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FA-50
(출처 - 월간 디펜스 타임즈 2019년 5월호에서 )
FA-50 개량 향방 - KF-X AESA 레이더 활용, F414 적용
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- bestMillion (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-02 23:00:40
- 아마도... 님과 같은 부류의 주장을 모두 수용했다면,,,
지금도 T-50은 설계 단계에 머물러 있을 가능성이 높습니다.
t-50을 만들어 내고 FA-50으로 업하고 하는 과정 자체가 엄청난 국가적 자산입니다.
FA-50이 성공적이기에 AESA레이더 이야기도 나오는 것입니다.
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- 절대독종 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-04 13:33:55
- KFX 에이사 레이더를 축소해 장착시킬 예정이라는 건 몰랐네요. 가능성은 있다고 생각했지만, 가능성 문제였을 뿐이죠. 이스라엘 레이더로 달 줄 알았는데? 점점 록마 베이스였던 것과는 다른 물건이 되고 있네요. Fa-50조차 이런 발전성을 갖고 있을 줄이야? KFX는 정말 기대해도 되겠네요. 시작은 미약해도 나중은 꽤 괜찮은 물건이 될 거 같아요.
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- 강인 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-02 02:10:11
- 정말 멋지고 기분 좋은 소식입니다.
의견과 성향이 다른 매니아님들도 이제 그만 싸우고 발전적인 이야기를 하고 상대를 존중했으면 좋겠습니다.
자신과 의견이 다르다고 대한민국 국민이 아닌 것도 아니고, 모두가 자신의 한 목소리를 낼 권리와 의무가 있다는 성숙한 마음 가짐을 가졌으면 좋겠습니다.
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- 심심이9x (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-03 18:27:58
- T-50 설계진들 시야가 너무 장대해서 탈이였죠, TA-50 만든후에, F-50 을 만들면서 레이돔직경을 거의 두배로 확장시키고, 단좌형에 F-414엔진까지 넣으려고 했었으니까요...
거기에서 더 나가서 KFX도 T-50을 확장한 기반으로 만들려고도 했죠...
그러나 각계의 결사반대와, 특히 비밀회원들의 F-50 결사반대... 단좌형 KFX 결사반대로..T-50 개발진의 장대한 비전은 다 사라지고...
공군의 결정에 따라서 절묘하게 FA-50으로 하고, 기체 구조는 변경안하고 이인승으로 해서 경전투기로 만들자 해서 된게...여기까지 온건데... 근데 그 결정때문에 FA-50이 잘팔리게 되었다는...
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- 심심이9x (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-05 07:25:17
- 이희우 장군(예비역)님은 무인기 회사 사장님하더군요, 동네 하천에 고수부지근처에서 무인기 회사들이 시험비행 자주하는데, 어느날 보니까 날리길래 구경하러 갔더니 이희우 장군님이 있길래 이것저것 물어보고 명함한장 받아왔네요...
어떻게 나를 아냐고 당황하시던데 T-50 매니아들에게는 연애인같은 인물이였죠..
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- 긴팔원숭이 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-05 00:34:53
- 그런데, T-50 이 출고된 다음에 KFX개발이 결정될 때까지 거의 15년이 지나버렸습니다.
그 사이에 F-50을 만들든 단발 KFX를 만들든 시작했으면 지금쯤 FA-50 계열기를 그것들이 대신하고 "단발은 그만 만들고 쌍발로 진짜 KFX내지 블럭2 만들자"며 삽뜨고 있을 때인데..
그래서 당시 연구진 생각대로 해도 별 상관이 없었겠다는 생각도 듭니다..
어떻게 보면 전병훈박사나 이희우박사님 말이 맞았던 듯, 그리고 T-50이나 KFX나 주도권싸움 징하게 한 ADD가 멍석말이해버릴 원흉이라는.... 재미있게도 F-50개발하면 KAI만 돈번다며 반대했는데 그 반대때문에 결과적으로 KAI가 리스크를 줄이며 돈벌게 된 듯.
