다들 좋은 하루 되시구요~!!
올리다 보니 제거 과거에 올렸던 사진들도 많네여..
도배를 용서하시길..


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작성자 : 진짜 백사


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>작성자 : 진짜 백사
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>>작성자 : 진짜 백사
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>>> 급하게 쓰는라 교정을 하지 않아 오류가 많을 듯 싶습니다. 이해를 바라며...
>>>시간날때 손 본께여..
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>>> Written by 진짜 백사
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>>>2005년 7월 현재 3세대급 전차인 레오파드 2를 운용하는 국가는 독일(2125량), 오스트리아(115량), 덴마크(51량), 네덜란드(445량), 노르웨이(52량), 스위스(380량),스웨덴(160량), 스페인(219량), 그리스(170량), 폴란드(128량), 핀란드(124량) 이상 유럽의 11개국입니다.
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>>>이런 이유로 레오파드는 유로 표준 전차라고 불리기도 합니다.
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>>>어떤 이유에서든지, 전쟁의 피해로 폐허가 된 조국 재건을 위해 근면 성실하게 헌신했던 독일인들의 땀과 노력 그리고 그들의 고급 하이테크가 결합되어 나타난 결과물이 레오파드 전차라고 봐도 무방할 것입니다.
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>>>위에서 언급한대로 레오파드 2의 운용 국가는 11개국이지만, 3.5세대 이상 전차인 레오파드 2A5 이상을 보유한 국가는 독일, 네덜란드, 덴마크, 스페인 단 4개국입니다.
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>>>스위스의 PZ 87(레오파드 2A4)의 업그레이드 모델인 PZ 87WE는 스위스의 독자 개량 모델이고, 레오파드 2A5 개량의 기준이 되는 'Mannheimer-configuration'에도 맞지 않을 뿐더러 2008년도에 실전 배치가 예상되고 현재는 시제 차량만이 테스트 되고 있는 경우라 제외됩니다.
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>>>그리스의 경우도 실전 배치가 되면 버젼상으로 최신의 레오파드 전차가 되지만, 2006년도에 첫 생산분이 인도되기 때문에 역시 제외합니다.
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>>>그렇다면 2005년 7월 현재 현용 최신 버젼의 레오파드 운용국은 바로 스페인입니다.
>>>스페인의 레오파드는 레오파드 2A6에 더 강력한 복합장갑을 장착한 전차로 첫 인도가 2004년 7월이었고, 처음 30여대는 독일 뮌헨의 Krauss-Maffei Wegmann(KMW)에서 생산 되었고, 나머지는 美General Dynamics사의 Landsystem의 자회사인 스페인 Santa Barbara Sistemas (GDSBS)가 라이센스 생산을 하고 있습니다.
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>>>덴마크는 레오파드 1A5 DK를 20년 넘게 운용하다 근래에 80년대 초기 생산분의 레오파드 2A0~4 전차를 최근(1997년)에 도입하는데, 불과 4년이 되기 전에 A5로 업그레이를 단행합니다.
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>>>전차의 외형은 스페인, 스웨덴의 최신 레오파드와 닮았습니다.
>>>성능 또한 주포를 제외하면 거의 레오파드의 최신 버젼과 흡사합니다.
>>>적은 수량인데다 별로 주목을 받지는 않았지만, 당당히 최고의 전차 레오파드 2A5이상 운용국 중 가운데 4~5등(꼴등 ㅡ.ㅡ;)을 다투는 국가입니다.
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>>>덴마크는 평시에는 육군 15450명, 해군 5300명, 공군 6050명 기타 1100명으로 도합 27,900명입니다.
>>>UN 평화 유지군이나 나토의 신속 대응군으로 6400명 가량 근무하고 있으며, 전시에는 육군 45,000명, 해군 7,300명, 공군 9,500명 도합 61,800명으로 증가합니다.
