FA-50 개발이 예정대로 진행될 예정입니다. 12월 중순까지만 해도 소프트 웨어 및 인티그레이션를 담당하는 미국의 록히드 마틴사가 개발비에 대해서 양보하지 않아 12월 31일까지 계약이 이루어지지 않으면 2009년 초에 FA-50 개발사업은 전면 재검토에 들어갈 수 밖에 없는 어려운 상황이었습니다. 다행히도 방위사업청 해당 부서가 F-15K 2차사업에서 보여준 끈질긴 노력과 협상력을 다시 발휘하여 일요일 현재 록히드 마틴사로 하여금 금액을 낮추는 방향으로 유도하고 있다고 합니다.

FA-50 무장운용 성능에 대해서는 아래 그림에서 명시하고 있습니다.

AIM-120과 AIM-9X 운용은 추가 개량을 통해야 가능한 것으로 명시되고 있습니다.

이와는 별도로 12월 21일 방위사업청에 의하면 T-50 항공기의 장기운용에 기본이 되는 창정비 계약이 12월 22-23일 사이에 KAI와 방사청 사이에 체결되어 2012년부터 창정비에 들어가게 된다고 합니다. 공군의 전임 총장님이 주창하시던 PBL 외주정비가 시작되나 봅니다.

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■ FA-50개조개발 사업
- '97. 9 : T/A-50 체계개발사업 집행승인
- '02. 4 : A-50 장기 신규사업결정(제192차 합동참모회의)
- '05. 3 : A-50 중기 전환(제 210차 합동참모회의)
- '05.10 : A-50 소요량 증가
- '06.10 : A-50항공기 명칭변경(A-50 →FA-50)
- '07. 2 : '08~'12년 국방중기계획 요구(정책기획분과위 개최)
- '07. 3 : FA-50 개조개발사업 타당성 재 검증 용역계약(KIDI)
- '08.10 : FA-50 개조개발사업 체계개발 실행계획안 승인(제50회 사업관리분과위)

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2013년께 양산 동시에 전력화

(서울=연합뉴스) 김귀근 기자 = 방위사업청은 9월 25일 FA-50 경공격기 연구개발사업을 오는 11월 본격 착수한다고 밝혔다.

방사청 관계자는 이날 "FA-50 경공격기 연구개발 업체로 선정된 한국항공과 11월께 계약을 체결할 예정"이라며 "일부 탑재장비 조달 문제가 해결돼 사업이 예정대로 추진될 것"이라고 밝혔다.

이 관계자는 "FA-50 사업을 계획했던 초기에는 탑재 레이더의 선택 폭을 넓힌다는 취지로 전자식 레이더와 기계식 레이더 두 가지를 모두 고려했다"면서 "그러나 최근 공군의 전력화 시기 등을 고려해 기계식 레이더를 탑재하는 쪽으로 결론을 냈다"고 말했다.

FA-50에 탑재되는 기계식 레이더의 탐지거리는 KF-16과 유사한 60~70km에 이르며 현재 업체 2~3곳에서 제안서를 제출한 것으로 알려졌다.

애초 방사청은 2006년 전자식인 영국제 AESA레이더를 선정하고 도입을 추진했으나 미국의 반대로 무산됐다.

방사청 관계자는 "2013년께 FA-50을 양산과 동시에 전력화할 수 있을 것"이라고 설명했다.

개발과 양산비 3조원이 투입되는 FA-50 개발사업은 공군의 노후화된 A-37, F-5E/F 항공기를 대체하고 `로우(LOW)급' 전투기 부족수요를 보충하고자 이미 개발된 T-50 고등훈련기를 경공격기로 개조 개발하는 사업이다.

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(서울=연합뉴스) 김범현 기자 = 공군이 오는 2012년까지 2천500여억원을 투자키로 한 FA-50 경공격기 개발사업에 대한 무용론이 제기돼 논란이 예상된다.

국회 국방위는 9월 25일 `2007 회계연도 방위사업청 소관 세입세출결산 검토보고서'를 통해 ▲미국 정부의 수출허가 지연에 따른 사업착수 곤란 ▲FA-50 사업 외 기술습득 가능성 ▲T-50 기체가 갖는 기술적 한계 등을 지적하며 FA-50 사업의 계속 추진에 대해 부정적 입장을 내놓았다.

FA-50 개발사업은 공군의 노후화된 A-37, F-5E/F 항공기를 대체하고 `로우(LOW)급' 전투기 부족수요를 보충하고자 이미 개발된 T-50 시제기를 경공격기인 FA-50으로 개조 개발하는 사업이다.

이를 위해 정부는 2007년 예산에 70억원을 배정한 데 이어 2012년까지 2천500억원을 투입하고, 중장기적으로 개발비 및 양산비를 포함해 3조원 가량의 재원을 투입할 예정이다.

국회 국방위는 검토보고서에서 "FA-50 사업 착수를 위해 2007년 70억원의 예산이 편성됐으나 미국제 전자식레이더 등에 대한 미국 정부 수출허가 지연에 따라 전액이 불용 처리됐다"고 지적했다.

정부는 FA-50에 장착되는 레이더의 종류를 기계식 레이더로 변경해 미국 정부의 수출허가를 신청, 사업을 계속 추진한다는 방침이지만, 국방위는 "F-5급 항공기의 도태시기인 2013년부터 순차적으로 교체할 예정이었지만, 모든 일정이 순연될 것으로 예상돼 항공전력의 공백 문제가 우려된다"고 밝혔다.

또한 국방위는 "한국형 전투기(KFX) 개발사업 등을 통해 기술습득의 기회가 다양하게 존재한다는 점에서 기존의 경공격기 TA-50의 무장운용능력을 확대, F-5가 수행중인 근접항공 지원임무를 대체토록 하고, 당초 투입예정 예산을 KFX나 무인전투기 개발에 투자하는 방안을 검토할 필요가 있다"고 주장했다.

나아가 국방위는 "T-50을 기반으로 개발된 FA-50의 경우 기본 기체가 갖는 한계로 인해 FA-50 이후 추가 확장이 불가능하고 무장량, 항속거리 등에서 한계를 가질 수밖에 없다"며 "제한적 방공작전 외 전술임무 수행에 제약을 받는 태생적 한계가 있다"고 지적했다.

국방위는 "미국이 수출허가를 반대하는 전자식 레이더를 기계식으로 변경해 사업을 추진한다는 방안 외에도 차제에 `로우급' 전투기 확보를 위한 최선의 방안이 무엇인지, 항공기술 자립도를 높이기 위한 효율적 재원활용 방안 등에 대한 다각적 검토가 필요하다"고 밝혔다.