댓글 [51]

• STG44 | 2010-07-12 | 추천 2

  일본의 자위대는 군대가 아닌 하나의 국영회사로 보고 있기 때문에 일본의 도로교통법을 따라야 한다고 하더군요.
  
  자위대의 전차가 무게가 50톤을 넘을수 없는 이유가.. 일본의 도로가 50톤이상의 육중한 무게를
  
  지탱할수 있는 곳이 별로 없기 때문이라고 합니다.
  
  일본경찰이 자위대 전차에게 주차 위반 딱지 끊는 모습도 군대가 아닌 회사이기 때문에 가능하다고 그러더군요.

• zeppln | 2010-07-13 | 추천 0

  조종수 해치열고 조종하는걸 비난하는 분들이 없네요.우리나라라면 또 얼마나 씹었을지...

  

  

• R.O.K.ARMY | 2010-07-13 | 추천 0

  상륙거부를 우선시하는 기본교리도 그렇고, 폭이 좁은편인 일본 특유의 도로사정이나 4개의 큰 섬으로 국토가 나뉘어 있는점, 열차수송등을 고려해서 작고 가볍게 만들 수 밖에 없었을 겁니다.
  
  오히려 저런 차체에 저정도의 성능을 이끌어낸 기술이 칭찬받아야겠죠.
  좋은말로 하면 '일본 지형에 알맞다' 랄까요.
  
  
  다만 역시나 작고 가벼운 플랫폼 자체의 한계는 어쩔수가 없어서,
  지형이나 운용교리상의 차이를 무시한 타국의 차세대 주력전차와의 단순비교에서는 밀릴 수 밖에 없다고 생각합니다.
  
  또한 현존하는 기술로 할 수 있는데 까지는 다 했다는 느낌이어서,
  차후 획기적인 과학기술의 발전이 없이는 더이상의 개량도 힘들어 보이구요.
  
  
  무엇보다 배치수량도 (상대적으로)얼마 안될것이 확실한데 고급기술은 많이 사용했을테니,
  특유의 국산화 원칙까지 더해지면 어떤 후덜덜한 가격이 나올지 정말 궁금하네요...

  

  

• 로직 | 2010-07-13 | 추천 0

  일본아니랄까봐 깔끔하게 만들었네요 흑표의 참 번잡한건지 난잡한건지 ...

  

  

• L | 2010-07-13 | 추천 0

  저 흙은 화산재? 뭐 일반도로에서도 도로파손 때문에 트레일러를 이용한다니 고무패드가 필요 없을 수도 있겠죠. 여튼 저것은 해외에 투사될 수 없고 일본 본토에 역사적으로 전차가 상륙한 적이 없으니 꼭 필요한 건가 하는 생각이 드네요. 일본이야 말로 공격헬기와 공군력으로 육전을 지원해야 한다는 생각이 드는군요.

  

  

• 펜리스펜릴 | 2010-07-12 | 추천 0

  지금 55구경장과 44구경장의 차이를 모르고 동영상을 올려놓은 일본인을 재미있게 보고 있습니다^^ ㅎㅎㅎㅎㅎ

  

  

• 수학듣기평가 | 2010-07-12 | 추천 0

  느낌은 작게 만든게아니라 큰전차를 압축해놓은 느낌이 드네요

  

  

• 마수러 | 2010-07-12 | 추천 0

  포탑은레오파드에 전면장갑은 에이브람스 ㅋㅋ

  

  

• 펜리스펜릴 | 2010-07-12 | 추천 0

  그외 모듈식 장갑형태를 기본으로 외부에 반응장갑도 올릴수있는 돌기들이 장착되어있는것도 좋은 설계관이라고 봅니다. 언젠가는 공개되겠죠. 이런 설계관에 맞춰 의문점이 해당전차의 차체가 어디까지 플랫폼 하중한계를 견딜수있느냐라는 점일듯합니다. 우리의 k2는 이런 문제점에서 차체의 플랫폼을 크게 만들었고 포탑 또한 차후 대형화추세에 맞춰 설계된 모듈형 구조입니다. 결론적으로 이런 면은 양자모두 동일성이 있는데 어느쪽이 더 하중한계에 잘 버틸까요? 궁금하군요. 위 차체가 70톤까지 갈수있나요?

