항모보다 더 큰 배..

댓글 [29]

히치 | 2005-06-06 | 추천 0

수리님 태클은 아닙니다만 빈깡통 2톤 ,2000*8000 tu =160,000톤이고요 16000아닙니다..
수출,수입시 엄청난 화물 무게도 있으니까 대충 다 합치면 알겠죠 ..항공모함과는 비교도 안된다고 볼수 있습니다..
히치 | 2005-06-06 | 추천 0

보통 cy에서 40피트 무게를 앞 뒤 발란스 맞추며 작업하죠.검수사들이요,,잘못하면CON'R는 부두 적하 작업시 뜨기도 힘들죠..한쪽으로 기울어 버리죠.그럼 다시 작업 해야죠..보통 일이 아닙니다..특히 배 출항 시간 못 맞추면 절단이라고 봐야죠..ㅋㅋ
별이사랑 | 2005-06-06 | 추천 0

네에 ^^ 좋은 하루 되시구요..
흰꼬리수리 | 2005-06-06 | 추천 0

별이사랑님 가끔 물어보겠습니다. 감사합니다. ^^
별이사랑 | 2005-06-06 | 추천 0

네 잘 알고 계시는군요^^* 저번에 그런 사고 있었음니다 일어나서는 안되는 사고인데...통상 상선이 부두에 접안하면 베이플랜이라것을 보고 작업함니다 웨이트 발란스 생각하면서 이쪽저쪽 발란스 맞춰야 하는데 별생각없이(요즘 배들 흰꼬리수리님 말씀대로 발란스 자동제어함니다) 작업하다가 선체가 부두 닥사이드에 쳐박히는(? ^^)사건있었음니다 ...옛날엔 그런사건 종종 일어났었구요^^(세계적으로) 요즘도 양하역할때는 그래도 신경씀니다
흰꼬리수리 | 2005-06-06 | 추천 0

어제 다큐를 잠깐 봤느데 컨테이너선들의 경우 짐 싣고 내리는것도 순서가 있더군요.. 최신형 함들은 발러스트를 자동으로 조정하지만 구형의 경우 중심을 잃고 확~~ 넘어갈수도 있더군요. 부산항에서도 그런적이 있었던듯 합니다만...
별이사랑 | 2005-06-06 | 추천 0

네^^ 빈배일때 그대로 있음 무게중심이 올라와서 불안해지죠^^ 흰꼬리 수리님 말씀이 맞슴니다^^ 발란스 탱크에 물채움니다^^
흰꼬리수리 | 2005-06-06 | 추천 0

그렇군요.. 한진에서 조양을 인수했다는 얘기를 들은것 같아서... 컨테이너선들은 시간이 생명이란 얘기를 들은적 있습니다. 첫번째 유조선의 경우 FULL로 채웠을 경우 약 2/3이 물속에 잠기지요. 아시다시피 그래서 하역할때또 접안하지 않고 깊은 바다 한가운데서 원유를 하역하지요... 빈배일때는 바닥짐(당연 바다물)을 채우고... 맞죠? 궁굼^^
별이사랑 | 2005-06-06 | 추천 0

EMPTY 를 스펠링을 잘못써서 정정 하는바람에 글이 밑으로 내려왔네요^^ 현대나 한진 같은 월드와이드 해운은 아니구요^^ 싱가폴 국적 선단인데 지금은 국내 취항 안함니다^^ 동남아 호주 바운드로 취항하는 선단에 ^^*
별이사랑 | 2005-06-06 | 추천 0

아 네에^^ 전엔 싱가폴 선단에 있었는데 지금은 개인사업함니다^^ (관련 계통^^) 참 조양상선은 부도 났어요^^
별이사랑 | 2005-06-06 | 추천 0

EMPTY (통상 빈깡통이라 하죠) 일경우보다 FULL CONTAINER 일경우가 더많죠 WEIGHT 발란스 때문에 평균 14~16톤으로 보심 됨니다..콘테이너 하나당 말이죠 히치님 글도 참고하시고^^ 만제배수량 상선쪽에선 DEAD WEIGHT 라는 표현을 씀니다 흰꼬리수리님 말씀대로 최대 적재량이죠 선체무게 포함해서요(물론 선원까지도 포함^^)
흰꼬리수리 | 2005-06-06 | 추천 0

별이사랑님 그 계통이시군요. 궁굼한게 많고, 한번 타고 싶었던(능력이 안돼지만...) 그 계통... 어디 인가요? 우리나라 대형 선사는 현대상선, 한진-하파로이드(조양상선도 포함). 그 정도인데...
별이사랑 | 2005-06-06 | 추천 0

^^ 히치님 해운 계통이시네요^^ 라인에 계신지? 아니면 포워더에 계신지?^^ 반갑군요 같은 계통이라....8000teu급 순항속도는 평균 25노트는 아님니다만 ..선적 스케쥴에 따라서 가변 임니다 체선이 됫다 싶으면 속도를 더내죠 그런데 경제적인 속도는 18노트 임니다 통상 20~22노트항해함니다^^
흰꼬리수리 | 2005-06-06 | 추천 0

