Helwan HA-300 전투기는 원래 2차대전 종전후 스페인으로 넘어간 빌리 메서슈미트(Willy Messerschmitt) 박사에 의해 스페인 공군의 요구 따라 Hispano-Aviacion에서 개발되었습니다.

메서슈미트 박사는 스페인의 공격기 HA-200(220)개발도 하였지요.

* 참조 : http://brd3.chosun.com/brd/view.html?tb=BEMIL085&pn=1&num=68581

HA-23P 풀스케일 글라이더 모델에 관심을 가지며 스폰서를 자처한 아랍연합 공화국(이집트+시리아+예멘)의 요청에 따라 1960년 메서슈미트 박사를 비롯한 개발팀은 이집트 헬완(Helwan)으로 옮겨가서 개발을 계속 진행 합니다.

HA-300은 원래 꼬리날개가 없는 델타날개, 추력 3,057kg의 영국 Bristol Siddeley사의 오르페우스 터보제트를 장착하여 음속 1.5배 이상의 속도를 목표로 했으나 기체 날개는 MiG-21 형태의 날개로 변형되며 오르페우스 제트 엔진도 추력부족으로 오스트리아에서 날라온 Ferdinand Brandner 박사에 의해 개량되어 추력 3400kg(애프터 버너시 4,990kg) E-300 터보 제트 엔진으로 발전 합니다.

1963년 이집트를 방문한 인도의 부통령은 이집트 공군으로부터 E-300 엔진 공동 개발을 요청받았으며 이때부터 인도도 E-300 엔진 개발을 맡게 됩니다.

인도의 힌두스탄 항공기 회사(Hindustan Aircraft Limited (HAL))은 E-300 터보제트 엔진을 탑재한 HF-24 Marut 전투기 개발을 위해 E-300 엔진 개발에 적극적으로 참여 합니다.

HA-300 첫번째 프로토타입은 1964년 3월에 첫비행에 성공하여 원래의 오르페우스 엔진을 탑재한 시험기는 1965년에는 음속 1.13을 기록 합니다.

네번째 사진은 E-300 제트엔진 테스트를 위해 AN-12 터보프롭 수송기의 원래 엔진을 E-300 제트 엔진으로 장착한 사진 입니다. 이 테스트용 수송기는 1967년 이스라엘 공군에 의해 박살 납니다.

그러나 1969년 E-300을 탑재하고 주행 테스트까지 마쳤지만 계속되는 소련의 개발 중지 압력, 증가하는 개발비 부담, 6일 전쟁등에 의해 어수선한 내부사정으로 HA-300 전투기 개발은 중지 됩니다.

그리고 개발중이던 E-300 제트엔진은 후에 인도의 전투기 HF-24 Marut 에 탑재됩니다.


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1인승 한정된 지상공격을 겸하는 방공전투기

엔진 : Helwan E-300 터보제트(추력 3,402 kg, 애프터버너시4,990 kg) 1기

최고속도(계획) 2,124 km/h

전투반경 : 643 km

전폭 : 5.84 m / 길이 : 12.40 m / 전고 : 3.15 m

무장
30 mm 기관포 2문 또는 23 mm 기관포 4문
적외선 호밍 미사일 2-4기