YF-17용으로 사용되었던 15000파운드 출력의 제네럴일렉트릭 YJ-101터보제트 엔진은 F-18을 개발하면서 16000파운드 출력의 F404-GE-400터보팬엔진으로 교체하게 되었는데, 이엔진은 약 0.34의 저 바이패스율을 자량한다고 합니다.

이엔진은 F-4 팬텀2의 주력엔진인 J79엔진과 거의 같은 출력을 내지만 무게는 반이하로 줄인것이었고, 1개의 고정 흡입유도날개와 1개의 가변유도날개를 가진 3단계의 티타늄 팬으로 구성되어 있습니다..

그리고 이것은 단일단계의 고저압터빈을 가지고 있습니다.