댓글 [15]

• chanwcom | 2006-07-11 | 추천 0

  Genesis class는 360 m 의 길이에 22만톤이 될것으로 예정되고 있습니다.

  

  

• chanwcom | 2006-07-11 | 추천 0

  Freedom of the Seas가 세계 최대 그리고 인류 역사상 만들어진 passenger ship중 최대로 큰 것 맞습니다. 그런데 퀸메리2호의 2배가 아니라 퀸메리2 보다 아주 아슬아슬하게 더 큽니다. 하지만 이배도 2009 년 경에 Genesis class가 진수되면 최대의 타이틀을 내 주게 될겁니다.

  

  

• Takeoff | 2006-07-11 | 추천 0

  독일의 Freedom of the Seas 유람선은 총무게 16만톤에 길이339m 폭56m 수용인원은
  4375명 으로 퀸메리2호의 2배 정도인 이배가 최대규모의 유람선 아닐는지요?

  

  

• Takeoff | 2006-07-11 | 추천 0

  저배는 항해중에 로링을 감쇄하기 위해 배측면에 프로펠러를 장착 했다죠

  

  

• melotte | 2006-07-11 | 추천 0

  전기추진식입니다 메인엔진에서 전기생산해서 하부에 있는 Pod 로 추진하죠 Pod는 알스톰에서 만듭니다 전체 건조도 프랑스죠 아직 우리나라 저런 배를 만들 기술이 없죠

  

  

• freedom | 2006-07-11 | 추천 0

  우와......저기서 다망구 하면 잼있겠다.

  

  

• KCX | 2006-07-11 | 추천 0

  타이타닉따위는 뺩칩니다. 타이타닉의 3배크기입니다.

  

  

• panzer | 2006-07-11 | 추천 0

  이거 타이타닉호보다도 큰배인가요?

  

  

• 안승범 | 2006-07-11 | 추천 0

  복잡하죠...

  

  

• 흰꼬리수리 | 2006-07-11 | 추천 0

  그놈의 톤수 환산도 영국식 틀리고 미국식 틀리고 하여간 복잡한듯...

  

  

• 흰꼬리수리 | 2006-07-11 | 추천 0

  여객선은 총톤으로 나타내는데 군함의 배수량은 군함을 실질적으로 저울에 달았을때 무게고 화물선은 탑재물을 싣는 화물창을 톤으로 환산한 중량톤을 여객선과 연구선은 그 목적에 사용되는 부피를 톤으로 환산한 총톤을 사용합니다. 즉 화물선과 여객선들은 실질적은 배의 무게랑은 아무런 상관이 없습니다. 화물선은 특히 무게가 더 나가죠. 즉 30만톤짜리 유조선은 그 원유량만 30만톤에 배 자체의 무게가 있기때문에 실질적인 무게는 훨씬 무겁죠.

  

  

• CHAOS | 2006-07-11 | 추천 0

  길이로만 봐도 니미츠급 보다 크군요...화물선이나 군함의 배수량은 알겠는데 여객선의 배수량은 어떤식으로 산출하나요? 군함과 비슷한가요?

  

  

• 어영부영 | 2006-07-11 | 추천 0

  킁~~ 놀러라도 가보다 씹다

  

  

• [ROKAF] | 2006-07-11 | 추천 0

  프랑스에서 건조됫다죠??

  

  

• 흰꼬리수리 | 2006-07-11 | 추천 0

  추진기가 아주 특이하던데.. 퀸엘리자베스2랑 나란히 정박한거 보니 정말 크긴 크더군요.