댓글 [24]

• 706sfc | 2007-02-25 | 추천 0

  그리고 흰꼬리 수리님이 너무 간단하게 설명을 하신것 같은데요 터보팬 엔진에 프로펠러 달면 터보 프롭이 되는건 아니구요 마찬가지로 토보 샤프트도 그렇게 간단히 되는게 아닙니다 분명한건 이런 엔진들은 모두 다른엔진입니다, 하지만 연소를 하는 연소부(터빈부분)가 같아서 그런말들을 하지요

  

  

• 706sfc | 2007-02-25 | 추천 0

  디젤을 처음 개발한 곳이 유럽이고 지금도 유럽에선 여러이유로 디젤을 선호하죠 하지만 미국은 경제성 보다는 성능을 중시하는 국민성이 있구요 이런건 무기개발에도 작용을 하죠 하지만 일반적인 정설은 미국의 디젤 기술이 없어서가 정답일것 같군요 , 그리고 어떤분이 터빈엔진의 컴팩트한 구조를 말씀하셨는데 엔진자체는 작지만 전체크기는 상당히 큽니다 같은 출력의 디젤과 거의 같은 크기죠

  

  

• CHAOS | 2007-02-25 | 추천 0

  미국이 콘티넨탈사에서 디젤엔진 개발할 때 가변압축비 엔진의 수명이 짧고 고장이 하도 많아 결국 1500마력급에 대해서는 개발을 포기했습니다. 그 대신 헬리콥터용 개스터빈을 개조해 사용했죠. 콘티넨탈사는 1500마력 보다는 출력이 낮은 버전인 900마력급 엔진은 성공적으로 생산을 해 메르카바가 그 엔진을 채택했었습니다. 우리 K-9자주포도 시제차량은 콘티넨탈제 900마력 엔진으로 테스트 했었는데 고장이 잦아 포기하고 독일제로 눈을 돌렸죠. K1전차도 처음에는 미국에서 실패했던 그 엔진의 파생형을 장착하려고 시도했었습니다. 현 시점에서도 콘티넨탈제 엔진은 1000마력급 이상의 엔진은 쓸 수 있는 것이 전혀 없습니다. 900마력이나 700마력급에서나 그나마 좀 쓸만한데 그조차도 지금은 군용으로는 거의 쓰는 일이 드물죠.

  

  

• 노홍준 | 2007-02-25 | 추천 0

  이미 한번 담근 발을 쉽게 빼지 못하는것이겠죠. 독일은 디젤...미국은 개스터빈으로 갔으니...이러지도 저러지도 못하고 진행형으로 가는 것이겠지요. T-90에 개스터빈이 채용안된 것은 연료비외에 신뢰성부족과 생산단가, 운용비를 줄일 목적이겠지요. 단순히 개스터빈 대비 디젤이 좋아서 돌아섰다고 하기엔 무리가 있지 않나 싶군요. 90식 전차의 2행정짜리 엔진음은 어떨지 굉장히 궁금하네요. 연비는 어느정도일지........2행정이 치고나가는 맛은 있다던데 말이죠.

  

  

• 별로 | 2007-02-25 | 추천 0

  m1에 들어가는 디젤엔진의 컴팩화가 실패해서 개스터빈을 채용한 것으로 압니다. 개스터빈이라 움직일때 제트 비행기 소리 납니다. ^^;;; 디젤 전차처럼 출발 할 때 움찔하는 것 없이 65톤의 육중한 전차가 도로상황에 관계없이 기차가 나가듯이 아주 부드럽게 나아갑니다.

  

  

• Midnignt | 2007-02-25 | 추천 0

  비슷한 예로, 일본 90식의 2행정 1500마력 디젤엔진이 있죠. 이놈도 가스터빈처럼 출력과 순발력은 좋지만 연비는 개판입니다.

  

  

• Midnignt | 2007-02-25 | 추천 0

  출력과 순발력이 어쩐다 해도 실상은 디젤엔진 기술이 부족해서 그런 겁니다. 그리고 저놈, 하도 기름을 처먹어대서 미국처럼 돈 많거나 그도 아니면 석유가 펑펑 나오거나 하지 않는다면 운용이 힘들 지경입니다. 그리고 러시아도, T-80U에 가스터빈을 채용하긴 했지만 T-90에는 그대로 디젤엔진을 사용하는 걸 보면(하긴 T-80U도 디젤엔진 버전이 있습니다) 아무래도 디젤 쪽이 더 낫다는 판단을 한 걸로 보입니다.

  

  

• 카키쿠게 | 2007-02-25 | 추천 0

  흠 m1전차 탄생에대한 다큐를 보시면 도움이되실것 같군요. 히스토리 채널껀가. 가스터빈엔진은 확실히 출력과 순발력을 목적으로 채용되었습니다. 저는 가스터빈의 우수성과 일반 디젤과의 비교에대한 글을접해봐서 아우구스투스님처럼 전문적인 지식은 부족하죠 ㅎㅎ. 위엔 제가 들은대로 적은게고요. 아무래도 아우구스투스님이 한수 더 잘아시는것 같군요 ^^.

  

  

• 아우구스투스 | 2007-02-25 | 추천 0

  디젤엔진도 1200마력은 됩니다. 더군다나 보통 도로주행같은 격렬한 응답에는 적합하지 않은게 가스터빈엔진입니다. 발전용, 항공용엔 적합한 걸로 알고 있는데 어째서 전차용으로 쓰게됐는지 잘 모르겠습니다.