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>>>현재 덴마크는 스칸디나비아 국가들 중 유일하게 해외(구 유고슬라비아)에 평화 유지군으로 지뢰 제거기를 대체 가능한 dozerblade를 장착한 자국의 전차(레오파드 1A5 DK)를 파견해 전차의 실전을 경험한 국가이기도 합니다.
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>>>■ 개요 -
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>>>덴마크 레오파드 1A5 - 덴마크는 1974년 6월 독일에 오천백팔십억 대니쉬 크로네(518 milliard Danish krone)가치의 레오파드 1A3 전차 120여대를 주문하게 되고, 최초 인도는 1976년 2월 24일이며, 이후 1978년 8월까지 인도 받게 됩니다.
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>>>추가로 110여대의 레오파드(레오파드1A3 100대 + 레오파드 1A4 10대)를 1989년 독일에 주문하여,
>>>1992년부터 1994년까지 인도를 받습니다.
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>>>이 110여대의 레오파드는 센츄리온(Centurion) 전차의 퇴역을 야기시켰으며, 또한 덴마크 정찰 대대 소속의 덴마크 제식명 M41 DK1(M41 전차의 터렛을 현대화 시키고, 구식의 개솔린 엔진을 새로운 터보 차져의 디젤 파워팩(Cummins VTA-903TR developing 465 hp at 2.800 rpm)으로 개선시킨 모델) 전차와 스왑(SWAP) 거래 되어 도입됩니다.
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>>>이 230여대의 레오파드 1 전차들은 1990-1994년 사이에 덴마크 Falck Schmidt사와 Odense and Wegmann, Kassel (turret)사에 의해 레오파드 1A5 DK로 업그레이드 됩니다.
>>>2004년 덴마크 국방부는 2005년에서 2009년까지 레오파드 1A5 DK를 모두 제고 처리하는 결정을 내립니다.
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>>>덴마크는 1997년에 독일로부터 육천억 대니쉬 크로네(milliard Danish krone) 가치에 해당하는 51대의 구형 레오파드 2A0~4(1980-1986년 생산분)를 독일로부터 도입합니다.
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>>>덴마크 육군 사령부는 2000년 6월 29일, 독일 크라우스 마페이 베그만(Krauss-Maffei Wegmann)사와 기존의 레오파드 2A0~4 51대를 레오파드 2A5 DK로 업그레이드 시키는 계약을 체결합니다.
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>>>이 프로젝트는 팔천오백오십억 대니쉬 크로네(milliard Danish krone) 정도의 비용이 예상되며..
>>>이 전차들은 제 1기갑부대 산하 연대(Gardehusarregimentet(Guard Hussar Regiment))에 보급될 것이며, 2025년까지 작전 활용이 예상됩니다.
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>>> * 2005년 7월 4일 현재 6.2333 DKK = 1 American Dollar
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>>>2002년 9월 24일 최초로 업그레이드 된 레오파드 2A5 DK가 덴마크에 전달됩니다.
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>>> 덴마크 레오파드 2A0~4 업그레이드는 독일과 네덜란드의 레오파드 2A5 업그레이드의 주요 골자인 "Mannheim configuration"을 기본 베이스로 하지만, 덴마크 레오파드 2A5 DK는 전차 골격의 노후화와 업그레이드 시기상만으로 보아도 독일과 네덜란드의 레오파드 2A5보다 더 앞선 개량이 이루어 질 것이며, 기존의 덴마크 레오파드 1A5 DK에 가해진 덴마크식의 업그레이드 장비들도 장착 될 것입니다.
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>>>반면, 독일과 네덜란드의 레오파드 2A5가 다른 국가의 레오파드 2A5와 훈련, 병참, 기술적인 부분들을 공유하는 것과 마찬가지로 덴마크의 레오파드 2A5 DK도 또한 그러할 것이며, 업그레이드로 인한 전차의 중량이 약 65 Ton에 이를 것으로 예상 됩니다.
