#36, #37 Yakovlev Yak-1 Yak-9

　「독일」이 １９４１년 ６월에 「소련」에 침공했을 때, 「소련」공군은 「독일」군 전투기에 대항 할 수 있는 전투기를 전혀 갖추고 있지 못했다. 거의가 구식 전투기이고, 신형기라 하여도 「소련」전투기 특유의 투박함을 가진 기체였기 때문이다. 「Yakovlev」전투기도 변함없이 투박한 전투기였지만 「독일」공군을 몰아내는데 큰 역할을 했던 것은 틀림없다.
　「아랙산드·S·야코블레프」설계국의 전투기 개발은 １９３８년 １１월부터 시작되어, 「Messerschmitt Bf109」나 「Supermarine Spitfire」등의 기체를 참고로 한 결과, １９４０년 １월에 「Ｉ－２６」원형기의 처녀비행에 성공하였다. 그러나 이것은 「전투기」로서는 미완성상태로, 알루미늄제 연료 파이프의 금속피로에 의한 발화나 유압계통이나 기관총의 신뢰성 제고등 해결해야 하는 문제가 많이 있었다.
　더구나 「독일」군이 침공해 전황이 악화되는데 따라 생산성도 악화되어, 당시의 전문가의 말을 빌리면 「같은 공장, 같은 라인에서 만들어졌음에도, 2대 계속해 전혀 같은 품질을 만들 수 없었다」라고 하는 상황이었다.
　하지만 「시네르시치코프」의 지휘아래에 행해진 「Ｙａｋ－１Ｍ」계획으로, 「Ｙａｋ－１」의 경량화와 엔진강화를 진행시킨 결과 １９４３년에는 「독일」 전투기에 대항할 수 있는 기체가 전선에 배치되게 되었다. 이「Ｙａｋ－１Ｍ」이 발전한 형태가 「Ｙａｋ－３」이고, 이 기체는 고도 ４，０００ｍ이하의 저공에서는 걸출한 격투용 전투기로서 대활약을했다.
　또 복좌 연습기형「Ｉ－２７」에서 파생한 단좌 전투기 타입의 「Ｙａｋ－７」(이것은 「Ｙａｋ－１」보다 간소화되고 경량이었기 때문에 긴급 증산을 위한 기체였다)나, 그 「Ｙａｋ－７」을 개량한 「Ｙａｋ－９」 등이 잇달아 생산되어 실전 배치되어 전선에 투입되어 맹활약함에 따라, 「독일」군은 「소련」 영내로부터 퇴각하게 된다.
　또한 「Ｙａｋ－３」은 「프랑스」의용군에 공여되어 호평을 얻었고, 「Ｙａｋ－９」는 전쟁 후에 동구 여러 나라에서도 운용되었다..

▣제원(Ｙａｋ－３)
길이×높이×폭／날개넓이:８．４９ｍ×２．４２ｍ×９．２０ｍ／１４．８３㎡
무게(자중／전비): ２１００㎏ ／ ２６００㎏
최고속도: ６６０㎞／ｈ(고도 ３３００ｍ) 상승한도:１０７００ｍ
항속거리: ９００㎞ 순항속도: 불명
엔진: 크리모프 VK-105PF-2 수냉 V형 １２기통, 출력:１３００마력×１기
승무원:　１명
무장: １２.７㎜기관총×２, ２０㎜기관포×１

▣제원 (Ｙａｋ－９U【제２ 세대 생산형】)
길이×높이×폭／날개넓이: ８．５５ｍ×２．９６ｍ×９．７７ｍ／１７．２５㎡
무게(자중／전비): ２７００㎏／ ３１００㎏
최고속도: ７００㎞／ｈ(고도 ５０００ｍ) 상승한도: １１９００ｍ
항속거리: ８７０㎞ 순항속도: 불명
엔진: 크리모프 VK-107 수랭 V형태 １２기통　１６５０마력×１기
승무원수: 　１명
무장: １２.７㎜기관총×２, ２０㎜기관포×１, １００kg폭탄×２등

