M-103 에 대해 그냥 한번 적어봤습니다..잘못된 곳이 있으면, 언제든 리플을..


Js-3,T-10 과 같은 소련의 중전차에 대항하기 위하여 미국은 서둘러 중전차(heavy tank) 개발에 착수하는데, T-43의 시험 명칭으로 프로토 타입이 만들어져 Fort Knox 에서 테스트 하였으나, 주로 주포에 많은 결함으로 실망스러운 결과를 보였습니다. 100여곳을 손보아서 다시 만들었는데, 이 T-43E1이 M-103 입니다.

M-103은 M-47, M-48과 생김새는 비슷한데, 차체가 더 크고 장갑의 두께도 더 두꺼워 무게가 70톤에 육박하게 됩니다. 따라서 로드휠의 개수도 1개 늘어나고 리턴롤러도 6개로 늘어납니다. 또한 120mm T123 포는 너무 커서 포수와 전차장이 포탑의 버슬에 위치하고, 기관총의 조작도 포탑안에서 버튼으로 하는 독특한 구조를 가졌다.

미 해병대가 자금을 대서 성능향상 작업이 T-43E2 의 명칭 시작되는데, 이것이 M-103A1으로 총 218량이 생산됩니다. 미 육군은 1959년부터 1962년까지 72량의 M-103A1를 임대형식으로 빌려서 유럽의 중전차대대에 보냅니다. 나머지는 1958년부터 1959년까지 미 해병대의 전차대대소속 중전차중대에 배치합니다.

다시, 가솔린 엔진을 디젤엔진(AVDS-1790-2AD)과 변속기(CD-850)으로 바꾸는 성능 향상계획이 M-108A1E1의 명칭으로 시작됩니다. 이 엔진은 M-48A3, M-60전차에도 탑재되는데, 항속거리를 늘이기 위하여 연료통을 확장합니다. 총 153량의 M-103A1이 M-103A2로 업그레이드 됩니다.

1972년에 미 해병대에서 퇴역합니다..

외국 어느 군사포럼에서 미 해병대의 M-103 전차가 베트남전에 사용되었는가..에 관한 논쟁이 있었는데, 베트남전 당시 미 해병대의 전차대대에서 M-48A3로 구성된 1, 2중대가 베트남전에 참전했고, M-103으로 구성된 3중대는 미 본토에 있었다고 합니다..

베트남에서 본것은 M-103 차체를 유용한 M-51 recovery 라고 합니다..