댓글 [22]

• CHAOS | 2006-01-28 | 추천 0

  金鋼石님 현용전차의 엔진은 개솔린/디젤/개스터빈 3가지가 있습니다. 그중 개솔린은 아직 현용이지만 구식인 M48A2C등 극소수만 사용중입니다. 그리고 개솔린엔진과 디젤엔진 모두 다시 공냉식과 수냉식으로 나뉘는 것이 정확한 분류입니다. 행정에 따라 2행정과 4행정으로 나눌 수도 있고요. 특이하게 T-64와 같이 두개의 피스톤이 하나의 실린더를 공유하는 수평대향엔진이 있기도 하지만 별도로 구분하지는 않습니다. 金鋼石님께서는 개스터빈을 디젤의 일종으로 말씀하셨지만 이는 전차용 개스터빈 엔진이 등유(항공유) 외에도 디젤유를 사용해도 된다는 것을 잘못 이해하신 것입니다. 정확히 하면 T80이나 M1의 개스터빈은 헬리콥터용 엔진과 동일한 것이라고 보시면 됩니다. 아참...T-80U에 디젤엔진을 장착한 모델은 T-80UD 라고 분류합니다.

  

  

• CHAOS | 2006-01-28 | 추천 0

  t90은 둘째치고 분명히 틀린점 한가지가 있습니다. 평면도와 측면도를 보시면말입니다. M1A1 과 K1A1의 주포는 완전히 동일한 제품입니다. 따라서 포구/제연기/포방패의 위치가 정확히 일치해야 합니다. 그런데 도면상에서는 포구의 위치는 비슷한데 제연기의 위치와 포방패의 위치가 많이 차이납니다. 또한 이 두가지 포의 원형인 4번째 레오파트의 주포나 역시 이 포의 라이센스판인 3번째의 90식의 주포도 사실상 사이즈가 일치해야 합니다. 분명 K1A1의 도면은 의심스럽습니다.

  

  

• APFSDS (임성진) | 2006-01-27 | 추천 0

  큰 사진이 있을까 모르겟습니다. 저 사진 외에 M1A1과 T-72가 함께 있는 사진이 있었는데 현재 유실된 상태라...

  

  

• 노홍준 | 2006-01-27 | 추천 0

  임성진님 저 사진 큰 사진 가지고 계신면 한번 올려 주시겠습니까?
  k-1이 어떤 자료에서는 10기통이라 나오지만 대부분의 자료에서는 8기통이라 나옵니다.

  

  

• 은행나무 | 2006-01-27 | 추천 0

  죄송^^

  

  

• KCX | 2006-01-27 | 추천 0

  10기통 엔진은 쪽발이네 90식이죠. 레오파트 2는 12기통 엔진입니다.

  

  

• APFSDS (임성진) | 2006-01-27 | 추천 0

  IPM1과 T-72의 비교이기는 합니다만 대략 M1계열과 러시아전차의 크기를 직접 비교한 사진입니다.

  

  

• APFSDS (임성진) | 2006-01-27 | 추천 0

  <img src=http://members.aol.com/panzersgt2/gallery/threat/t72m1.gif>

  

  

• 은행나무 | 2006-01-27 | 추천 0

  10 기통 아니었습니까.??

  

  

• 42333 | 2006-01-27 | 추천 0

  K1A1 은 높이 진짜 낮고 길이도 짧네... 그대신 젤 뚱뚱하네 ㅋ 딱 내스타일!!!(먼산) 뭐 그래도 그게 효율적이니...

  

  

• 흰꼬리수리 | 2006-01-27 | 추천 0

  아 그런가요? 기억력에만 의존하다 보니...

  

  

• 노홍준 | 2006-01-27 | 추천 0

  흰꼬리수리님...레오파드2가 기통이 4개 많습니다. v형 12..k-1은 v형 8

  

  

• APFSDS (임성진) | 2006-01-27 | 추천 0

  폭(차폭 기준일 뿐 포탑폭은 제원표에서 빠집니다)이나 높이(포탑 상면장갑이 아니라 조준경이나 기관총 같은 가장 높은 부분 기준) 역시 제원표와 차이가 나죠.

  

  

• KCX | 2006-01-27 | 추천 0

  그림의 비율에 실제보다 다소 차이가 있긴 하지만 러시아전차들....진짜로 크기 작습니다.....

  

  

• APFSDS (임성진) | 2006-01-27 | 추천 0

  제원표의 수치는 그다지 크기 비교에 도움이 되지 않습니다. 전장은 포구 첨단에서 차체 끝 부분까지의 길이이기 때문에 실제 차체나 포탑길이와는 거리가 멀죠. 차체나 포탑이 작아도 포열이 길거나 포탑이 앞쪽에 위치하면 제원표에서는 길이가 길게 나옵니다.

  

  

• 흰꼬리수리 | 2006-01-27 | 추천 0

  K-1A1은 MTU 디젤 사용합니다. 레오파드2는 같은 회사 디젤이지만 2개 기통이 많습니다. 원래 K-1 엔진이 레오파드2의 축소형 엔진이죠. T-80과 에이브람스는 게스터빈을 사용하는데 쉽게 말하면 항공기용 터보엔진 입니다. 그리고 90식은 자체 2행정 디젤엔진을 사용하죠. 저 정도 출력에서 공냉식은 힘들죠. 특히 디젤엔진은...

  

  

• 金鋼石 | 2006-01-27 | 추천 0

  전차는 모두 디젤엔진입니다 다만 수냉식 개스터빈식 두개로 갈리지요 저기서 k-1a1,레오파트,90식이 수냉식이고 나머지 m-1과 t-80 개스터빈식입니다

  

  

• kwon | 2006-01-27 | 추천 0

  저기서 k-1a1과 레오파트만 디젤엔진인가요? 아니면 같은회사엔진을 쓰나요?
  두전차의 엔진데크 그릴모양을 보니 그런생각이 드네요
  

  

  

• 마크커 | 2006-01-27 | 추천 0

  네오파트나 m1보다 10톤이상 작은 T90이니가 ...아무튼 러시아전차가 작긴 작군요...얼마전 사진보니까 일본 차세대전차가 T90보다 더 작아진거같던데...

  

  

• 노홍준 | 2006-01-27 | 추천 0

  레오파드2A6와 T-80의 크기를 비교한 실제사진을 보았는데 차이 크기 꽤나 많이납니다.
  단순히 스펙상 cm가 아니라 사진을 본순간 느낌차가 엄청납니다. 뭐 윗 전차크기가 정확하다는 말은 아닙니다.^^*

  

  

• 머독 | 2006-01-27 | 추천 0

  T-90...60cm정도 밖에 차이가 안나는데 너무 작아보이네요.^^;;참고로..T-90 전장:９.５３ｍ(포제외:6.86m) / T-80 전장:9.656m(포제외:7m) / 90식 전장:9.755 m(포제외:7. 5m) 　

  

  

• mackerel | 2006-01-27 | 추천 0

  저건분명 잘못된 크기입니다 T-80저리 작지않아요 레오파드보다 아주조금 차이날 뿐인데 하여간 일본....