강습상륙작전의 주역이 될 MV-22 Osprey
비겐 | 2005-09-01 20:34:51
조회 6823 | 추천 4 | 다운로드 94
그간 몇번씩 나누어져 올렸던 미해병대의 MV-22 오스프리 수직이착륙수송기의 사진들을 모아서 올려봅니다.
가격만 괜찮다면 헬기보다 나을 것같지만 미국아니면 갖기 힘든 강습상륙함용 핼기대체용으로 적격이며 예산만 허락된다면 독도함에 탑재하여 해병대의 강습상륙및 수송용, 대잠용등 다목적으로 사용하면 좋겠습니다.
개발 현황
ㅇ 1958. 12 : 틸트로터 시험기인 XV-3의 시험비행(Bell Helicopter)
* 틸트로터(Tilt Rotor) : 헬리콥터의 수직 이·착륙 능력 +고정익 항공기의 순항속도, 행동반경 + 운용상 경제성
ㅇ 1982. 6 : Bell· Boeing 헬리콥터사가 합작 개발 추진
- 1985년 JVX를 V-22 오스프리로 이름을 바꿈
* JVX : Joint Service Advanced Vertical Lift Aircraft Experimental
ㅇ 1989. 2. : 예산 과다 소요로 개발 취소(부시 행정부)
ㅇ 1990. 9. : V-22 개발 예산 통과
ㅇ 1991. 6. : 제5호기 추락(원인 : 자이로 배선 착오)
ㅇ 1992. 7. 20 : 제4호기 착륙도중 추락(원인 : 기어박스의 오일이 엔진으로 유입)
ㅇ 1999 : 6대의 시제기 시험비행
* '99. 6월에 1대 추락(원인 : 조사중)
ㅇ 2001 이후 : 전력화 예정
미군 운용전망(소요반영 : 458대)
ㅇ 미 해병대 : 공중강습('01 이후 360대)
ㅇ 미 공군 : 특수작전, 탐색/구조('03이후 50대)
ㅇ 미 해군 : 탐색/구조('10 이후 48대)
ㅇ 미 육군 : 화물/병력수송, 특수작전(231대 : 미확정)
항공기 특성
ㅇ 3중 구조로 된 비행조종장치
ㅇ 복합소재로 기골 구성
ㅇ 자가 진단장치(진동, 기골 수명, 엔진)
ㅇ 날개 및 Blade 접힘 장치
ㅇ 공중 급유장치
ㅇ 최신 통합항전장비
ㅇ 자체 보호장비
가장 최근 미해군홈페이지사진부터 99년 처음 시제기들을 상륙함에서 운용시험하는 사진까지 차례로 올리며 설명자료들은 네이버에서 가져온 것들입니다.
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댓글 [4]
흰꼬리수리 | 2005-09-02 | 추천 0
사랑해 | 2005-09-02 | 추천 0
알게모야 | 2005-09-01 | 추천 0
김병기 | 2005-09-01 | 추천 0