차세대 전차 흑표의 심장 '수입하느냐 개발하느냐' 갈림길

2011.02.17

방위사업청에서 2009년 제시한 방안은 K2전차 엔진개발이 최초 계획대비 ▲10개월 지연 때는 사업이 1년 지연돼 2012년에 초도 전력화 추진 ▲15개월 지연되면 2013년 전력화

▲엔진을 해외서 도입해 2012년 첫 양산하고 2013년에 국내개발 엔진을 장착하는 방안이다.

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흑표전차 파워팩 수입대체 추진

2011-02-16 오후 12:51:23 게재

K-2 흑표전차는 시험평가에서 결함이 발견된 파워팩을 수입으로 대체하는 방향으로 급선회하고 있다.

방사청은 17일 사업분과위를 개최해 흑표전차의 초도 양산분 100대의 파워팩을 독일에서 수입하는 안을 상정할 예정이다. 이달말 방위사업추진위를 거쳐 3월에 현대로템이 독일과 일괄계약을 체결하면 15개월 후 납품을 받을 수 있다는 계산이다.

--------->MTU에서 일정물량을 요구했다길래 390대 전부이거나 최소한 절반 이상이라서

국산은 개발성공해도 물량이 너무 줄어들거나 아예 사장되는줄 알았는데

그정도 숫자는 아니었고 100대였군요.

3월달에서 15개월이니까 2012년 6월부터는 K-2 전차 양산...

2013년 6월까지 두산 엔진 보완 성공하면 그이후는 두산 엔진으로...

그렇다면 예전부터 비밀에서 많이들 주장했던

전차 엔진 개발이라는게 진짜 어려운 일이고 K-2 양산 전력화 일정도 포기할수 없으니

정 그렇다면 초도물량분은 수입해서 양산 전력화하고

그렇게 번 시간동안 국산 엔진 포기하지 말고 개발하자는 의견들과 일치하는것 같네요.

이렇게 될수만 있다면 좋겠습니다.

100대라는 수량은 라이센스 생산하기는 너무 적은 수량으로 보이니

라이센스 생산이 아닌 직도입일것 같네요.

2013년 6월까지도 두산 엔진 개발이 성공하지 못하면

결국 나머지 분량도 직도입이든 라이센스 생산이든 MTU 엔진을 달게되겠군요.

제발 성공하기를... 

===============전세계 넘사벽 디젤 엔진 MTU도 삽질을 통해서 오늘날에 이른것.

삽질을 두려워하지말고 국산 개발에 성공한다면...

혹시 아나요? 수십년후 두산, STX등이 MTU를 넘어설지도 모르지요...

한국이 조선, 반도체 처음 진출할때 비웃었던

당시 전세계 최고 일본 업체들의 오늘날처럼...

펌-디시 기갑갤

http://gall.dcinside.com/list.php?id=arm&no=72471

이 름 ㅂㅂㅂ

제 목 흑표엔진 문제 많다는데....

K-1엔진도 문제가 많았다.

이건뭐, 툭하면 기동중에 엔진 서버려 사고날뻔하고...너무 흔해서 나중엔 그려려니.

냉각수 터지는건 너무 흔해서, 기동중에 상판열고(스페어깡 물로 보충하고)

밋션 툭하면 고장나고.....

기타 자질구레한 고장 많앗엇는데, 저 두가지가 대표적이다.

문제는 저 엔진이 레오파드엔진이라는거.

그래서 문제발생해서 A/S할때보면 독일놈이 와서 고치고 그랫는데..

옆에서 지켜보면 주로 전자부품에 말썽부리는듯햇다.

물론, 엔진블록이나 접합부 누수도 좀 있고.

독일이 추운지방 아닌가? 여름에 특히 엔진 말썽 많이 나서

어째 수냉식엔진이 공냉식보다도 못하냐 하고 투덜거리곤 했지.

당시 느낌으로는 레오파드탱크도 거품이 좀 있구나 생각이 들고

독일이 기계분야는 발전했지만 전부분야는 좀 취약하구나 하는 느낌이 들엇다.

나름 쓸만해진게 거의 한 10년 지나고 부터인거 같은데, 그전엔 욕먹느라 정신없던게 독일엔진.

하튼, 요즘 흑표엔진으로 시끄러운데.

과거 MTU레오파드엔진에 비하면 양반이다.

대표 이미지

네 시작은 미약하였으나 네 나중은 심히 창대 하리라.jpg

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