댓글 [8]

• hawkeye | 2005-12-09 | 추천 0

  말씀하신대로 상하로 가해지는 힘 뿐 아니라 좌우로도 비틀리는등 현재 대형 선박의 경우 가해지는 힘이 매우 큰 편입니다. 마치 거인이 수만톤급 화물선을 양손으로 들어올려 앞뒤, 좌우로 비트는 그림을 본적이 있습니다. 2차대전 후 미국이 대전 기간중 대량으로 찍어댄 리버티, 빅토리 선이 전쟁때 맹활약후 전후 전세계로 유, 무상 공여 되어 초토화되었던 세계 해운업을 재건하는데 기여합니다. 근데 이노무 배들이 얼마 가지도 않아 쩍쩍 갈라지는 엄한일이 발생하였는데 바로 재료가 되었던 강재의 강도 문제였답니다. 그래서 금속공학이 발전했다는 야그를 금속공학 전공자가 들려주더군요. 타이타닉도 배 자체의 설계는 나무랄데 없었는데 바로 경도가 너무 강하고 충격에 이기는 강도는 부족하여 영하의 노바스코시아 바닷물에 딱딱하게 얼었다가 빙산에 유리 깨지듯 부서진 것이 침몰 원인이였다고 하네요...

  

  

• m14 | 2005-12-09 | 추천 0

  예전에 배를 만들땐 강한 철로 만들어서 강하긴 했지만 저런 상황에선 부러져 버리죠..두동강..하지만 요즘 배들은 잘 잘 휘기 때문에 부러지지 않는다고 하네요...

  

  

• pyn1214 | 2005-12-08 | 추천 0

  예전에 만들어진 화물선들이 저런 파도에 동강나고 갈라지고 했더랬죠. 하지만, 오늘날 수만톤하는 배들이 그 예전처럼 동강나고 그러면 누가 세계최강 화물선 건조 능력을 가진 우리나라가 만든 배를 사가겠습니까? 벌써 그런 상황에 대한 기술적 축적이 이뤄져 설계에서 부터 완벽한 방호내지 그 상황에대한 자체적인 강도를 지니고 있기에 걱정 없다고 말씀을 드리고 싶군요. 설계 시뮬을 보셨다면 아시겠지만, 거의꽈배기 뒤틀리듯이 꼬고 아래 위로 휨이 30%정도 휘어도 끄덕없게 설계되어 만들어 지고 있습니다. 기술의 승리라 보면 되십니다. ^^ 우리 대한민국의 조선 기술은 막강 최강 이죠.

  

  

• 선제공격 | 2005-12-08 | 추천 0

  e토마토님 게시물은...참 흥미로운 형식이라서 좋네요...^^

  

  

• CHAOS | 2005-12-08 | 추천 0

  그나마 화물을 적재하지 않은것 같습니다. 흘수선이 많이 노출되어 있군요. 만재시 저렇게 되면 정말 위험하죠.

  

  

• MacArthur | 2005-12-08 | 추천 0

  저러다가 두동강난 배들이 꽤 있습니다. 아주 위험한 장면이군요.

  

  

• 흰꼬리수리 | 2005-12-08 | 추천 0

  저러다 두 동강 납니다. 파나막스급 컨테이너선 초창기형 부러진적도 있는걸로 알고 있습니다.

  

  

• 김성훈(발레리노) | 2005-12-08 | 추천 0

  우와~ 명사진 인데요
  강추~~한방