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>>>■ 업그레이드를 하는 주요인:
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>>>- 첫번째는 승무원과 전차를 위해 개선된 패시브 장갑 장착을 위해서
>>>- 두번째는 각종 환경에서 전차장(TC-TANK COMMANDER)의 능력 발휘와 효율적 전차 통제를 위한 장비 개선을 위해서
>>>- 장갑의 추가와 보강에 대비한 기술 축적
>>>- 차후 업그레이드에 용이하도록 하는 각 구성
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>>>■ 수동 방어(Passive protection):
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>>>덴마크 레오파드 2A0~4 전차의 터렛 전면에 'V'자 모양의 모듈식의 추가 장갑과 좌우 앞쪽 측면의 추가 장갑이 장착도 되었습니다.
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>>>차체의 복합 장갑은 새로운 복합 장갑으로 대체하고, 차체의 앞면은 부가 장갑으로 보강한다.
>>>사이드 스커트 또한 새로운 타입으로 교체되었습니다.
>>>조종수의 해치는 좀더 무거운 전동식의 슬라이딩 방식의 해치로 교체되었습니다.
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>>>'Mannheimer-configuration' 방식에 준거한 독일과 네덜란드의 레오파드 2A5와 달리 덴마크 레오파드 2A5 DK의 차체 주장갑 교체는 덴마크 레오파드 2A0~4 차체 사양이 위 두나라의 개조전 모델들보다도 초기형 모델이기 때문입니다.
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>>>각 로드휠은 새로운 장갑으로 보호될 것입니다.
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>>>터렛과 차체의 내부는 spall-liners로 보강되는데, 이것은 피탄시 파편의 수를 줄여줄 뿐만 아니라, 파편을 원뿔 모양으로 잘게 부수는 효과를 가져와 피해를 최소화 시킬 수 있으며, 열과 외부 소음을 차단하는 역활도 합니다.
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>>>■ 세부 사항:
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>>>전차의 터렛 전면에 'V'자 모양의 모듈식의 추가 장갑과 차체 전면부에 스웨덴의 STRV 122 전차와 같은 모듈식의 장갑이 보강되었습니다.
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>>>전차 엔진부의 냉각 시스템이 개선되었으며, 보조 발전기-APU(Auxiliary power unit)는 전차의 우측 장갑 안쪽에 위치하고 있으며...
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>>>또한 전차의 터렛에 에어컨디셔너와 폭발 억제 시스템이 장착 되었고, 에어컨디셔너는 터렛의 후방 오른쪽에 위치하고 있습니다. - 이것은 레오파드 2A6 EX와 동일합니다.
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>>>터렛 후방의 보관함(Storage boxes)에는 눈밭이나 빙판길에서 전차 궤도 독일 딜(Diehl)사의 570F 궤도에 고무 패드 대신 장착하는 그로우서(grousers)가 들어 있습니다.
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>>>덴마크 레오파드 2A5 DK의 외형적 특이점 중 하나는 포미(砲尾)의 레이져 거리 측정기 좌측에 위치한 보조 라이트(halogen searchlight)인데...
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>>>이것은 보스니아-헤르체고비나 지역에 파견된 UN소속 덴마크 평화 유지군(SFOR)의 레오파드 1A5 DK에 장착된 된 것과 동일한 것으로, '전차의 위력을 분사하는 장치' 즉 적군에게 이 라이트를 비추면 적은 전차의 주포가 자신을 겨냥하는 것으로 느끼게 만드는 위력을 지녀 이 장치는 보스니아-헤르체고비나의 덴마크 평화 유지군에 파견된 레오파드 1A5 DK에겐 아주 유용한 장치로 쓰이고 있습니다.
>>>라이트의 관리는 전차장이 합니다.
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>>>덴마크 레오파드 2A5 DK의 외형적 특이점 중 또하나는 터렛 상부에 7.62 mm AA-MG 동축 기관총이 장착되지 않았다는 점입니다.
