험비(humvee) or 허머(Hummer)
>40년 동안 사용되어 온 군용 4WD들은 1980년대 들어 험비(HMMWV)로 통합되었다. 미군의 다목적차 개발계획의 일환으로 개발된 험비는 시험주행을 거쳐 1984년 완성차가 탄생했으며 다음해 군용으로 쓰이기 시작했다. 1991년에는 걸프전에 배치되어 차의 성능을 세계적으로 인정받았다. 그로부터 1년 뒤 디젤 터보 엔진을 얹은 모델이 개발되었고, 현재는 약 15가지의 모델이 개발되어 세계 여러 나라에서 널리 사용되고 있다.
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>걸프전으로 유명해진 험비
>1970년대 후반 서로 다른 차가 담당했던 많은 임무들을 차 한대로 수행할 목적으로 미군 당국은 1981년 초 새로운 다목적차 험비의 제원을 만들고, 군납업체에 제시했다. 험비는 브래들리(Bradley)나 M1 전차와 같은 전천후 능력을 갖고 있었다. 40cm의 최저지상고와 60%의 등판능력, 40%의 비탈길 주행능력, 46cm 높이의 수직장애물 통과, 76cm 깊이의 참호 통과 등 미군의 전투차로서 막강한 기동성을 갖추고 있었다.
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>AM 제너럴은 군 요구 성능시험을 최초로 성공시킴으로써, 크라이슬러와 텔레다인 양사의 하청경쟁에서 승리하였다. 이로써 험비는 기존의 M151 1/4, M274 1/2톤 미케니컬 뮬(기계 노새), M561 1¼톤 가머 고우트, M718A1·M792 앰뷸런스, 그리고 몇몇 M880 1¼톤 트럭을 대체하게 되었다. 많은 차들을 한 모델로 통합해 고성능화와 비용절감을 꾀하고, 정비와 관리를 합리화하려는 것이 미 국방성의 방침이었다.
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>험비는 처음에는 ‘High Mobility Multi purpose Wheeled Vehicle’ 또는 약자로 ‘HMMWV’라 표기하였는데, 이를 군에서 ‘험비(Humvee)’라고 부르기 시작하면서 공식적인 이름으로 굳어지게 되었다.
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>민수용 모델은 걸프전 발발보다 한 해 이른 1990년 개발되었다. 우리가 잘 알고 있는 ‘허머(Hummer)’라는 이름은 민수용 버전이 나오면서 붙여진 이름이다. 허머는 험비와 디자인과 차체구성이 같고, 많은 개발품들을 공유해 세계에서 가장 뛰어난 4×4가 되었다. 지프와 달리 험비의 제작단가는 상당히 높았기 때문에 민수용 모델의 디자인은 비싼 값에 어울리도록 인테리어를 고급화시키는 데 초점을 맞췄다. 오늘날 허머와 험비는 군용이든 민수용이든 사실상 구분 없이 불려지고 있다.
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>구급차, 방탄차 등 다양한 모델 갖춰
>험비의 제식명칭은 M966으로 기본 모델을 뜻한다. 이밖에도 토우 미사일 탑재형, 기관총 탑재형, 트럭 4WD형, 구급차형 등이 있다. 최초 험비는 V8 6.2X 디젤 엔진을 얹어 최고출력 150마력을 냈고, 3단 자동기어에 풀타임 4WD를 썼다. 서스펜션은 네 바퀴 독립식이고 연료탱크 용량은 95X였다. 보네트는 파이버글라스 그리고 몸체는 알루미늄으로 되어있다.
>1991년 AM 제너럴사는 M1097 헤비 험비(HHV)를 만들게 되었는데, 이 차의 무게는 2천390kg이었다. 이후 엔진과 동력전달계통을 제외한 많은 부분들이 조금씩 개선되었다.
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>AM 제너럴사는 HHV를 기본으로 장갑이 향상된 무기탑재차 험비를 만들고, 외관과 실내를 모두 방탄 처리했다. 이 차의 지붕은 155mm의 공중폭발 파편을 방어할 수 있으며, 옵션인 바닥 보강재는 1.8kg 대인지뢰와 5.4kg 대전차 지뢰에 견디게끔 되어있다.
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>험비의 장점은 기계장치의 변화 없이 여러 종류의 임무를 수행할 수 있다는 데 있다. 미군은 모든 M998, M998A1, M998A2를 험비로 대체시켰다. 다른 모델들은 실제로 다르게 설계되었지만 같은 프레임과 서스펜션, 동력계통, 보네트 및 차체를 사용하고 있다.
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