무기 토론방
분명히 주변국들의 5세대에 C-103은 열세입니다. 그리고 슬램이글 슬슬 AESA 탑재할때가 되었다고 봅니다.
하지만... C-103의 경우입니다. 그리고 C-103과 주변국들의 5세대기들은 만날 가능성이 별로 없을겁니다.
아마 C-103은 5세대기들보단 주변국의 비슷한 J-11B나 F-15J같은 4.5세대 또는 4세대 기체들을 주로 만나게 될겁니다.
C-103은 실제로 우선 F-5 제공호와 타이거II, F-16 피스브리지를 대체하며 대량 배치될 기체인 반면
일본의 23,24,25DMU는 고려는 하고 있지만 실제로 배치한다 확언할순 없는 기체입니다.
배치한다 해도 C-103과는 달리 그렇게 대량으로 배치는 불가능합니다. 60여대에서 최대한 많아봐야 80여대수준이 될겁니다.
목표하고 있는 사양이 굉장히 고사양이며 이런 기체는 필연적으로 가격이 매우 비쌀수밖에 없기 때문입니다.
더군다나 23,24,25DMU는 일본의 주장대로면 세계 최초로 스텔스기를 잡는 스텔스기입니다. 아마 일본 특색의 나왔다하면 세계최고가 수준을 늘 자랑하는 일본 방위산업의 특성을 추가하면 분명 무지하게 비쌀겁니다.
아니 너무 고사양을 추구하고 있어 기체의 개발 자체가 과연 순항을 할지조차 의구심이 듭니다.
세계 최고의 항공 기술력을 갖고 있는 미국조차 라이트닝 시리즈를 개발하면서 매우 어려움을 겪고 있는 형편입니다.
물론 라이트닝은 3군 통합등의 무모한 계획속에 진행되 일본의 가칭 F-3역시 그렇게 되리란 보장은 없습니다.
하지만 마찬가지로 매우 고사양의 계획인것 또한 사실입니다.
중국의 J-20역시 한 최대 해봐야 250대가량만 배치하지 않을까 싶습니다. 그런 높은 사양을 추구하는 기체가 절대로 저렴할수는 없으니까요.
물론 더 많이 배치할 가능성도 여전히 있지만 최대한 양산을 해도 약 250대 수준이 다라고 봅니다.
J-31은 아직 더 지켜볼 필요가 있어 보입니다. 예전에 보도한대로 항모에 배치되는 실제로 군에도 전력화되는 기체인지 아니면 중국정부에서 투자한뒤 국영기업에서 제작 수출버전으로 개발한 기체인지 아직 알수 없으니까요.
그에 반해 C-103은 개발시의 어려움을 처음부터 고려 매우 안정적인 개발로 계획되어 있습니다.
EOTS나 EO-DAS같은 신개념 기술은 나중에 적용을 고려한채 처음에는 일체 적용하지 않습니다.
또한 스텔스에 있어서도 단계별로서 처음부터 무리하게 VLO 스텔스가 아닌 RO를 시작으로 LO, VLO순으로 갈 예정입니다.
그리고 C-103은 일본의 F-15J나 F-2, 중국의 SU-30이나 J-11B같은 기체만 압도할수 있어도 충분합니다. 실제 블록1부터 목표도 이들을 상대로 우세할수 있는 수준의 기체가 목표지요.
가칭 F-3나 J-20, J-31같은 주변국의 스텔스기들은 C-103을 기반으로 개량 개발하는 KF-XX와 라이트닝, 차기 하이급이 상대합니다.
KF-XX는 공군에서 부여한 명칭입니다. 개발시의 어려움과 예산확보 문제를 고려 신규가 아닌 C-103을 기반으로 개량 개발하지만 성능은 C-103과는 다릅니다.
당초에는 기존의 블록1,2,3였으나 주변국의 전투기 확보 경쟁의 추세를 지켜보고 이에 대응하기 위해서는 좀더 강력한 5세대 기체로 나올 필요가 있다고 판단 KF-XX가 생성되었습니다.
체급으로 치면 하이급을 보좌하는 준하이급 수준의 기체입니다. 기본 5세대 VLO 수준이 목표입니다.
EOTS와 EO-DAS같은 신기술이 적용되는 것도 이때입니다. 등장 시기는 2030년대 초반을 목표로 하며 바로 이 KF-XX가 KF-16을 대체하는 기체입니다.
그리고 공군은 KF-XX가 성공적으로 배치되면 기존 C-103역시 같은 사양으로 업그레이드한다는 계획도 세워놓고 있습니다.
다음으로 라이트닝이 존재하죠. 라이트닝은 고작 40대뿐이지만 향후 추가할수도 있습니다.
지금은 비록 개발중에 난항을 겪고 있고 계속 터져나오고 있지만 목표대로만 나와준다면 주변국들의 스텔스기들을 상대로 효과적인 대응을 할수 있을겁니다.
비록 돈이 모자라 60대를 살걸 40대밖에 못사지만 나중에 20대를 추가하니 그때까지 기다려봐야죠.
