>주익밑과 동체하부에 주렁주렁 무장을 달고 저고도 강습공격이 주임무인 Tornado 전폭기의 배면 비행모습은 보기 드문 사진입니다. 사진도 에어쇼에 참가한 Tornado기가 거의 Clean상태로 배면비행 모습을 보여주고 있습니다.
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>승무원은 전방석의 조종사와 항법장비 및 레이더를 조작하는 후방석의 무기통제사 등 2명이며 쌍발의 터보팬 엔진을 장착한 가변익 항공기로 Tornado 개발의 핵심은 기본적으로 미국의 F-111과 유사한 개념의 강력한 대지공격기로서, 레이더에 포착되지 않도록 초저공으로 적지를 고속침투하여 비행장, 전차부대 및 물자 저장소를 집중 폭격할 수 있는 능력에 두고 있습니다.
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>주익은 가변익(Variable Geometry Wing)으로 필요에 따라 후퇴각 25도, 45도 및 67도의 3단계로 수동 조작되며, 후퇴각을 변형시킴으로써 이륙, 순항 및 기동 등의 요구에 가장 알맞은 날개형태를 유지하며 날개의 각도를 변경하더라도 파일론을 기체의 종축과 일치되도록 축을 중심으로 회전하게 함으로써 공기저항이 증가되지 않도록 설계하였습니다.
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>비행조종 계통의 작동은 3종 Fly-By-Wire체계를 채용하였으며, 3개의 3중 자이로(Gyro)와 2개의 컴퓨터로 구성된 조종 및 안정 보강체계(CSAS: Command and Stability Augmentation System)에 의해 통제됩니다.
>CSAS의 두 대의 컴퓨터는 각각 피치(Pitch)와 롤(Roll)운동을 제어하는데, 비행통제 및 기타 조종사의 조작에 의해 요구되는 방향전환 각도와 기체의 진행방향을 상호 비교 분석하여 비행오차를 수정함으로써 비행속도, 날개의 상태, 폭탄 적재량 및 기타 어떠한 악조건의 기상상태에서도 기체를 적절히 통제할 수 있습니다.
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>전방조종석에는 비행 및 공격에 필요한 정보를 지시하는 전방시현장비(HUD)가 장착되어 있으며, 항공기의 현 위치와 항로 및 지면의 상황을 볼 수 있는 영상지도 화면이 장착되었으며 또한 지형추적 장치와 레이더 경보수신기(RWR: Radar Warning Receiver)도 장착되어 있습니다. 후방석에는 주컴퓨터와 연계되어 각종 비행 및 공격정보를 나타내는 2대의 9인치 TV화면이 장착되어 있습니다.
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>탑재장비로는 저고도 고속비행을 위해 기수에 지면탐지 레이더(GMR: Ground Mapping Radar)와 지형추적 레이더(TFR: Terrain Following Radar)를 장착하였는데 GMR은 항법비행이나 표적공격, 지형회피 및 기타 항공기의 탐지에 사용되고 TFR은 항로의 전방에 위치한 지면의 윤곽을 탐지하여 자동비행 장치에 의해 항로를 결정함으로써 해당지형 상공에서 미리 결정한 일정한 고도로 고속비행을 가능케 합니다.
>자동 지형추적 비행에 의해 Tornado는 350knots(kcas)와 Mach 1.1 사이에서 자동으로 무장을 투하할 수 있으며, 지표고도 200-1,500ft 사이에서 고도를 선택하여 비행할 수 있으며 그밖에 주요 항공전자 장비로는 3축 디지털 관성항법 장치, 거리측정/표적식별기 및 72형 도플러 레이더가 장착되어 있습니다.
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>엔진은 최대추력 17,900Ibs의 Turbo Union RB199-34R 터보팬 엔진 2대를 장착하고 있는데 이 엔진은 단거리 이.착륙 및 초음속 비행과 전투기동시 적절한 추진력을 발생하며 착륙거리 단축을 위해 역추진 장치도 부착되어 있습니다.
>해면고도로부터 최대 상승률은 초당 600ft(200m)를 초과하며 3만3천ft의 고도에서 최대 Mach 2.2이상으로 비행이 가능하며 고도의 연료절약형 엔진으로 최대 4.5시간까지 체공이 가능합니다.
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>Tornado는 기체의 크기에 비해 비교적 다량의 연료를 적재하는데, 최대연료 적재량은 24,100Ibs로써 내부연료는 동체나 주익 및 수직 꼬리날개에 적재되며, 외부연료는 동체하부 및 주익하부에 장착되는 연료탱크(Drop Tank) 4개에 적재합니다.
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>기타 특성으로 Tornado는 2,000ft 이하의 짧은 이.착륙 성능을 갖고 있어 급조된 임시활주로나 부분적으로 파괴된 활주로에서도 작전이 가능하며, 자체 보조동력장비(APU)를 탑재하므로 항공기 자체 기능점검 및 재시동에 이용됩니다. 또한 공중 재급유용 수유관을 장비하고 있으며, 정비유지를 용이하게 하기 위하여 각종 부분품을 모듈화해서 부대급 정비개념에 부합되도록 하였고 기체 외부 표면의 45%가 점검 창으로 되어 있어 부품의 장.탈착 및 교환작업이 용이하도록 배려되었습니다.
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>무장능력으로는 IWKA 27mm Mauser 기관포 2문을 장착하며 동체하부 3개소 및 주익하부 4개 등 7개의 무장장착대가 마련되어 최대 19,800Ibs의 각종 무장을 탑재할 수 있습니다.
>탑재무장의 종류는 AIM-9L Sidewinder, Sea Eagle ASM, AS 30 및 AGM-65 매버릭(Maverick) 공대지 미사일 또는 HARM, ALARM 등 대레이더 미사일 등을 장착하며 BL-755 확산탄, MW-1폭탄 살포기, JP-233활주로 파괴폭탄 및 기타 레이저 유도무기와 일반폭탄을 장착할 수 있습니다.
>영국 공군의 Tornado에 장착 운용되고 있는 JP-233 활주로 파괴 폭탄에는 활주로 파괴용 소폭탄 30발 및 파괴된 활주로 보수요원 접근거부용 지뢰 215발이 장착되고, 이탈리아 및 서독공군이 운용하고 있는 MW-1 폭탄 살포기에는 활주로, 전차, 격납고 파괴, 또는 병력 살상 등의 요구에 따라 6가지 종류의 소폭탄을 선택, 운용할 수 있는데 MW-1의 파괴효과는 목표상공을 200ft의 저고도로 비행하면서 발사하면 좌우 양측으로 224개의 소폭탄이 투하되어 폭 185m, 길이 500m의 넓은 지역을 융단폭격할 수 있습니다.
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