댓글 [20]

• CHAOS | 2007-07-29 | 추천 0

  전류의 방향은 회로도에서는 편의상 +에서 -로 이동한다고 계산하지만 실제 전하(전자들)는 -에서 +로 이동합니다. 도면상에서 +가 인입선이더라도 물리적으로 전기의 실체인 전자들은 -선에서 오는게 맞습니다.

  

  

• 소아범 | 2007-07-28 | 추천 0

  저 지하철은 어디서 어디까지 몇키로미터나 가는지요~? 아시는분 좀 갈켜주세요

  

  

• 바부 | 2007-07-28 | 추천 0

  그런데 기차와 승강장사이에 틈이 없는걸 봐서 참 시공은 잘 됬네요..^^

  

  

• 바부 | 2007-07-28 | 추천 0

  저도 말하고 싶은거였는데^^ 계림님이 말씀해 주셨네요^^ 우리도 똑같다는거...^^

  

  

• 계림 | 2007-07-28 | 추천 0

  아마계돈님의 댓글에 덧붙이자면 일단 교류는 +, - 구분이 무의미하지만 어쨋든 전기에 +와 -가 있다고 할때 여기서 +는 인입선에 해당하고 -는 유도선입니다.
  이때 전류는 +선으로 공급이 됩니다.
  따라서 아마계돈님이 말씀하신 모스크바의 지하철은 레일로 공급이 된다기 보다는
  막대라고 표현하신 그게 바로 전류 공급장치에 해당하겠습니다.
  레일은 그냥 -선의 역할입니다. 차대와 객차가 절연이 되어 있다고 하더라도
  고압이 차대로 바로 인입되는건 위험하죠..
  우리나라의 지하철도 똑같은 방식입니다. 레일이 유도선의 역할을 합니다.

  

  

• 주신 | 2007-07-28 | 추천 0

  키가 너무 차이나네요 아람단인줄 알았습니다 에고 불쌍한 한민족이여~

  

  

• 석바위 | 2007-07-28 | 추천 0

  피골이 상접하네^^^지저분 하기도 ~~말도 못할정도고.상류층의 인종들이 피양에 있다고 하는데 저 정도라니..우리나라에서 저 정도 시설이라면 난리부루스도 아닐건데.

  

  

• 너굴마왕 | 2007-07-27 | 추천 0

  두번째를 시작으로 모형인줄 알았습니다...

  

  

• 안칼라곤 | 2007-07-27 | 추천 0

  아마님 러시아에서 유학생활을 하셨어나 보네요. 저도 언젠가 한번 가보고 싶은곳이랍니다 ^^

  

  

• 아마계돈 | 2007-07-27 | 추천 0

  그리고 재밌는거 하나더! 객차와 객차 사이에 연결이 안되어 있습니다. 한국은 1객차에서 2객차로 이동이 가능하지만 모스크바의 지하철은 불가능합니다. 고로, 이동을 원한다면 다음 역에서 내려 다음 객차로 이동을 해야합니다. 북한도 마찬가지인걸로 보이는군요.ㅋㅋ 재밌는건! 1객차에서 적(?)들에게 둘러싸여 '구타'를 당한다면 도망갈 방법이 없다는 겁니다^^; 다음 역에 멈춰 설 때까지 맞아야한다는거... ㅋㅋㅋ

  

  

• 아마계돈 | 2007-07-27 | 추천 0

  역마다 실내장식이 다 다릅니다. 대리석 장식이 되어 있을 수도 있고. 화려한 샹들리에나 유명화가의 작품들. 유명정치인들... 애국자들... 승전기념등... 북한도 예외는 아닐 것 같군요. 위의 사진들을 보면 사람들만 틀린뿐, 모스크바가 연상되네요.

  

  

• 아마계돈 | 2007-07-27 | 추천 0

  사람이 떨어져도 레일사이 밑에 존재하는 깊이 약 50cm, 너비 50cm 정도의 호(선로 앞에서 끝까지)가 있어 안전하게 보여졌습니다. 단지! 이 지하철을 이용하면서 가장 무서웠던건 가끔 지하철역이나 차량안에서 볼 수 있는 테러사건 사진들,,,을 보면, 폭발로 인해 객차 한량이 전소되었는데, 사람이 불에 타버리고, 갈기갈기 찢긴 모습까지 그!!대!!로!! 찍어서 ... 끔직합니다. 가끔씩 터지는 테러사건들... 한 시간 전에 지나온 곳에서 폭탄폭발이 있었다는 뉴스등등... 아침에 일어나보니 노로드OST라고 극장에서 체첸인들의 테러등...

  

  

• 아마계돈 | 2007-07-27 | 추천 0

  북한이 구소련식(러시아식) 지하철 시스템이라면 전력은 선로로 공급하는게 맞습니다. 유학시절 한국과는 많이 틀려 관심있게 지켜봤는데,,,, (전문적견해가아님)전기의 극성(?)을 +,-로 나눈다면 둘 중의 한 극성은 바닦의 레일에서, 다른 한 극성은 사람들이 줄을 서서 기다리는 안전선 밑의 텅 빈 공간의 레일가드(고속도로에 있는 거 있잖습니까?그것과 비슷합니다)에서 공급이 됩니다. 이 때는 항공기 공중급유시의 막대(프로브?)같은 것이 돌출되어 (일명)가드에 접촉이 되어집니다. 지상으로 나와 저속 주행시 쉽게 포착이 되죠.

  

  

• 기동전단 | 2007-07-27 | 추천 0

  북한 지하철은 전력을 선로로 공급하나 보네요^^ 낙상사고가 일어났단 바로 통구이 되겠습니다 그려ㅋㅋ

  

  

• 이원석 | 2007-07-27 | 추천 0

  북한사람들의 평균키를 생각해보면 제 입장으로서는 전동차가 조금 작아보이네요.. 그래도 지하철역은 멋있네.. 통일후 랜드마크로써도 될듯....근데 언제통일이....

  

  

• pyn1214 | 2007-07-27 | 추천 0

  깡통 자판기보다 못해보이네..! ㅡ,.ㅡ;; 저런 쇠덩이를 설 1호선에 투입시킨다라면 당장에 난리들이 나겠죠?

  

  

• 할수있다 | 2007-07-27 | 추천 0

  자판대가 없네요..청결하기는 하다만...

  

  

• cowper | 2007-07-27 | 추천 0

  핵방공호를 겸하니깐요... 서울보다 먼저 개통했는데... 변함없는 모습...

  

  

• 인천촌놈 | 2007-07-27 | 추천 0

  북한 승강장에는 안전선이 없군요... 저기도 투신자살이 있을까요?

  

  

• KCX | 2007-07-27 | 추천 0

  지하 130m.......