대한항공과는 안 좋은 추억이 있는 SU-15
德馨堂 | 2005-05-17 21:49:01
조회 7816 | 추천 1 | 다운로드 16
SUKHOI Su-15
1978년 4월 무르만스크에서 대한항공기를 요격 강제착륙 시키면서 서방세계에 노출된 기체, 대한항공과의 악연은 여기서 그치지 않고 5년후인 1983년 9월 대한항공 007편을 캄차카상공에서 미사일로 격추시킨다
제원（Ｓｕ－１５Ｆ）
Ｌ×Ｗ×Ｈ／날개면적: １９．０×９．１５×５．１ｍ ／ ３７．５㎡
중량 :(자중／전비）: １１，０００kg ／ １８，０００kg
속도 :（최대） Ｍ２．１
해면상승률 : １３，７００ｍ／min（추정）
실용상승한도 : 약２０，０００ｍ
이착륙거리（이륙／착륙）: ４６０ｍ ／ 불명
항속거리: ２，２５０km（공수시）, 작전행동반경 :７２０km（요격임무）
엔진 : 츠만스키 설계국Ｒ－１３Ｆ２－３００ 터보제트×２기
추력 : ７，２００kg×２ 기체대 연료탑재량 : ５，０００kg
무장 : ２３mm기관포×１, ＡＡ－３대공미사일×２＋ＡＡ－８대공미사일×２
승원: １명（단좌）, ２명（복좌）
처녀비행 : １９６４년경
VARIANTS 【"FLAGON"은 ＮＡＴＯ CODE】
Su-15 "FLAGON A"：델타익의 초기생산형. 소수 생산
Su-15 "FLAGON B"：동체중앙에 양력용 엔진을 탑재한 ＶＴＯＬ연구기
Su-15 "FLAGON C"：교관용 좌석을 설치한 복좌 연습기 형
Su-15 "FLAGON D"：복합 후퇴익으로 재 설계된 요격기형 기체
Su-15 "FLAGON E"：엔진출력 강화와 탑재연료 증가등 개량한 타입
Su-15 "FLAGON F"：항공역학상 효율화을 꾀한 Ｅ형의 개량형 기체 최종 생산형
Su-15 "FLAGON G"：Ｆ형을 복좌로 변경한 연습기형 기체
1978년 4월 무르만스크에서 대한항공기를 요격 강제착륙 시키면서 서방세계에 노출된 기체, 대한항공과의 악연은 여기서 그치지 않고 5년후인 1983년 9월 대한항공 007편을 캄차카상공에서 미사일로 격추시킨다
제원（Ｓｕ－１５Ｆ）
Ｌ×Ｗ×Ｈ／날개면적: １９．０×９．１５×５．１ｍ ／ ３７．５㎡
중량 :(자중／전비）: １１，０００kg ／ １８，０００kg
속도 :（최대） Ｍ２．１
해면상승률 : １３，７００ｍ／min（추정）
실용상승한도 : 약２０，０００ｍ
이착륙거리（이륙／착륙）: ４６０ｍ ／ 불명
항속거리: ２，２５０km（공수시）, 작전행동반경 :７２０km（요격임무）
엔진 : 츠만스키 설계국Ｒ－１３Ｆ２－３００ 터보제트×２기
추력 : ７，２００kg×２ 기체대 연료탑재량 : ５，０００kg
무장 : ２３mm기관포×１, ＡＡ－３대공미사일×２＋ＡＡ－８대공미사일×２
승원: １명（단좌）, ２명（복좌）
처녀비행 : １９６４년경
VARIANTS 【"FLAGON"은 ＮＡＴＯ CODE】
Su-15 "FLAGON A"：델타익의 초기생산형. 소수 생산
Su-15 "FLAGON B"：동체중앙에 양력용 엔진을 탑재한 ＶＴＯＬ연구기
Su-15 "FLAGON C"：교관용 좌석을 설치한 복좌 연습기 형
Su-15 "FLAGON D"：복합 후퇴익으로 재 설계된 요격기형 기체
Su-15 "FLAGON E"：엔진출력 강화와 탑재연료 증가등 개량한 타입
Su-15 "FLAGON F"：항공역학상 효율화을 꾀한 Ｅ형의 개량형 기체 최종 생산형
Su-15 "FLAGON G"：Ｆ형을 복좌로 변경한 연습기형 기체
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댓글 [7]
信念의鳥人 | 2005-05-18 | 추천 0
maverick | 2005-05-18 | 추천 0
공공으적 | 2005-05-18 | 추천 0
maverick | 2005-05-18 | 추천 0
shm1717 | 2005-05-18 | 추천 0
beretta2 | 2005-05-18 | 추천 0
New York Times (1996. 12. 9일자)에서 SU-15를 몰고 무고한 KAL기를 격추했던 조종사 오시포비치(Osipovich) 대령의 기사를 건져올릴 수 있었다. 라고 하네요^^;
원조 잠수함 | 2005-05-17 | 추천 0