  

  

• 펜리스펜릴 | 2010-07-12 | 추천 0

  사실 기존의 90식 전차도 50톤급으로 차체크기와 여유능력에 비해 포탑이 작은 느낌이였습니다. 전면방어는 그렇다치더라도 측면방호는 거의 포기한 물건이였죠. 이에 비해 위 10식은 측면방호능력도 고려한 물건으로 본격적인 주력전차다운 면모가 있죠. 위 전차포탑을 90식차체에 올려보는것도 나쁜방향성은 아니라고 생각합니다.(포탑링이 맞을까요???)

  

  

• 펜리스펜릴 | 2010-07-12 | 추천 0

  디자인상은 하나줘야 할듯합니다. 다만 왜 굳이 90식보다 6톤이나 적은 체급으로 만들었는지...기존 90식에 비해 나아진게 뭔지....설명이 좀 필요할듯합니다. 많은 기술이 도입되었던게 사실인데.....60톤급의 대형화가 진행되는 와중에 기술이 추가된다고 전차가 작아지는건...다소 납득하기 어렵습니다. 너무 시대를 앞서가는 것일지도.....

  

  

• hν | 2010-07-12 | 추천 0

  k-2가 설마 현재 형상대로 장비들이 바깥으로 노출된 채 양산되진 않겠죠? 껍데기만 봐서는 육자대 신형이 더 이쁘네요.

  

  

• 파프리카 | 2010-07-12 | 추천 0

  다른걸 못만드느냐, 아님 만들 기술은 있는데, 필요에 의해서 또는 다른이유로 안만들고 있느냐가 중요한것이겠죠.

  

  

• 펜리스펜릴 | 2010-07-12 | 추천 0

  그외 개인적으론 일본의 90식 전차이후 보다 '중전차'쪽으로 가야하지 않는가?라고 생각해봤는데....약간은 아쉽습니다. 벌써 유투브나 여러곳엔 중공이나 우리나라 최신전차들과 비교동영상을 올리면서 '우수성'을 알리는 활동을 하는 일본인이 많은데....좋게 평해도 k1a1급이라는 점은 부정하기 어렵죠. 그래도 포탑이 거대화된건 축하드릴 일입니다. 뭐 디자인도 잘했고 성능도 만족스러울테고 신뢰성도 높겠죠.....비싼게 역시 90식과 같이 흠이라면 흠이지만....엔진출력에 여유가 있어 기동력도 충분해 보이고....글적...웬지 말하다보니 일제소형차를 말하는것같아서 전차설명인데도 민망하군요.^^;;;

  

  

• 펜리스펜릴 | 2010-07-12 | 추천 0

  아무리 일본이라도 우리처럼 배치하는 건 무리죠. 배치수량을 늘린다고 하더라도 전문인원이 확보될지도 미지수고...(대당 3명이면 백대면 300명 5백대면 천오백명...상시 이수준을 유지할려면 3천명의 관련인원이 확보되어할듯한데..군대가 아닌 체계하에서는 힘든일이죠.)

  

  

• Gorgon | 2010-07-12 | 추천 0

  아무리 첨단이니 뭐니... 기술이니 뭐니... 수천번 양보를 해준다고 해도...
  
  일선에서 사용해야 될 전차의 대당 가격이 125억원에서 130억원을 왔다갔다 하는 가격이라면...
  
  헛방이며... 때에 따라서는 실패라고도 평가 할 수도 있다고 판단합니다...
  
  아무리 돈이 많다고 해도.. 저거 몇대나 배치시킬 수 있을까요...