  

  

• 누구나그렇게 | 2007-02-25 | 추천 0

  1리터당 200미터 전진하는 엔진..-_-; 시동 거는데만 해도 몇십리터를 소요한다는..-_-;;

  

  

• 아우구스투스 | 2007-02-24 | 추천 0

  미국적인 사고방식으로 탄생한 엔진이죠. 저건 너무 연료를 많이 먹어서 문제입니다. 항상 뒤에 연료차가 졸래졸래 뒤따라가야지 작전수행이 가능하죠. 가스터빈엔진을 채용한 나라가 손에 꼽힐 정도입니다. 전차최선진국 독일이 괜히 디젤을 고집하는게 아닙니다. 그만큼 디젤분야에 대한 노하우가 탁월합니다. 가스터빈엔진에 비해서 그렇게 출력이 떨어지는것도 아닐뿐더러 가스터빈엔진에 비해 연비가 월등히 우수하죠. 현대전이라고 해서 합리성이 무시되는게 아닙니다. 여전히 강조되고 있고..미국같은 최강대국도 마찬가지죠.

  

  

• peace0814 | 2007-02-24 | 추천 0

  답변 감사합니다~ 오늘 한가지 배웠네요~^^

  

  

• 알게모야 | 2007-02-24 | 추천 0

  "돈 많은 나라" 라기 보다는 "자원이풍부한 나라" 라고 해야 할듯 합니다..... 기름이 넘쳐나는 미국을 보면 승용차든 뭐든 간에 기름절감 엔진효율 생각하며 만든 것이 없습니다..
  이는 러시아도 마찬가지 더군요..

  

  

• 카키쿠게 | 2007-02-24 | 추천 0

  아우구스투스//고성능 디젤이라고해도 가스터빈계열에 비할바가 못됩니다. 현대전은 2차대전처럼 죽치고 않아서 수개월간 싸우는 전쟁이 아닙니다. 한번 치고 밀고올라가서 한번 패배하거나 굴복시키면 대체로 끝나는전쟁입니다. 예전처럼 국민을 강제로 레지스탕스화 하기도 곤란하고, 산골자기 공장에서 열심히 무기생산하는것도 불가능합니다. 한방이 중요한 현대전이기에 오히려 미국과 러시아는 저쪽으로 간것이구요.

  

  

• 펜티엄 | 2007-02-24 | 추천 0

  ㅠㅠ 수리님 감사.....사진을 덧붙여서 설명을 하여 주시면 좋을텐데....디젤엔진에 대해서는 전세계의 대표적인 엔진을 다 구체적으로 설명할수 있지만 개스터빈에 대해....좀!

  

  

• 찡찡 | 2007-02-24 | 추천 0

  Y2K라는 오토바이에도 핼기용 롤스로이스 터보샤프트엔진이 쓰입니다.

  

  

• 흰꼬리수리 | 2007-02-24 | 추천 0

  바이패스비라고 들어보셨을텐데.. 이제 0이면 터보젯 숫자가 올라가면 터보팬 입니다.

  

  

• 흰꼬리수리 | 2007-02-24 | 추천 0

  터보젯트, 터보팬, 터보프롭, 터보샤프트 모두 같은 한끗발 차이의 가스터빈 엔진입니다. 차이점을 간단히 얘기하면 터보팬엔진에 프로펠러를 달면 터보프롭, 프로펠러대신 블레이드을 달면 터보 사프트, 전방에 흡입한 공기를 모두 연소시키면 터보젯(펜톰이 대표적) 일부를 밖으보 빼내면 터보팬(대형 여객기에 장착된 엔진들... 전투기도 요즘은 대부분 터보팬임)입니다. 이 모두는 일종의 가스터빈 입니다. 증기터빈이랑 비슷하죠.

  

  

• 펜리스펜릴 | 2007-02-24 | 추천 0

  요즘은 그 기술을 전기수소등에 적용시켜 더욱 발전한다고 생각합니다. 독일말입니다...

  

  

• 아우구스투스 | 2007-02-24 | 추천 0

  디젤엔진 독일이 최고지요. 고성능 디젤엔진이 많습니다. 잠수함엔진, 전차엔진등..

  

  

• 펜리스펜릴 | 2007-02-24 | 추천 0

  가스터빈....임다....헬기엔진이라는건...사실이죠. 실지로 에이브람스 엔진이 가스터빈인 이유는 디젤엔진기술에 관련해서 미국이 의외로 신통치않아서 입니다.....미국적인 방식의 해결이라 생각합니다.

  

  

• 흰꼬리수리 | 2007-02-24 | 추천 0

  가스터빈 터보샤프트 터보프롭 등등의 얘기가 많은데 M-1A1의 엔진은 터보샤프트엔진으로 쉽게 얘기하면 헬기용 엔진입니다. 회전속도가 빨라 가속성은 좋은데 연비가 나쁘죠
  

  

  

• 세르쿠르카 | 2007-02-24 | 추천 0

  t80도 개스터빈엔진 쓰죠. 연비는 극악이지만 컴팩트한 크기 및 순간 고출력, 적은 소음(디젤에 비해 상대적으로...)등의 장점이 있습니다.

  

  

• peace0814 | 2007-02-24 | 추천 0

  가스터빈엔진 아닌가요? 가스터빈이 제트엔진의 한 종류인가요? 제가 잘 몰라서.. ㅡ.ㅡ;;