유용원의 최신 리포트
<첫공개> KAI의 KFX 체계개발 세부계획 입수! 그 내용을 살펴봤더니...
KAI가 최근 언론을 상대로 KFX 체계개발 세부계획을 브리핑했는데요 그 브리핑 내용을 입수해 공개합니다. 지금까지 알려진 것들보다 진일보하고 구체화된 내용들이 있으니 고수님들의 분석을 기대합니다.
노파심에서 한말씀 더 드리자면 보안문제는 KAI측의 검토를 거쳐 받은 자료이니 오해 없으시기 바랍니다.
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- best무신 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-09 15:21:25
- 자신감 충만이군요..^^
우리 대한민국의 KF-X 화이팅!!
21세기 대한민국 방위산업의 절대적 명제 KF-X와 항우연의 발사체 화이팅!!
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- 산탄인 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-10 18:06:07
- 이글 타사이트로 정보공유 목적으로 퍼가도 되나요? 상업적 목적은 아니고요
http://www.milge.net/ 여기로 퍼갈려는데
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- 검은선장 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-10 14:55:01
- FFG 배치1이 잘 진행하고도 왜 욕을 6~7년동안 얻어먹고 앞으로 20여년 동안 더 얻어 먹을지 알고 기역해야 합니다.
그건 개발자들이 건조전에 목업을 공개한후 확장성에 문제가 있고 확장을 고려한 설계 의견이나 여론을 알고도 그냥 진행 시킨것 때문 입니다. 안일하게 일을추진한 그들 덕분에 확장성 없는 호휘함 6대를 30년동안 해군에서 운용하는걸 봐야 합니다.
KFX배치1 에 스텔스를 만들라는 이야기가 아니라 배치2가 가능하도록 확장성을 만들어 설계 해야 한다는 겁니다.
30~40년쓸 전투기에 확장성마져 고려하지 않는다면 너무 초짜배기 개념설계기획 표시 내는 겁니다.
KFX는 16m급은 너무작고 17m급은 되야합니다.
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- 관대한 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-10 12:44:26
- F35는 뚱뚱해서 라뚱이라고 불릴 정도니까... 뚱보가 되지 않고 가속성도 고려하려면 가벼워야 겠지요.
게다가 kfx는 돈이 부족해서 작게 만들겠다고 했으니 더 하겠죠
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- 하늘태양 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-10 09:45:40
- 깔땐 까더라도...물건이나 나오는 것 보고 까면 되는데...
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- 무르만스크 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-10 04:19:15
- 새로나온 KFX CG 상당히 멋있네요.. 제발 저대로 잘 나오길 기원합니다,, 파이팅!!!!
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- 영락 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-10 03:15:03
- 크기는 F35보다 같거나 큰데 공허중량은 현저하게 적은 것으로 나오는데 대체 뭐가 문제인가요?
거기다가 최대이륙중량도 현저하게 떨어지는군요.
공허중량과 최대이륙중량을 보면 f35a 사이즈의 85% 수준으로 만들어져야 하는 항공기가 ...크기만 뻥튀기 되어 있네요
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- 검은선장 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-09 22:19:17
- 반매립 문제와 후방랜딩기어 위치
1.반매립에 암람을 4기 달거면 다른 무기는 모양과 사이즈가 틀려서 달 수 없습니다.
2.반매립된 암람 뒷쪽 비행기 동체 부분은 공기역학적으로 빠른 비행시 기압이 낮아지고 공기떨림(스톨)이 가장 많이 발생하는 부분 입니다.
떨리는 낮은 기압 공기가 암람 뒷쪽 날개를 치면 암람은 비행기 동체와 부딧힐 확율이 매우 높습니다.
반매립을 계획하면서 미사일 탈출을 연구한다고 하는데 상당히 우려스러운 제작 진행 방식 입니다.
3. 반매립 형상의 홈부분 엣지는 난반사요소 입니다. 스텔스 형상에 투자하고도 오히려 역으로 반매립 형상에 난반사 요소를 만들었습니다.
4.지금형상은 반매립 방식만을 추구하며 후방 랜딩기어가 동체안으로 지나치게 들어가게 미끈하게 설계됐고
차후 쓸만한 내부무장창을 확장할수 없습니다.
참고로 F-35는 동체와 주익 경계부분에 후방랜딩을 수납했습니다.
지금은 내부무장창 공간을 고려해 주익과 동체 사이에 후방렌딩 수납공간을 만든것이 아니라 작은 동체에 후방랜딩을 완전히 넣은듯 합니다.
이래서는 후방랜링을 밖으로 빼고 주익을 재설계하고 기골을 완전변경하지 않는한 배치2에 효율적인 스텔스화는 물건너 갑니다.
즉 개조비용때문에 나중에 쓸만한 내부무장창을 장착해 효율적으로 발전할 수 없습니다.
적어도 내부무장창 도어 열리는공간까지 계획해야하는데 이런 모양이면 후방랜딩과 간섭이 심하게됩니다.
이번 버젼은 개념설계 단계서부터 배치2 확장 형상 계획설계 반영이 전혀 안됐습니다.
아직 컨셉설계단계지만 후방랜딩 모양을 보면 이정도 형상은 그냥 4세대기에 주져않는 형상입니다.
스텔스능력이 있다는 0.5는 아무데나 다는게 아닙니다.형상만이라도 f-35정도는 정리 되야 0.5를 달수 있죠.
3분의1스텔스 미스형상이란 스텔스가 그냥 안되는 겁니다. 나머지 3분의2 스텔스 형상 투자나 스텔스도료가 아깝고요.
스텔스란 전체 형상과 개념 정리가 기본입니다.
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- 2708 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-09 21:16:20
- 5년만 있으면 실물을 볼 수 있다는 거네...
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- 무적딱총 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-09 19:58:46
- 홍보자료 곧이곧대로 믿어도 되는거 맞나요? 워낙 뒤통수를 많이 쳐놔서
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- 홍바우 (218.145.xxx.xxx)
- 2015-11-09 19:51:27
- 반드시 성공할거라고 믿습니다! 화이팅!
