참고 한번 해보세요
pumpkin | 2007-07-02 00:13:04
조회 2723 | 추천 0 | 다운로드 8
한번 참고하시라고 올려봅니다.
사진의 그림은 Podded Propulsor (Pod)라는 추진시스템입니다.
선체 외부에 장착된 추진기 내부에는 전기 모터가 장착되어 있습니다.
이 전기모터에 장착된 프로펠러를 구동(회전)시켜, 조향기능을 갖도록 하는 장치입니다.
일명 Pod Drive 라고 합니다.
Rudder, Steering Gear와 같은 부가 장착물 보다 우수한 조종성능을 내며 선체 내부의 공간 효율을
높힐 수 있는 장점이 있습니다. 여기에 동력 전달을 위한 장치인 축, 기어를 사용치 않으므로 진동과 소음이
적으며, 외부의 전기 모터가 움직이므로 속도 조절없이 방향 전환이 유용합니다.
즉 모터를 회전시켜 기어와 축의 조절없이 일정한 감속과 함께 방향전환을 할 수 있습니다.
단점이라고 한다면, 역시 추진효율성이 일반 프로펠러축 구동 기관보다 다소 떨어진다는 점이지만,
그리 차이가 없어 뭐라고 비교해 드리지 못할 것 같습니다.
현재 이 시스템의 사용 범위는 위그선(빙면을 깨고 전진하고, 다시 왔던 루트로 후진할 수 있는 기능)과
특수목적의 바지선, 특수화물선, 특수선, 일반상선 중 일부에서 사용되고 있습니다.
(현재 일반상선도 사용하고 운항중 조향기능이 가능합니다. 실제 시험운항에 참여한 경험을 바탕으로...)
사진의 그림은 Podded Propulsor (Pod)라는 추진시스템입니다.
선체 외부에 장착된 추진기 내부에는 전기 모터가 장착되어 있습니다.
이 전기모터에 장착된 프로펠러를 구동(회전)시켜, 조향기능을 갖도록 하는 장치입니다.
일명 Pod Drive 라고 합니다.
Rudder, Steering Gear와 같은 부가 장착물 보다 우수한 조종성능을 내며 선체 내부의 공간 효율을
높힐 수 있는 장점이 있습니다. 여기에 동력 전달을 위한 장치인 축, 기어를 사용치 않으므로 진동과 소음이
적으며, 외부의 전기 모터가 움직이므로 속도 조절없이 방향 전환이 유용합니다.
즉 모터를 회전시켜 기어와 축의 조절없이 일정한 감속과 함께 방향전환을 할 수 있습니다.
단점이라고 한다면, 역시 추진효율성이 일반 프로펠러축 구동 기관보다 다소 떨어진다는 점이지만,
그리 차이가 없어 뭐라고 비교해 드리지 못할 것 같습니다.
현재 이 시스템의 사용 범위는 위그선(빙면을 깨고 전진하고, 다시 왔던 루트로 후진할 수 있는 기능)과
특수목적의 바지선, 특수화물선, 특수선, 일반상선 중 일부에서 사용되고 있습니다.
(현재 일반상선도 사용하고 운항중 조향기능이 가능합니다. 실제 시험운항에 참여한 경험을 바탕으로...)
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흰꼬리수리 | 2007-07-02 | 추천 0
흰꼬리수리 | 2007-07-02 | 추천 0