◈VARIANTS
Ya-26：최초의 원형기. I-26이라고도 부른다. 주익 아래에 냉각기 장비
I-26：원형 2호기. 냉각기의 위치를 엔진 아래로 이동했다
Ya-27：종렬복좌조종석인 기체
Ya-28：고고도 전투기의 원형. 과급기(過給器)탑재. VK-105 PF엔진을 탑재
Yak-5：Ya-28 원형 중 2기의 호칭. 후에 제작된 동명기와는 다르다
Ya-30：Ya-28 원형의 변형. 전금속제 주날개를 가지는 원형기
Ya-33：VK-106 엔진 탑재형의 원형기
Yak-1：초기형태. VK-105 P또는 PA엔진 탑재. 20㎜기관포×1, 7.62㎜기관총×2
Yak-1B：개량형태. 후부동체를 낮게하고 바람막이의 모양을 변경해 후방시야를 개선했다
Yak-1M：경량형태. VK-105 PF엔진 탑재. 꼬리바퀴를 수납식으로 개선
Yak-3：Yak-1 M 에서 발전한 단좌식 경량 전투기. 20㎜기관포×1, 12.7㎜기관총×2
Yak-3B/108：VK-108 엔진을 탑재한 시험기
Yak-3T：37㎜포×1, 20㎜기관포×2를 탑재하는 대장갑차량 공격기
Yak-3P：12.7㎜기관총의 교체되어 20㎜기관포×2를 탑재한 모델
Yak-3PD：고고도 전투기의 원형. 여압조종석장비나 2단과급기 탑재등 여러 종류가 있다
Yak-3V：전폭을 확대한 초고고도 전투기 원형.
Yak-3U：ASh-82 FN 성형 공냉 엔진 탑재 모델. 동체 재설계
Yak-3TK：배기 터빈 첨부 모델이라고 말해지지만 남겨진 자료는 없다
Yak-3RD：연장한 후부 동체에 RD-1 로켓 엔진을 탑재한 시험기
Yak-3UTI：Yak-11(Yak-3 베이스의 복좌 연습기)의 호칭
UTI-26：생산형 연습기의 초기형태. 구조 단순화. 후에 Yak-7로 개칭
Yak-7A：Yak-7(UTI-26)를 베이스로 단좌 전투기형태. 20㎜기관포×1, 12.7㎜기관총×2
Yak-7B：주요 생산형. Yak-7 A의 폭을 약간 줄인 모델. 날개 아래 폭탄등 탑재 가능
Yak-7V：복좌형. 연락기 또는 연습기로서 사용
Yak-7D：전 금속제 구조인 장거리용 개발기
Yak-7DI：Yak-7 D를 바탕으로 하는 장거리 전투기.
전 금속제 주익과 Yak-1 B의 바람막이를 가진다
Yak-7/M-82：Ya-30의 원형기로 M-82 성형 공냉 엔진을 탑재한 시험기
Yak-7T：37㎜ 및 45㎜기관포를 탑재한 대전차 공격기의 개발기체
Yak-7K：요인용 뒷자리를 장비 한 고속 연락기형
Yak-7PVRD：날개 밑에게 DM-4 C램 제트 엔진을 탑재한 시험기
Yak-7ZhRD：ZhRD 로케트 엔진의 공중 시험기
Yak-9：Yak-7 DI로부터 발전한 좌석이 하나 있음 전투기형.
20 mm기관포×1, 12.7 mm기관총×2
Yak-9M：기본형태 Yak-9와는 탑재 무장이 다른 모델. 차이점은 가지각색
Yak-9D：외 날개에 연료 탱크를 추가한 장거리형
Yak-9DD：동체 대형 탱크와 낙하 탱크를 장비 한 초장거리형
Yak-9L：2단 과급기 첨부 엔진을 가지는 경량형
Yak-9T：대구경 기관포를 탑재하는 대장갑차량 공격형. 무장의 차이가 여러 종류있다
Yak-9K：45㎜또는 57㎜포를 탑재하는 지상 공격형태
Yak-9PVD：탐조등과 무선 방향 탐지기를 탑재하는 초기의 야간 전투기형태
Yak-9B：내부 폭탄창을 가지는 경폭격기형태. 100 kg폭탄×4 탑재 가능
Yak-9U：많은 변경을 포함 시킨 제２ 세대 생산형태
Yak-9P：12.7㎜기관총의 교체되어 20㎜기관포×1∼2를 탑재한 모델
Yak-9R：정찰기형. 정찰 장비는 여러 종류가 있다. Yak-9 F라고도 호칭
Yak-9UT：복좌 연습기형. 대부분의 기체는 금속 응력 외피를 가진다
Yak-9UV：복좌형. 연락기겸 연습기
Yak-9PD：고고도형. 도달 고도 14,500 m를 달성
Yak-9K：Yak-7 K 같은 고속 연락기
Yak-9U/107U：시험 단계의 고출력형 VK-107 엔진을 탑재한 시험기


ⓒcopyleft 2004, 德馨堂. Copy free but source must notation.