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>>>■ 앞선 업그레이드 요소:
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>>> 1. 덴마크 레오파드 2A5 DK는 추가 장갑의 영향으로 터렛의 중량이 증가하는데, 1차 걸프전의 교훈을 받아 터렛의 회전과 주포 등의 안정화를 100% 전자동화시키는 시스템을 채택합니다.
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>>> 2. 이것은 차후 55구경(L55)의 120 mm 혹은 140 mm의 활강포로의 업그레이드와 터렛 상부에 추가 장갑 장착을 가능케 합니다. - 터렛 우측 전면부 모서리의 사수 주조준경이 터렛의 뒷쪽으로 배치가 되었다.
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>>> 3.TC는 사수가 Charge-Coupled-Device (CCD)를 통해 모니터로 영상을 받아보는 것을 가능케 한다.
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>>> * Charge-Coupled-Device (CCD) : 사람의 눈에 해당하는 것으로, 패턴인식, 화상처리 입력, 감시, 특수 촬영 등의 용도로 쓰이며, 현재 디지털 카메라에도 이 Charge-Coupled-Device (CCD)가 쓰인다. - <문구 인용 '국제테크노정보연구소 기술자료 출판부'>
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>>> 4.사수의 두번째 조준경은 포미의 바로 윗쪽편에 위치하고 있다.
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>>> 5.전차장의 조준경은 그의 해치 뒷쪽 왼편에 위치하고 있으며, 안정화 장치에 열영상 관측 장비와 함께 배치되었다.
>>>전차장 조준경은 이스라엘 Elbit Systems사의 자회사인 덴마크 Elop Electro-Optics사가 생산한 제품이다.
>>>라이센스 생산에 따른 2년간의 계약액은 300만 유에스 달러를 초과한다.
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>>> 6.전차의 중량은 55 tons(MLC 60)에서 61 tons(MLC 70)으로 증가할 것이다.
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>>> * MLC - Military Load Class
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>>> 7.덴마크 레오파드 2A5 DK는 GPS-system과 관성(慣性) 내비게이션 시스템으로 뒷받침하는 복합 내비게이션 시스템을 갖추고 있는데, 미래 자가 인지(identification systems)에 대비한 것이다.
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>>> 8.전차 뒷쪽의 후방 카메라는 조종수가 전차장 도움없이 낮이나 밤이나 비가오나 눈이오나 후진하는데 도움을 준다 ^^;
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>>> 9.엔진을 냉각시키는 공기는 후방 뿐만 아니라 측면에서도 통하도록 설계해서 엔진 냉각에 효율을 높였다.
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>>> 10.게다가 미래의 전장 상황에 맞추어, 전자 냉각 시스템(에어컨디셔너와 터렛)을 위한 발전기도 장착하였다.
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>>>위에 언급한 대로 에어컨과 폭발 방지 시스템을 갖추었고, 연료 탱크는 SFOR 소속 덴마크 레오파드 1 A5 DK (SFOR)와 같이 폭발에 대비되어 있다.
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>>> *진짜 백사(註)-이상이 덴마크 레오파드 2A5 DK에 관한 내용들이지만 부족한 점이 많은 관계로 레오파드 2의 일반적인 제원에 대해 조금 알아봅니다.
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>>> LEOPARD 2 MAIN BATTLE TANK, GERMANY
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>>>★ LEOPARD 2 PROGRAMME
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>>> 레오파드 1은 1963년 독일 정부를 위해 Krauss-Maffei(현 Krauss-Maffei Wegmann (KMW))사에 의해 최초 생산 됩니다.
>>>약 6000대 이상이 생산되어 벨기에, 덴마크, 독일, 그리스, 이탈리아, 캐나다, 네덜란드, 노르웨이, 터어키, 호주 등의 국가로 수출 되었습니다.
