무기 토론방
10조원대 ‘美고등훈련기 사업’… 韓·伊·英·스웨덴 ‘4파전’
작성자 :
Dark Eagle(59.17.xxx.xxx)
입력 2014-07-19 14:23:44
- 조회수 27713
- 댓글 74
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http://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=021&aid=0002205061
M-346, 그리펜 개량형, 호크128과 경쟁합니다.
최대 700대까지 가능합니다.
T-50이 대당 230억원이고 로열티 150만달러(1000원 기준)를 빼면 단순 계산으로 15조 500억원입니다.
변수는 가격입니다. T-50보다 M-346이 20%더 쌉니다. 거기다가 미국이 국방비 감축을 하고 있어서..
성공하길 바랍니다.
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- best샤를 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-19 16:41:50
- 이것도 설마 트레이드 오프 방식으로 수주하는 건가요? 라뚱이 강매 조건으로 수주 받는게 아니었으면 하네요.발제글이 좀 뜻밖인데 미국 주 방위군 덕에 F-50이 태어나는 중대한 계기가 될지도..
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- 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-19 17:24:43
- 그정도 가격차이를 불과하고도 군사원조때문에 미국생산기체를 선택할나라는 이스라엘과 이집트 정도박에 없습니다.
그러나 우리가 그 나라들에 t-50을 팔 일은 없을것 같네요.^^
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- headache (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-19 17:24:27
- 미국이 군사원조를 하는 나라에서는 그 가격차이를 누르고 이길것입니다.
앞으로 T-X에 선정된다는 전제하에 록히드마틴하고 구획을 잘 나누어서 판매 전략을 짜는 문서적 합의가 필요하다고 봅니다.
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- 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-19 17:15:30
- headache님 그게 불가능합니다.^^
왜냐하면 미국 기체와 우리 기체는 가격차가 너무 심해서 경쟁이 되지 않습니다.
비근한 예로 이스라엘과 미국이 공동개발한 아이언돔같은 무기들이 이스라엘의 생산력이 부족해서 미국에서 생산하게 되었는데
똑같은 장비를 생산하는데 가격이 30%이상 뛰어버리더군요^^;;
아마 우리와 미국의 가격격차는 이스라엘과 미국의 가격격차보다 클겁니다.^^
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- headache (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-19 17:12:54
- 다만 걱정되는 부분은 예를들어 수출시장에서 미국 기체와 우리 기체가 같이 경합을 벌일 수 있다는 점입니다.
T-6A 같은 경우를 보면 원형 기체인 스위스의 PC-9시리즈를 이기고 수주되는 경우도 있습니다.
우리나라의 T-50계열이 판매되는게 아니라 미국제 T-50계열이 수출시장에서 더 선택 받을 가능성도 있다는것입니다.
물론 T-X에서 선전된 후 고민해야 될 문제입니다.
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- 샤를 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-19 17:10:10
- 긍정적인 의견들 많으신데 좀 딴지 같습니다만,부품을 미국 록마 공장에 전달해서 현지 조립 방식은 1000대 생산량 으로는 돈이 안됩니다.정말 현실적이고 보수적으로 따지자면요.한국 부품업체들 적자가 심할수도 있지요.수주받는 건 좋은데 제발 장기적으로 유리하게 가는방안으로 협상력과 외교력을 강화하길,제발 관련 TFT인사들중에 구매 전문가가 몇명 구성됐음 하네요. 글고 KAI는 F-50 쌍발형 기체 개발을 심각하게 고려해야 될 듯. 주 방위군 방공기라면 이륙거리도 짧고 민첩해야 하기 때문.
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- 지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-19 17:10:09
- 삼성의 이건희 회장이 정권의 압력으로 삼성차를 넘겨버렸는데..아마 크게 실망한 모양.. 제트 엔진 회사를 가지고 있으면서도..더 이상 안하려고 하는 것인지..유보금이 몇백조인데..외국기술자 거액으로 스카웃해서, 제트엔진 생산에 투자를 하고 국산엔진 만들면 좋으련만..부품가지 수 70-80퍼로.. 자라보고 놀라서..안하는 듯..아주 살살..
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- 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-19 17:07:33
- 엔진은 이미 f414이야기가 나오고 있습니다.
제가 보기에는 엔진을 f-414로 바뀌고 레이더는 에이사레이더를 바꾸는건 무조건 하게 될거라 봅니다.
이 훈련기는 기존의 훈련기와 다릅니다.
한마디로 스텔스기들이 복좌형이 없기 때문에 스텔스기의 기종전환에도 사용되게 됩니다.
그럼 최소 스텔스기의 레이더패턴이나 아니면 재한적인 비행성능을 모사할수 있어야 하기때문에 이정도는 당연히 기본이 될겁니다.
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- 지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-19 17:05:17
- 엔진도 27-8퍼에 불과한 F404지만,이 엔진을 라이센스 생산하는 삼성테크윈도 발전할 거라고 봅니다. 엔진의 국산부품수도 늘릴수 잇을꺼고..
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- 지유아비 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-19 17:02:29
- 기체 자체를 파는 것이 문제가 아니라 수십년간 유지보수에 국산 부품 수출이 죽 된다는 것이 이점이죠..그 많은 기체의 유지보수를 위한 부품들..잘하면 미국에 분점을 차릴수도 있습니다. 창정비라던가.
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- 까치살모 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-19 17:01:52
- 제가 알기로는 미국에서 이 사업의 확정 요구수량은 340대인가 350대인가이고요.
그리고 옵션으로 최대치를 1000대로 계약하게 되어 있는 걸로 알고 있습니다ㅑ.
한마디로 최소 340대 최대 1000대입니다.