히치님 말대로 20피트 깡통 8000개 즉 2톤*8000개=16000톤 입니다. 빈깡통 무게만 1만6천톤이군요... 거기에 선체무게 더하고 연료무게에 하물며 승무원 무게를 더해야 군함에서 얘기하는 만재배수량이 나옵니다. 아니가요?
히치 | 2005-06-06 | 추천 0

보통 20피트 깡통(빈것)이2톤이 조금 넘습니다..그리고 full은 무거운 것은 22,23,24보통 이정도 나갑니다..물론 가볍게 싣는것도 있고요..그리고40피트 깡통이 4톤 덩도 되고요 ..최고 싣는 중량은 20피트와 비슷합니다.40피트라고 많은 무게를 싣는 것은 아닙니다..그래서 예상하면 엄청난 무게를 싣고 다니죠 ..물론 전부가득 싣고 다니는 것은 아니겠죠.빈깡통도 많고 그래요...그래도 엄청난 무게를 싣고 다니죠....
흰꼬리수리 | 2005-06-06 | 추천 0

영국이 이미 한번 했었죠...
주코프 | 2005-06-06 | 추천 0

유사시 일부 개조를 거쳐 항공모함으로 활용해도 될 듯 싶군요..
흰꼬리수리 | 2005-06-06 | 추천 0

물론 용적톤수 따지면 복잡합니다. 영국식도 있고 미국식도 있고...
흰꼬리수리 | 2005-06-06 | 추천 0

소아범님 얘기에 보충 한마디만 하겠습니다.
만재배수량 경하배수량은 함 자체의 무게입니다. 즉 함 그대로를 저울에 올렸을때 무게지요... 상선에 용적톤수는 실을수 있는 무게 입니다. 다시말하면 30만톤짜리 유조선은 원유를 30만톤 실었다는 의미입니다. 거기다가 선체무게 승무원 무게를 더해야 만재배수량 전투배수량과 비슷해지지요...
소아범 | 2005-06-06 | 추천 0

만재배수량,경하배수량, 모두는 중량톤수로 나오고요. 상선에서는 대개 용적톤수로 나타냅니다. 다~ 아시는얘기 일것같은데 .... 괜스레 나왔군요...
흰꼬리수리 | 2005-06-05 | 추천 0

FD3S님 간단히 얘기하면 무슨 얘기하는지는 저도 압니다. 간단 설명하면 5톤 컨테이너 8000개 싣고 대양을 횡단하는 선박은 간단해 계산해서 40만 중량톤입니다. 좀 복잡하지만 40만 중량톤보다 무거운 항공모함은 제가 알기론 없습니다만. 안그런가요? 항공모함과 구축함의 만재배수량은 그 함이 탑재할수있는 최대배수량을 의미합니다. 즉 항모전투배수량 15만톤은 항공기 적재하고 승무원 배치하고, 보급품 적재하고, 원료적재하고,,,즉 탑재하고 싶으만큼 적재한 배수량이 15만톤이란 얘깁니다. 하지만 민간 수송선 즉 유조선 살물선 등은 계산하는 방법이 틀리죠.. 민간 화물선 15만톤이란 얘기는 탑재한 화물의 량이 15만톤이란 의미 입니다. 거기다 화물선 자체무게를 더하면 훨씬 무게가 늘어냐죠.... 제가 알기론 그런데 FD3S님이 알기론 안그런가요? 만재배수량과 중량톤 경하배수량 등에는 무지막지한 차이가 있다는건 인정합니다.
FD3S | 2005-06-05 | 추천 0

8000TEU 는 20피트 짜리 컨테이너 8000 개를 실을 수 있다는 뜻입니다. 상선에서 말하는 톤수와 군용함에서 말하는 배수톤수는 여러가지로 다릅니다.
흰꼬리수리 | 2005-06-05 | 추천 0

제가 알기로 8000TEU선박도 25노트의 순항속도를 내는데... 아닌가요? 비밀에도 관계되시는 분들이 좀 있는데...
흰꼬리수리 | 2005-06-05 | 추천 0

8000TEU 랑은 어떻게 비교 합니까?
하픈스키 | 2005-06-05 | 추천 0

SUT으로 잡을려면.... 흠냐... 몇방견딜까.. - _ -
저수지의개 | 2005-06-05 | 추천 0

와... 전 20만톤으로 알고있었는데... 56만톤... 기겁..
브로드피크 | 2005-06-05 | 추천 0

아침에 일어나 배갑판을 두바퀴씩 뛰면 산뜻하겠네요.
은행나무 | 2005-06-05 | 추천 0

^^서울시민 전부요^^ /항모랑같이있는 사진이 없네요??
백범갈구 | 2005-06-05 | 추천 0

여기서 퀴즈..적재량564,763ton 면 사람하나를 60키로로 봤을때 명몇을 태울수 있을까요?