미국의 핵심 4대 기술 이전 거부로 게시판이 뜨겁습니다.

많은 회원님들(특히 근래에 가입한 회원님들)이 T-50이 체계개발 할 당시 록마의 기술 데이터 사용제한이 어느 정도냐고 궁금해 하십니다.

이 궁금증은 5thsun님께서 2008-11-29 “T-50 기술 데이터 사용에 관한 소유권 계약 내용” 이라는 발제를 통하여 명쾌하게 설명하여 주셨습니다

5thsun님도 발제 서문에서 “계속 이야기 해도 무한반복 되는 내용이라서…”라고 한탄을 하시지만, 그래도 회원님들의 정확한 판단을 돕기 위해 한번 더 인용함을 5thsun님께서도 이해해 주시리라 믿습니다.

회원님들의 궁금증을 즉시 풀어드리기 위해 첨부파일을 허락도 받지 않고  삽입하였습니다.

일단 5thsun님께 사과를 드립니다. 지우라고 하시면 첨부 파일을 삭제하겠습니다.

5thsun님이 자신의 글에 댓글로 부연설명을 하시기를 “[미정부가 소유권을 가지는 개발데이터]를 KF-16 이상의 기체 성능개량에 사용하면 안 된다. 라는 이야기가 T/A/F-50을 KF-16 이상으로 만들지 말라는 이야기는 아닙니다. F-50을 KF-16보다 성능 좋게 갈아버리려면, 간단히 말해서 미국이 도와줬던 부분들 독자개발 해버리면, 즉 KF-X 사업이 중간 이상 진행되면, KF-X에서 확보한 기술을 토대로 T/A/F-50을 개량할 수 있습니다. 그리고 실제로 아래에서 언급했듯이 INS나 내부에 부착된 컴퓨터 등 KF-16보다 성능이 좋은 장비들 T-50에 많이 들어가 있습니다.” 라 하셨는데, 이러한 “T-50 기술 데이터 사용” 방향에 대해서 록마는 5thsun님의 예측과는 다르게 해석하는 듯합니다.

예를 들면 우리가 개발한 KGGB가 미션/무장컴퓨터에 통합할 충분한 기술이 있음에도 미국의 거부로 조종사의 허벅지에 조작패드를 묶어서 사용을 합니다.

최근에 소형 타우러스를 개발하여 FA-50에 통합한다고 하는 소식이 있었는데, 그보다 적은 무게 0.9톤의 KGGB가 아직도 FA-50에 장착 되었다는 소식을 듣지 못했습니다.

이것이 FA-50의 한계입니다.

이러한 글을 주저리 쓰는 이유는 록마가 제공한다는 21개 기술은 이러한 족쇄가 될 조건이 배제된 것이라야 한다는 말입니다.

그러지 않으면 KFX는 개발할 이유가 없습니다.

만일 KFX을 위한 기술이전에 대하여 록마와 계약을 하게 되는 상황이라면, 실무자는 국익을 위하는 마음으로 이러한 독소조항을 세심히 검토하고 걸러내야 할 것입니다.