>개량형 C-5M 수송기
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>최근 조사에 의하면 C-5 수송기들의 기골수명이 가능한 운용기간의 20%만 남아 있어 AMC는 C-5기를 개수하는 적극적인 계획을 시작하였습니다.
>C-5 항공전자현대화계획은 1998년 시작되었는데 여기에는 Global Air Traffic Management를 따르는 업그레이된 항공전자장비, 개선된 항법장비, 안전장비, 새로운 자동조종장비의 설치등이 포함됩니다.
>다른 한편으로 신뢰성있는 운용능력을 위한 엔진개수작업도 진행되어 새로운 General Electric CF6-80엔진과 엔진파일론 보조동력장치등이 장착됩니다.또한 기체의 외피와 기골, 랜딩기어, 조종실,압력조절시스템등도 업그레이드됩니다.
>이렇게 된 새로운 기체들을 C-5M 현대화프로그램이라 불리며 신뢰성과 정비유지성의 향상과 완전한 구조와 시스템의 유지, 운용비용의 감소및 작전능력의 증가를 통해 21세기에도 이상없이 운용될 것입니다.
>러시아의 Antonov An-124가 민간과 군에서 다 사용되는 것과는 달리 C-5 는 오직 군용으로만 사용되는 것도 다른 점입니다. .
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>C-5M의 제원
>승무원 : 7 (pilot, copilot, two flight engineers, three loadmasters)
>기장 (75.3 m)
>익폭 (67.89 m)
>기고 (19.84 m)
>익면적 (576 m²)
>자중 (153,285 kg)
>적재하중 (348,810 kg)
>최대이륙중량 (381,024 kg)
>엔진: 4× General Electric CF6-50,
>추력 (281.9 kN) - 총 1127.6 kN (112,760kg)
>최대속도 (917 km/h)
>항속거리 (6,033 km)
>상승고도 (10.36 km)
>상승율 (549 m/min)
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