하지만 나머지 20대 차기 하이급 자리는 나중에 2030년쯤에 등장이 예상되는 F/A-XX같은 6세대를 위해 남겨두는게 어떨까 싶습니다. 물론 6세대 기체를 팔아준다는 보장은 없지만요..
중국, 일본등 주변국들의 5세대 스텔스기들은 앞서 얘기한대로 KF-XX와 차기 하이급, 라이트닝이 상대합니다.
그보다 어떡하면 F-15K 슬램이글이 주변국들의 기존 하이급들을 상대로 우세를 유지할지 이제 방법을 고려해야 합니다.
물론 아직 여러면에서 우세하지만 저들이 2014년 현재까지 대규모 업글하면서 우리 슬램이글의 우위가 많이 떨어졌기 때문입니다.
우리는 저들보다 돈이 부족해 보유수에서 살짝뿐이라도 밀리기 때문에 무조건 성능에서 저들을 압도하거나 우세한 수준을 유지해야 합니다.
C-103을 개발하면서 블록1부터 주변국들의 기존 하이급들을 상대로도 우위 확보를 목표로 정한 것도 같은 이치입니다. 수에선 밀리기 때문에 무조건 성능에서 앞서거나 못해도 동등해야 합니다.
우리도 이제 KF-16 업글과 함께 슬슬 슬램이글에 AESA 레이더 탑재를 고려할 때가 되었다고 봅니다. 물론 지금 탑재하고 있는 기계식 레이더도 매우 수준급이지만 더 강력한 AESA 레이더를 탑재할때가 되었다고 봅니다.
아마 탑재한다면 역시 미국제 레이더중 SABR이 가장 좋지 않을까 싶습니다. KF-16때는 134대나 되는 수량을 전부 AESA를 달아줘야 해서 가격이 보다 저렴했던[물론 성능은 마찬가지로 좋지만] RACR로 선정을 했습니다.
하지만 F-15K 슬램이글은 다합쳐 61대입니다. 절반정도의 수량이지요. KF-16보단 가격적인 부담은 덜하지 않을까 합니다.
뭐, 사이즈적인 문제가 있다면 AN/APG-63(V)3로 가면 될거라 봅니다.
그리고 KF-X 개발과 연계해 일본처럼 F-15K 슬램이글에 대한 상당히 자유로운 개조 권한을 얻었으면 합니다. 일본이 F-1과 F-2의 연이은 개발등을 통해 지금의 상당히 자유로운 개조 권한을 얻어낼수 있었죠.
우리도 그렇게 하자는 얘기입니다. 그럼 국산 미션컴등 국내 개발 장비를 경우에 따라서 F-15K 슬램이글에도 탑재해볼수 있을테니 말입니다.
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- bestrnfu007 (124.49.xxx.xxx)
- 2014-07-14 00:30:26
- 라이트닝2는 모듈별로 개발이 아니라 통째로 개발하기때매 개발이 지연된겁니다 모듈별로 개발햇으면 이렇게 오래 안걸립니다 록마 ㅂㅅ인증
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-14 02:12:16
- 실무교본
그렇다면 다행이네요 ㅎ..
그나저나.. 일본은 뭔 돈이 그리많아서 라이트닝을 100대정도 추가구매할 의향이 있다는건지.......
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- 실무교본 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-14 01:49:04
- 우리가 전투기를 만들어 미국에다 수출할것이 아니므로 디자인권의 문제는 발생되지 않을 것입니다. 설사 그런일이 있다고 하더라도 그들이 필요해서 달라는 것이라면 별 문제가 안되겠죠. 그리고 스텔스 형상은 비슷할수 밖에 없겠지요. 그러니 중국은 대놓고 카피 할 수 있는 것이고
다만, 제3국 수출에 태클을 걸수 있지 안느냐? 글쎄요.. 산업재산권인 디자인권에 미리 선 등록 한것도 아니고.. 여기에 우리가 카피 했습니다. 할일도 없고..
사실 디지인 부분은 문제가 안될것으로 보입니다.
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- rnfu007 (124.49.xxx.xxx)
- 2014-07-14 01:48:16
- 라이트닝한테 제공권을 맡기고싶지않네요 애초에 미티어 미사일 탑재 불가에 f-16보다 느린 기동성 기체형상의 문제로 항력이 큰점 등 문제점이 큽니다 그리고 개발도 아직 끝나지않앗고 개발비 폭등의 문제도 잇습니다 f-15나 더 들여오고 추후에 다시 생각해도 늦지않습니다
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-14 01:32:46
제가보기에 굳이 우리정부가 록히드마틴과 거래를하고,
또 일부지분투자요구를 하면서까지, 일종의 투자기회를 주는것은
우리도 얻는 부분이 있어서 그런것같습니다.
어차피 미국은 자본문제로 F-22를 마음껏생산하지 못하고있죠.
중국이나 러시아의 경우 스텔스기를 만들때, F-22 , F-35의 디자인과 비슷한거 아니냐는둥
언론에서 신경전이 있었던게 기억납니다.
