SH-2G Super Seasprite는 미해군의 일선급 중형 대잠헬기로 Kaman Aerospace 사가 제조하였으며 미해군에서 2개 비행대 HSL-94과 HSL-84가 운용중입니다.
Super Seasprite SH-2G는 대잠전 (ASW), 대수상전 (ASuW), 수평선너머 기뢰위치 표적화 (AMCM), 감시및 수색과 구조 (SAR) 그외 다양한 임무로 변신이 가능합니다.

호주해군은 미해군 SH-2F 중고 헬기를 개조한 기체 11대를 발주하여 2001년부터 도입을 시작 2004년에 완료되었으며 2003
년 10월부터 운용시험에 임시합격하여 동해군의 Anzac급 프리깃에서 운용하고 있으며 완전한 운용허가는 2006년 취득하였습니다. 호주의 SH-2G(A)는 Northrop Grumman (구 Litton사) Integrated Tactical Avionics System (ITAS), 디지탈 자동비행조정장치와 Penguin 미사일을 장비합니다.

New Zealand 해군은 5대를 도입하여 2척의 Anzac 프리깃함과 Leander급 HMNZS Canterbury함에서 운용중입니다. 2003년 3월 도입이 완료되며 Maverick 미사일을 장비합니다. 호주해군과 다른 항전장비를 가지며 기체도 새로 제작된 것입니다.

1996년 미해군은 공중 기뢰 대응책 Airborne Mine Countermeasures (AMCM) 임무를 위해 Super Seasprite에 장착하게 될 Kaman Magic Lantern 레이저 기뢰탐지기를 인도받습니다.

이짚트는 SH-2G(E)에 디핑소너와 디지탈 호버 coupler를 장비하며 폴란드해군은 미해군으로부터 Oliver Hazard Perry급 프리깃함 2척 (ORP Generał Tadeusz Kościuszko함과 ORP Generał Kazimierz Pułaski함) 을 도입하면서 함께 4대의 SH-2G를 인도받습니다.

미해군의 SH-2G Super Seasprite는 2001년 5월 미해군예비역에서도 퇴역하며 현재는 이짚트, 폴란드, 호주및 뉴질랜드해군이 운용중입니다.

제원 (SH-2F/G Seasprite)
주임무: ASW, ASuW, ASMD, ASST, SAR, Utility
제조사: Kaman
단가: US$26 million (SH-2G), $16 million (SH-2F)
엔진:
T700-GE-401/401C 터보샤프트 2기 각 1,723 shp (SH-2G)
T58-GE-8F 터보샤프트 2기로 1,450 shp (SH-2F)
전체길이 (15.9 m)
동체길이 (12.2 m)
높이(4.5 m)
공허중량 (4,130 kg)
이륙중량 (6,120 kg)
항속거리 450nm (SH-2F) 540nm (SH-2G)
항속시간 4.5 hours (SH-2F) 5.3 hours (SH-2G) 보조연료탱크 포함 최대연료시
상승고도 (3,000 m)/ (6,120 kg) (SH-2G), (3,600 m)/ (6,120 kg) (SH-2F)
최대상승고도 (6,200 m) (SH-2G), (7,000 m) (SH-2F)
최대상승율 (12.1 m/s) (SH-2F), (10.5 m/s) (SH-2G)
최대속도 (280 km/h) (SH-2G), (255 km/h) (SH-2F)
승조원: 3Pilot - Co-Pilot/Tactical Coordinator (TACCO),Sensor Operator (SENSO)

무장
미사일 AGM-119b Penguin, AGM-114 Hellfire, AGM-65 Maverick, sea Skua
2기의 Mk 44, 46 혹은 Mk 50 어뢰
2문의 M-60 (7.62mm)기관총

첫비행 : July 2, 1959 (HU2K-1)
작전투입 : December 1962 (HU2K-1)