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- 칼날한숨 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-02 21:06:19
- 새삼스럽게 t-50 설계진들의 짧은 시야에 진저리가 납니다
t-50 의 레이돔은 이상하리만치 크 그기가 작은데.....자세히 보면 동시기에 개발된 테자스나 jf-17 의 절반의 지름도 안되는 ...정말 말도 안되는 크기입니다
동일한 기술을 가진 레이더라면 당연히 직경이 넓은 쪽이 탐지거리가 깁니다....
우리가 aesa 레이더를 개발해서 단다고 레이더의 성능을 보강한다고 하지만 ....실상 정상적인 레이더의 절반밖에 안되는 레이돔 공간에 축소형 레이더를 우겨넣는 것으로 자기 성능의 100프로를 발휘하지는 못합니다
최소한 테자스나 jf-17 정도만해도 kfx 레이더를 거의 축소하지 않고도 탑재가능한 레이돔 크기를 가지고 있는데 ...
생각하면 생각할수록 근시안 적인 t-50 레이돔 설계입니다
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- dan pete (112.175.xxx.xxx)
- 2020-01-05 23:14:27
- T-50의 날개 강도가 대단하게 만들었다고 들었습니다.
이것은 추후에 있을지모르는 개량을 위한 것이라고 생각합니다.
현재 전투기에 준하는 무장이 장착될겁니다.
더우기 KFX개발로 AESA레이더가 개발되여서 FA-50에 장착하면 FA-50도 전투기에 준하는 무장도 가능하다고 생각됩니다.
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- gslky (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-10 15:03:22
- Million 이 사람 말같지 않은 소리만 떠들더니 이거는 처음으로 옳은 소리를 하는구만
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- 긴팔원숭이 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-05 00:36:34
- 뭐.. 그건 우리가 25년 뒤에 하는 투정이죠. ㅎㅎ
기회되시면 전병훈박사와 이정훈기자가 쓴 책을 한 번 읽어보세요.
JF-17, 테자스는 처음부터 훈련기가 주가 아니라 경전투기로 개발되었습니다.
T-50 탐색개발할 때 레이돔을 두 배 키워 시안을 냈다면 아마, 전병훈박사는 바로 잘렸을 테고,
그럼 공군은 호크 훈련기와 호크에 (T-50것보다 더 작은) 레이돔넣은 아음속 공격기와 경전투기를 가지고 있을 겁니다. .
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- Million (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-02 23:00:40
- 아마도... 님과 같은 부류의 주장을 모두 수용했다면,,,
지금도 T-50은 설계 단계에 머물러 있을 가능성이 높습니다.
t-50을 만들어 내고 FA-50으로 업하고 하는 과정 자체가 엄청난 국가적 자산입니다.
FA-50이 성공적이기에 AESA레이더 이야기도 나오는 것입니다.
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- 레이다122-1 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-03 14:14:17
- t50은 이미 충분히 성공한 모델이라봅니다.
소형차 만들면서 대형차 부품을 생각하는건?
당시 상황으로봐선 과유불급이라 생각되네요
다행히 기술트렌드나 발전속도를보면 반도체용량처럼
소자크기가 작아지고 성능은 월등하므로
축소형이아닌 소형 레이다돔으로도 같은 성능을 낼 수 있지않을까요
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- 긴팔원숭이 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-05 00:18:42
- 잘 해가고 있네요. 잘 봤습니다.
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- FELIX (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-05 11:32:52
- 공간여유가 있는데까지 전자장비는 때려박을수 있지만 결국 태생적 한계인 전투행동반경 부족과 무장탑재능력 부족을 감안하면 FA-50까지 가지말고 그냥 TA-50선에서 끝나는게 좋았다고 봅니다
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- 제로 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-04 04:08:43
- 알찬 소식 감사 합니다.
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- 애가셋 (112.175.xxx.xxx)
- 2019-06-04 18:05:04
- 한화같은 대기업이라면 당연히 다운그레이드형 AESA 개발을 염두에 두었겠죠......뭐 당연한 결정이죠.