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>>>이 레오파드 1의 성공적인 계승자가 레오파드 2로 1979년 최초 생산이 시작 된 이후로, 독일(2125량), 오스트리아(115량), 덴마크(51량), 네덜란드(445량), 노르웨이(52량), 스위스(380량),스웨덴(160량), 스페인(219량), 그리스(170량), 폴란드(128량), 핀란드(124량) 등 3200여대 이상이 생산되어 수출되었거나 진행중입니다.
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>>>★ LEOPARD 2 MINE PROTECTION
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>>>독일의 무기 획득국(German procurement agency BWB)의 선도아래 독일, 스위스, 네덜란드, 스웨덴, 노르웨이는 국제 워킹 그룹을 결성하여 레오파드 2 전차의 대지뢰 방호력을 강화하는 구체적인 컨셉을 정하고 독일 뮌헨의 Krauss-Maffei Wegmann (KMW)사에게 개발을 맡깁니다.
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>>>2003년 9월에 주문을 받아 독일 Leopard 2A6 15대와 스웨덴의 Leopard 2A5 (Strv 122) 10여대를 우선 개수합니다.
>>>최초의 개수 모델이 2004년 7월에 인도가 됩니다.
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>>>구성은(The kit consists of add)- 장갑 재질의 새로운 패널이 전차의 하부에 부착되고, 탄약 적재고의 재배치가 이루어 집니다.
>>>2004년 2월 시연을 통해 대전차 지뢰에도 끄덕없이 견디는 결과를 보여줍니다.
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>>>★ LEOPARD 2 CONSTRUCTION
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>>>전차의 차체는 3부분으로 나뉘는데.. 1)앞쪽의 조종석, 2)중앙의 전투ㆍ통제실, 3) 엔진부
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>>>조종석은 3개의 관측 잠망경이 있으며, 사수의 왼편에 무기 적재고가 있다.
>>>전차의 후방에는 종횡시계 65°의 카메라가 조종수의 모니터에 연결되어 후진을 용이하게 해준다.
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>>>중앙 터렛에는 개량된 3세대 복합장갑으로 강화되었고, 터렛 앞뒤로 내부 증가 모듈 장갑으로 보강되었다.
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>>>적탄의 장갑을 관통시 전차의 내부에 부착된 spall liner가 파편을 감쇄시키고, 파편을 삼각형태로 잘게 부서지게 하며, 소음과 열을 차단하는 역활도 한다.
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>>>이러한 보강으로 인해, 운동 에너지탄과 성형 작약탄 등과 같은 다양한 타격에의 방호가 가능하다.
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>>>★ LEOPARD 2 FIRE CONTROL
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>>>전차장의 스테이션에는 Rheinmetall Defence Electronics (formerly STN Atlas Elektronik)와 칼짜이즈(Zeiss Optronik GmbH)의 독립 잠망경(PERI-R 17 A2)이 있으며, 이것은 안정화된 360도 회전이 가능한 장치에 열영상 장비와 목표 인지, 관측 장비와 함께 탑재됩니다.
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>>>전차장의 잠망경의 이미지는 모니터에 보여지며, 전차의 사통장치를 통한 사격을 가능하게 해준다.
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>>>또한 사수 모니터의 열영상 이미지는 전차장의 PERI-R17 잠망경으로 보내져 전차장의 모니터에 구현되며 이것은 사수와 전자창이 전장에서 서로 다른 목표물 인지와 신속한 대처같은 융통성의 발휘를 가능케 한다.
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>>>사수의 스테이션에는 Rheinmetall Defence Electronics사의 EMES 15 조준기가 2벌식으로 확대된 관측 장비가 고정화된 주잠망경에 들어있다.
>>>사수의 주잠망경은 레이져 거리 측정기와 칼짜이즈사의 관성(慣性) 광학식 열영상 관측기인 모델명 WBG-X가 장치되어 있으며, 전차의 사격 통제 컴퓨터에 링크된다.