우리측 C-103이 실제로 어떤 디자인이 나오고,
바로 연계되는 KF-XX의 외형이 또 어떤디자인으로 나올지는 모르겠지만.
이것은, 일본측 5세대 실증기 및 심신 디자인이 F-22와 비슷한 느낌으로 뽑는데,
일본은 애초에 우리보다 록히드와 아주 적극적으로 거래를 하고 있으니까요.
뭐 아직까지 대량구매확정을 한것은 아니지만요.
아무래도, 전투기체외형의 암묵적인 디자인권합의의 개념으로 봐야할것도 같습니다.
법적으로 비슷한 디자인에 대한 요구권의 효력이 있는지는 모르겠는데
정치적으로는 있을수도 있는것이고,
설사. 디자인 외형이 틀리다고 하더라도;; 아이폰삼성과 같은 사태가 생길수도 있는것이니.
초반에 아예 한국형 디자인으로 나와주던가. 록히드와 최소한 기술국산화를 확보하면서 좋게거래를 하든가
해야할것같습니다.
실제로 군사무기개념에서 이런 전투기 디자인권같은부분이 실제로 얼마나 중요한지는 모르겠지만.
처음에 이런 부분이 차후에 마찰이 생기지않게
미리 디자인을 대대적으로 국제적언론에 공개한다든가 하는등
공군과 ADD에서 고려를 잘 해두어야 할 것같습니다.
그래도 여전히 거시기한... F-35...
몇년뒤에 우리가 받아온다고해도 ;;
상당히 써먹기 힘든 결과물로 생산될것같은 느낌의 F-35이지만,
소량의 경우는, 혹시 정부나 군의 판단에서 위와같은 형식의 문제가 얽혀있다면
공식적인 투자관계 혹은 암묵적인허용이라는 관점에서는 시도하여도......
괜찮을것 같습니다ㅠㅠ..
그런게 아니라면. 애초에 그럴걱정자체가 오바라면;;
그냥 F-35대신
성능좋고 기술협의 볼거리많고, 다목적으로 써먹을데 많은, F-15도입으로 바꾸는것이,
우리의 전술운용에 있어서는 더 좋지않나 개인적인 소견으로는 판단이 듭니다
그런점에서.. 일본은 벌써 6세대 i-3 디자인에 무인정찰기포함된 교전개념까지 공표했던것 같은데......
우리 정부,,,,, 좀 관심좀 많이 가져주면 안될까요;;;;;;;;;;;;;;;;;
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- 실무교본 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-14 01:04:29
- 제 개인적 생각이지만 우리에게 하이급은 현실적으로 60기라 할수 있고 일본에 있어 하이급은 개보수된 80대라 할수 있겠죠. 대략 현재 말입니다. 비록 우리가 60대지만 개보수된 80대에 별로 나쁘지 않다 봅니다. 미들로 들어가면 우리가 더 좋다 보입니다.
MSIP를 거치지 않은 나머지가 별로 ..
미국의 결정적인 실수가 단발엔진이라 생각합니다. 수직이착륙은 쌍발에서 고안되었더라면 결과가 달랐을겁니다. 전 35의 미래를 긍정적으로 보지 않습니다.
라이트닝이 하이급이 되는 이유는 오직 하나 스텔스인데.. 그 스텔스의 신뢰수준이 급격이 떨어지고 있고 카운트스텔스 기법은 급속히 발전하고 있습니다.
일본이 추가 구입 운운 하는것은 미일의 현 짝짝궁 상태를 반영한다 보입니다.
그럼 미래 라이트닝이 주력하이급이라 보다 구색을 맞춘 특수한 상황에 사용될 기종으로 전략할 가능성이 많아 보이구요..
리스크를 우리는 피해가면서 성공할경우도 고려해 적절한 방향이 좋죠.
전 유연해야 된다고 보고..
일본의 결정적 과오는 스텔스에 대한 무한 신뢰가 문제를 만들 공산이 많다고 봅니다.
스텔스가 필수가 아닌 옵션으로 전략하면 물론 상대에게 그에 상응하는 시설이나 장치를 요구하는 효과는 있겠지만.. 옵션으로 전략하면 일본은 완전 헛짓이 될 공산이 있다고 생각합니다
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- 용사슴 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-14 00:48:39
- 일단 공군과 ADD의 하이급 상대기체제작의지를 믿고 적극 지지해줘야해요.
치열한 기술안보전쟁살얼음판위에서 다른길은 없습니다.
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- 궤도폭격 (218.145.xxx.xxx)
- 2014-07-14 00:43:58
- 우리 나라는 미래의 적 하이급에 대항할 수단이 일단 라이트닝밖에 없는 게 문제네요
미국이 그 때 가서 랩터를 푼다는 보장도 없고
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- rnfu007 (124.49.xxx.xxx)
- 2014-07-14 00:30:26
- 라이트닝2는 모듈별로 개발이 아니라 통째로 개발하기때매 개발이 지연된겁니다 모듈별로 개발햇으면 이렇게 오래 안걸립니다 록마 ㅂㅅ인증
