무기 토론방
KFX 사업, 12월 17일 - 19일에 개발사업비 발표
그저께 총사업비 (개발비)8조 8천억으로 기재부 승인을 받아서인지 어제부터
다음주에 사업공고가 나가고
다다음주에 사업설명회를 갖는 일정이 나왔습니다.
국내업체 경쟁은 역시 KAI(한국항공우주산업) + Lockheed Martin
KAL(대한항공) + Boeing + Airbus
이렇게 될 전망으로 알려지고 있습니다.
체계개발업체가 정해지고 순조롭게 간다면 방위사업청과 2015년 하반기에 개발계약이 있을 예정 입니다.
LCH/LAH는 해외업체 협상을 2015년 1월 25일까지 연장되어 있습니다.
대표 이미지
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- best최강자 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-13 14:32:56
- 대한항공은 보잉과 에어버스 더블캐스팅인가요? 그래도 록마쓰레기보단 훨씬 낫겠죠.
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- Lord of Admiral (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-14 01:02:59
- 공급가능하다고 계약서에 도장 쾅 찍고 법적인 효력이 있는 말을 해놓고 어겨야 사기를 친거지 그게 무슨사기입니까
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- 샤를 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-14 00:58:11
- 10년전만 해도 4000만불에 공급가능하다 드립친건 구라 아님 뭔가요? 그리고 미국이 보증해야될 클레임 부담을 시스템업체에게 전가 하는건 결국 유니트 업체가 그걸 보증 안해주니까 발생하는 비용이죠. 한마디로 현대차 를 호주 모 자동차 딜러가 현지 고객에 맞게 현지 자동차 업소를 통해 튜닝했다면 성능에는 현대차가 보증안해주니까 딜러입장에선 클레임 부담을 튜닝업체에게 부과하는 것과 똑같은 격
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- Death star (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-14 00:56:59
- 개인적인 생각입니다만.KAI(한국항공우주산업) + Lockheed Martin 는 아무래도 FA-50에 기반을둔 확장형 기체를 생각해서 선정된 조합기업들 같고.기존에 t-50의 결과물도 있고 기존에 단발 KFX를 주장했던 업체들이기도하고..
KAL(대한항공) + Boeing + Airbus 조합은 기존 103 쌍발기체를 기반으로 확실하게 갈수있다는 의지의 조합군인것 같습니다. 개인적인 생각으로는 그렇게 보입니다.
공무원분들이 진짜 안전위주의 사업을 진행한다면 첫번째 조합으로 갈수도 있을것 같습니다. 확실하게 기체는 나온다는 보장이될테니.
개인적으로 두번째 조합으로 진행했으면 하지만 이것이 정답일지는 저도 모르겟군요.
아마 공무원분들은 첫번째 조합을 선호하시지 않을까 조심스럽게 생각합니다.
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- 더러운세균맨 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-13 23:34:36
- 그런 논리로라면 t50과 k9약시 뜯어볼 수 있겠죠. fms건 뭐건 일단 그 나라제품을 샀으면 제품에대한 기밀을 지켜야하는것이 무기거래의 기본 원칙입니다.
마음대로 듣어볼 수 있게하는것은 라이센스나 공동개발국외엔 어느나라도 용인하지않죠
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- 더러운세균맨 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-13 23:32:42
- 다른종류의레이더?? l밴드와 vhf uhf대역을 말하신다면 조금 더 알아보고오셔야할것입니다.
장파 중파레이더로 낮은 rcs를 탐지가 가능하겠지만 물론 요즘은 중파레이더에대한 설계도 이루어졌다고합니다.
또한 중장파레이더는 해상도가떨어져 그만큼 노이즈가 x c k밴드보다 많이끼고 결과적으로 스텔스기를 필터링해버릴 가능성이 크죠.
거기에 분해능 갱신율도 현저하게 떨어져 추적이나 유도는 불가능하고 안테나약시 대향화 되어있어 우리가 생각하는수준의 중장파레이더는 전투기에 탑재하지못합니다.
역시 esm에취약해서 오히려 자신의 위치를 먼저 드러낼 수 있고요.
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- 윈드풍1 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-13 23:30:22
- 더러운세균맨은 어떻게든 유파얘기를 꺼내서 욕하고 싶은거예요 ㅋㅋㅋ 발제 글이나 댓글들 보면 모르시겠 습니까? ㅋㅋㅋ
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- 더러운세균맨 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-13 23:29:22
- 3000여대는 ㅅ실무근입니다 jsf처음부터 2500여대를 필요로했었고 그대로 진행되는중입니다.
총 발주량 목표가 3000여대입니다 물론 돌파했죠.
또 f-35에 곡면이많아서??? 그러면 f-22 pakfa f-23모두 스텔스기가 아닌것이죠. j-20을 제외하고요
모두 곡면이있습니다. 스텔스기의 핵심은 누가더평평하냐가아니라 누가 더 레이더를 산란시킬수 있는각을 만들어놨냐입니다. 곡면이없기론 j-31과 j-20이 짱이죠.
기동성으로는 5thsun님이 항상말하지만 4세대기보다 뛰어나고 추중비또한 뛰어납니다
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- rnfu007 (175.121.xxx.xxx)
- 2014-12-13 23:24:32
- 그렇다면 fms 방식이 더 웃긴거죠 영국 기업과 계약하는데 미국 법을 따라라? 같잖군요
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- 더러운세균맨 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-12-13 23:23:43
- 현재 유로파이터 트렌치3의 문제도 상당합니다. 한참전부터 captor달겠다고 호언장담을했건만 최종으로 2013년말에 첫 비행을 한다고했죠. 하지만 계속 지연되고 이번엔 2015년 2월로 연기했습니다.
거기에 개발국들도 발주를줄이고 심지어 취소시켜버리거싶다고 언급할정도니 트렌치1과2의 문제가 쉽게 해결되진않을것으로 보입니다
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- rnfu007 (175.121.xxx.xxx)
- 2014-12-13 23:23:12
- 록마의 f-35도 많은 국가들이 투자하고 미국에서 밀어주니까 그나마 안정적으로 개발한것이죠 원래 계획이었던 삼군통합 3000여기를 교체하려던 사업이 지금은 2000여대로 바뀌었죠 앞으로 더 줄어들수도 늘어날수도 있지만 여전히 리스크가 큰 상황입니다 사기라기에는 과장이 심하지만 우리나라에 소개 할때 보면 사기에 가깝습니다 완전스텔스라고 기레기들은 제목달고 성능이 매우 큰차이가 난다 하는데 랩터보다 낮은 스텔스성능 기동성은 버리고 곡면이 많아 전면을 제외하고는 다른 면에서 레이더에 잘 잡히며 다른 종류의 레이더에서 잘잡힙니다 그리고 무엇보다 fx의 목표인 전력공백을 메우는데 잇어 시기 또한 늦고 개발 중이라는점 가격이 비싼점 수량 또한 40대로 적은점 이렇듯 약점이 많아 언론에서 질타를 받고 있죠