>>>
>>>이 열영상 관측기(WBG-X)는 8~14 주파수대의 CMT(CdHgTe)적외선 관측기와 더불어, 120 원소의 카드뮴 머큐리(석류석) 텔루륨 화합물(telluride)이 합쳐진 미육군 공통 모듈의 정형을 따른다.
>>>적외선 관측기는 Stirling 폐회로 시스템으로 냉각된다.
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>>>
>>> * 1. http://www.jcs.mil.kr/library/weapon/w01_01.jsp?depth1=B&depth2=07&depth3=08
>>>
>>> <폐회로 디젤 시스템(Closed Cycle Diesel System)은 동력원으로 일반 디젤 엔진을 사용하나 연소 후 생성된 배기가스 중 수증기 및 CO2를 제거한 후 함내에 저장하고 있는 산소(Liquid Oxygen)를 첨가시켜 흡기 쪽으로 되돌려 주므로 외부 공기와 무관하게 운전된다. 제거된 CO2는 압축기를 이용하여 함외로 배출하거나 해수에 용해시켜 배출하며, 또한 화학 물질에 용해시켜 함내에 저장하거나 가스 상태로 CO2 저장 탱크에 저장한다.
>>>
>>>스털링 엔진 시스템(Stirling Engine System)은 동력원으로 외연 기관인 스털링 엔진을 사용하여 발전기를 구동하며, 압축과 팽창의 관점에서 볼 때에는 일반 내연 기관과 유사하나 동력 피스톤이 폐회로 동작 가스(Working Gas: 수소, 헬륨, 공기 등) 내에서 동작되며 열 교환기를 통하여 열이 지속적으로 전달되는 점이 다르다. 다시 말하면 연료와 산소가 연소실에 공급되고 연소실에서 발생된 열은 고온 전도 가스에 의해 전도되며, 전도 개스 팽창에 의해 피스톤을 작동시키고 냉각기 및 재가열기를 통해 순환된다.>
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>>>사수의 주잠망경에는 칼짜이즈 광학사(Zeiss Optronik)의 CE628 레이져 거리 측정기도 장착되어 있다.
>>>이것이 바로 고체 상태 레이져 그러니까 Neodinium 이트륨 Aluminium Garnet(석류석)에서 발생되는 레이져다.
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>>>* 야그(Nd:YAG)=이트륨 석류석(레이져 광선에 사용되는 이트륨과 산화 알루미늄의 인조 결정)
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>>>이 거리측정기는 4초에 3단계의 거리측정 데이터를 제공한다.
>>>위의 거리측정 데이터는 사격 통제 컴퓨터로 보내져, 사격에 맞는 연산값을 계산한다.
>>>
>>>또한, 레이져 거리측정기가 사수의 주잠망경에 집적되기 때문에, 사수는 바로 디지털화된 거리 연산값을 주잠망경을 통해 즉시 확인할 수 있다.
>>>레이져 거리측정기의 정밀도는 10km 이내에서는 20m 이내이다.
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>>>사격 통제 과정에서 레이져 거리 측정기의 첫번째 반향이 감지되면 헬기에 맞서는 작전도 가능하다.
>>>즉 반응시간을 줄여주는 전자식 사격으로 대응 하는 것이다..
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>>>★ LEOPARD 2 MAIN ARMAMENT
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>>>독일 Ratingen의 Rheinmetall GmbH사는 레오파드 2의 주포로 44구경의 120mm 활강포를 대신할 55구경의(120mm/L55) 120mm의 새로운 활강포를 개발했는데, 늘어난 포신의 길이로 인해 투사체의 운동 에너지가 증가하여 사거리와 관통력이 늘어났다.
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>>>L55 120mm 활강포는 열통관과 포연 배출기, 포구 reference 시스템으로 구성되어 있고, 재래식의 120mm 포탄과 새로운 날탄(APFSDS-T)을 사용할 수 있다.