  

  

• 信念의鳥人 | 2010-07-12 | 추천 0

  타미야에서 좀있으면 금방이라도 찍어낼기세

  

  

• ESCA | 2010-07-12 | 추천 0

  레오파트 + 메르카바.. 같군요..

  

  

• 봉화55 | 2010-07-12 | 추천 0

  미국이나 우리처럼 무한궤도에 고무패드를 사용하지 않는것 같네요 외형은 나름 괜찮은데 사이즈가 좀 ...

  

  

• keons | 2010-07-12 | 추천 0

  도저블레이드는 러시아 군이 애용하죠
  러샤는 125mm주포 전차에는 모두 간이형 도져가 장착된다고하데요

  

  

• 산울림14 | 2010-07-12 | 추천 0

  전체적으로 레오파트2A6을 떠올리게 하는 모양새군요
  
  괜찮아 보입니다

  

  

• 펜리스펜릴 | 2010-07-12 | 추천 0

  쿨럭 리본 맞군요. mungs님 추천^^ ㅋㅋㅋ 멋진 센스이십니다^^

  

  

• mungs | 2010-07-12 | 추천 1

  배기구에 리본이 매력적이네용.

  

  

• 알파캣 | 2010-07-12 | 추천 0

  외향만 보아선 k-2전차가 각종광학,첨단장비가 두드러져 보이는데 저친구는 그보단 육중한 장갑이 눈에 띄네요
  
  첨단 전자광학장비와, 육중한 복합장갑...
  
  둘다 현대전차의 발전 트렌드긴 한데 k-2와 10식은 각자 한쪽씩 선택한것 같은 느낌이 듭니다.

  

  

• 펜리스펜릴 | 2010-07-12 | 추천 0

  그리고 저만한 차체에 저만한 능력치가 있는 포탑을 올려뒀다는 점에서 '일본전차기술의 극치'라고 평해도 부족함이 없을것같습니다.

  

  

• 펜리스펜릴 | 2010-07-12 | 추천 0

  일단 저급의 경전차로서는 세계최강이 아닌가 합니다. 전투중량이 아니다라는 점에서는 초기 K1(88전차)와 유사체급이겠지만 k1전차시리즈도 워낙 업글을 많이 해놔서(실제 초기 배치된 k1전차는 초범장갑을 제외한체 무게측정이 된 부분이 있어서 전투중량까지 포함해서 약 10톤에 근접하는 오류가 있죠) 체급이 다르니 비교대상이라고 보진 않습니다.

  

  

• STG44 | 2010-07-12 | 추천 2

  일본의 자위대는 군대가 아닌 하나의 국영회사로 보고 있기 때문에 일본의 도로교통법을 따라야 한다고 하더군요.
  
  자위대의 전차가 무게가 50톤을 넘을수 없는 이유가.. 일본의 도로가 50톤이상의 육중한 무게를
  
  지탱할수 있는 곳이 별로 없기 때문이라고 합니다.
  
  일본경찰이 자위대 전차에게 주차 위반 딱지 끊는 모습도 군대가 아닌 회사이기 때문에 가능하다고 그러더군요.

  

  

• armand | 2010-07-12 | 추천 0

  기갑공정여단님 강철의 누이들많이 보신듯 ㅋㅋ 10식전차가 체급이 작긴작군요... 열차로 운송가능하니 목표는 달성했다고 봅니다만 가격과 화력은? 어찌 될까요?

  

  

• MT. 블루 | 2010-07-12 | 추천 0

  측면 캐터릴러에 달린 고무판은 무슨용도로 달린건죠??..
  철판도 아니고...
  먼지 덜 일으키게 할려고 그런건가요???

  

  

• 기갑공정여단 | 2010-07-12 | 추천 0

  아난 왜 여군이 조종할꺼 같은 생각이 들지 ㅜ.ㅜ;;

  

  

• Tangent | 2010-07-12 | 추천 0

  CVT기어면 무단변속인데, 한번 고장나면 그냥 제대로 큰일나는 그것 아닌지요??