F/A-18 Hornet (기체구조[5])
공공으적 | 2005-02-17 13:52:44
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말벌의 LERX 아래 뒷부분에 공기흡입구가 배치되었는데, 이것은 2차원의 D형흡입구로 동체측면에 분할판에 장착되어 매우 단순하게 제작되었습니다.
이것은 애초 말벌이 마하2이상의 속도를 필요로 하지 않았기때문에 복잡한 가변식 램프형 공기흡입구가 필요없었기 때문이었습니다.
유일하게 구동시킬수 있는 부분은 LERX와 동체연결부에 잘려진 2개의 틈새인데, 이것은 LERX에의해 흐르는 기류를 위쪽으로 방출시키는 역활을 한다고 합니다.
수직안정판 사이 후방동체 가운데에는 이중연결 유압식 브레이크가 장착되었는데, 이것은 에어브레이크가 펴졌을때 최대의 피치변화를 부여 합니다.
그리고 조종석왼쪽 LERX에는 탑승용사다리가 내장이 되어있는데, 이것은 자체 작동이아닌 수동식으로 되어 있습니다.
이것은 애초 말벌이 마하2이상의 속도를 필요로 하지 않았기때문에 복잡한 가변식 램프형 공기흡입구가 필요없었기 때문이었습니다.
유일하게 구동시킬수 있는 부분은 LERX와 동체연결부에 잘려진 2개의 틈새인데, 이것은 LERX에의해 흐르는 기류를 위쪽으로 방출시키는 역활을 한다고 합니다.
수직안정판 사이 후방동체 가운데에는 이중연결 유압식 브레이크가 장착되었는데, 이것은 에어브레이크가 펴졌을때 최대의 피치변화를 부여 합니다.
그리고 조종석왼쪽 LERX에는 탑승용사다리가 내장이 되어있는데, 이것은 자체 작동이아닌 수동식으로 되어 있습니다.
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