>>>1987년 11월에 제기된 전술 요구에 의해 LKE 2 DM53로 알려진 신형 날탄 APFSDS-T(Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot)은 장포신의 L55 전용으로 사용되어질 것이다.
>>>적 목표물에 대한 이 신형 날탄APFSDS-T(Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot)의 효과는 포탄 질량, 관통자의 길이, 임팩트시의 속도와 포탄과 목표물 사이의 상호 작용에 의해 달성된다.
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>>> * APFSDS(Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot)
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>>>APFSDS탄은 APDS탄을 발전시킨 포탄이다.탄자의 직경을 줄이면 줄일 수록 동일한 중량을 가진 다른 탄자에 비해 단위면적당 받는 에너지를 증가되고 장갑관통력 역시 함께 증가하게 된다.하지만 APDS탄의 경우 탄자가 일정한 길이대 직경비를 넘어서면 탄을 안정시키기 힘들어 진다.
>>>이로 인해 활강포와 익안정식의 포탄이 출현한다.
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>>>탄을 가늘게 만들 경우 회전으로는 탄을 안정시키기 힘들기 때문에 대신 강선이 없는 밋밋한 포 즉, 활강포와 탄자에 안정익을 단 APFSDS탄이 출현하게 된 것이다. APFSDS탄은 기존의 APDS탄보다 탄자의 직경을 더욱더 줄일 수 있어 장갑관통력이 기존의 APDS탄에 비해 월등히 앞선다.
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>>>현재 APFSDS탄은 전차 포탄중 가장 효과적인 포탄으로 평가되며 HEAT-MP탄과 함께 현용 주력전차포탄으로 사용되고 있다.
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>>>120mm Leopard 2 Tank Ammunition. Latest products include the DM 63/DM 53 120mm and the new 120 HE cartridge.
>>>(1) DM 43 AI 120mm KE cartridge,
>>>(2) DM 53 120mm LKE cartridge and
>>>(3) the new 120 MP cartridge.
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>>>★ LEOPARD 2 SUPPORT SYSTEMS(현수 장치)
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>>>전자식 E-WNA 사통 장치가 유압식의 H-WNA를 대체하고 있다.
>>>이에 따른 잇점은 1) 유압에 의한 터렛의 압력 감소 2) 저소음과 저전력 소비와 저열전도 3)향상된 신뢰성과 유지보수의 용이 4)운용 비용 절감 5) 오랜 기간 각부품의 성능 보존 향상
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>>>승무원 거주공간은 독일 Deugra Ratingen의 Ges. fur Brandschutzsysteme사가 영국 Berkshire의 Kidde-Graviner of Slough사로부터 라이센스 생산한 화재와 폭발 억제 시스템이 갖춰져 있다.
>>>전투공간은 방화벽으로 엔진부와 분리되어 있다.
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>>>★ MAIN BATTLE TANK ENGINE
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>>>The engine is the MTU MB 873 diesel engine, providing 1,100kW (1,500shp), with a Renk HSWL 354 gear and break system. An enhanced version of the EuroPowerPack, with a 1,210kW (1,650shp) MTU MT883 engine, has been trialled on the Leopard 2.
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>>> SPECIFICATIONS - LEOPARD 2 MAIN BATTLE TANK, GERMANY
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>>>Crew 4
>>>Weight 62 metric tonnes
>>>Length 7.7 m
>>>Width 3.7 m
>>>Height 3.0 m
>>>Armament 1 x rheinmetall 120 mm L55 smoothbore gun
>>> 1 x coaxial 7.62 mm machine gun
>>> 1 x 7.62 mm anti-aircraft machine gun
>>>maximum speed 72 km/hr
>>>maximum range 500 km
>>>Powerplant mtu mb 873 multi-fuel, 1500 hp
>>>Transmission renk hswl 354
>>>Gunner's sight rheinmetall defence electronics emes 15 with thermal channel and laser rangefinder
>>>Commander's sight rheinmetall defence electronics PERI-R17A2 with thermal channel
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