠콘9y (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-05 20:25:10
- 근데 그 당시 공군이 F-18을 원한건 맞음, 당시 처음 18이 선정되었을때 공군이 러시아의 su-27을 능가하는 전투기로 도입에 만족한다는 신문기사도 냈음.. 당시 신문기사도 오려가지고 가지고 있었는데... 세월이 참 오래된 이야기네요..
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- 밤늑대아홍 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-05 17:02:37
- 정전 이사람 중공사람 아니었어요?왤케 한국 싸이트에서 분탕질이지?
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- 희노짱 (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-05 15:20:49
- 그래서 글 박제가 필요한거죠 ㅋㅋ
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- stranger (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-05 14:50:42
- 몇년전에 F-16관련해서 영혼까지 털리고 난 뒤에 반성한다고 했던 인간이
또 나불거리고 있네...사람은 고쳐쓰는게 아니다 라는걸 당신같은 사람을 두고
하는 말이겠지
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- stranger (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-05 14:18:36
- F/A-18은 선정후에 가격을 올려서 계속 사업을 진행했다면 80대 밖에 도입 못했습니다.
반면 F-16 블럭52는 120대 도입에 암람은 물론 하푼 인티,IFF,ASPJ까지 장착이 되었구요.
작전반경도 더 넓고 생산량도 많아 업그레이드 및 군수지원에도 훨씬 유리합니다.
공군이 해군 전투기를 도입한 국가는 몇몇 있지만 그래도 공군은 공군용 전투기를 운영하는게
효율적입니다.그리고 그라울러같은 전자전기는 좌파 친중정부 한테는 절대 안팔 것 같군요.
근데 혹시 이 분야에 관심가진지 얼마 안되셨나요?대체 몇년전 얘기를 하시는 건지..
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- kjswat (10.0.xxx.xxx)
- 2021-01-05 14:06:26
- 역사에서 만약은 좀재할수 없습니다.....
실제와 예상이 같을수 없어서요.
실제는 1가지만 존재하지만 예상은 수십에서 수백가지 길이 존재하죠.
물론 모두들 예상을 자기가 바라는데로 예측하겠지만요.
